Инверторы SSVA

СергейКл написал : Контактной сваркой невозможно подлесть в 90% мест, куда может добраться полуавтомат. Необходима высокая чистота деталей,

Да это так, при ремонте напр. автожестянки п/а рулит, там и места не удобные и металл не первой свежести. Но вот на производстве , например авто кузовов, что будет предпочтительней п/а в режиме эл. заклепки или контактная? Вы, если не ошибаюсь на УАЗе работаете? Какая там сварка преобладает по жестянке ?

Sanyara написал : Да это так, при ремонте напр. автожестянки п/а рулит, там и места не удобные и металл не первой свежести. Но вот на производстве , например авто кузовов, что будет предпочтительней п/а в режиме эл. заклепки или контактная? Вы, если не ошибаюсь на УАЗе работаете? Какая там сварка преобладает по жестянке ?

Для жестянки на заводе применяется конечно больше контактная сварка, но вы не равняйте промышленных роботов контактной сварки (стоимость исчисляется миллионами) и клещи для себя. Речь шла о хоббийном применении. И то они дороговаты, и не конкуренты полуавтоматам этого ценового класса, хотя как дополнение - очень неплохо.

СергейКл написал : Для жестянки на заводе применяется конечно больше контактная сварка, но вы не равняйте промышленных роботов контактной сварки (стоимость исчисляется миллионами) и клещи для себя. Речь шла о хоббийном применении. И то они дороговаты, и не конкуренты полуавтоматам этого ценового класса, хотя как дополнение - очень неплохо.

Я и не ровняю, просто Tomkol предложил для промышленного применения, я сказал что взял-бы контактную, для большого количества заклепок однотипных. Возможно мы просто недопоняли друг друга:)

Класные клещики, при замене порогов очень хорошо подойдут;)

Sanyara написал : просто Tomkol предложил для промышленного применения

Так и там только кромки, сложенные вдвое можно такой штукой варить. Насколько в глубину она налезть может?

Дырокол для жести, еще меньше налазит - и ничего, очень часто заменяет дрель

Tomkol написал : Насколько в глубину она налезть может?

На данном фото удлинненые консоли - 150мм, Штатные для толщины до 2мм+2мм 100мм (не уверен, подзабыл). Удлинненые консоли уменьшают толщину свариваемого металла.

Sanyara, прав - в автомобиле есть немало мест, к которым можно подлесть контактной сваркой.

СергейКл написал : Sanyara, прав - в автомобиле есть немало мест, к которым можно подлесть контактной сваркой.

Согласен. Но есть и немало, где не подлезть. Так что все же полуавтомат универсальнее будет.

Tomkol написал : Так что все же полуавтомат универсальнее будет.

Особенно ССВА, где не подлазит даже п/а - можно пробовать подлезть электродом, бывает что и согнутым да еще и с зеркальцем:) Сегодняшняя история о универсальности: ремонтирую человеку глушитель, он звонит- что да как?, отвечаю что часа через 2 будет готово, подъезжай за своим авто, ну и варю дальше (время 22-00) Переноски у меня в яме 12V 55W, питаются от АКБ+зарядное. И тут "наворачивается" зарядное, АКБ садится мин через 30:( Благо, у меня в гараже, временно хранится 270Р, недавно купленный моим товарищем. Подключил его в режиме "b" вместо своего сгоревшего зарядного. Работу закончил как и обещал - клиент доволен. Раз в год , понадобилась эта функция, но очень выручила:applause:

Sanyara написал : Переноски у меня в яме 12V 55W, питаются от АКБ+зарядное.

Это для безопасности?

Tomkol написал : Это для безопасности?

Да. Уже был негативный опыт использования 220В переносок. То стукнеш ее, лампочка разлетится- одни усы под напряжением торчат , то на провод что урониш - перебьеш его - автоматы выбъет Техникой безопастности- нельзя пренебрегать!

Sanyara написал : Уже был негативный опыт использования 220В переносок. То стукнеш ее, лампочка разлетится- одни усы под напряжением торчат ,

Я сначала ушел на 36 вольт, сейчас стоят 220 светодиодные. Дорого, но зато не стряхиваются, маска хамелеон на них не реагирует.