Ёмоё написал : Да ,обычный , но в комплексе -Изяшен.
Чем? Тем что там два параллелограмма стоящие под углом, а регулируется третьим, ромбом, что тоже есть параллелограмм?
11.12.2014 в 12:16:17
NAP написал : Это самое трезвое предположение так как на 13 гнедых Вы явно не остановитесь. Найди 10 отличий в поиске нефти
К слову, у меня культиватор типа Z-105 и тоже 13 л.с. У жёлтого варианта навеска лучше. Мужики! А всё таки, как не крути - прицепную скобу нада делать низко, по крайней мере ниже оси колёс. Это во первых, а во вторых, точно не помню деталей, вертиться картинка перед глазами - в училище объясняли, что для лучшего сцепления колёс при пахате плуг через центральную тягу, образующую треугольник, догружает колёса.
11.12.2014 в 13:28:47
Просто, не часто встретиш такой товар на рынке "малом" .Думаю , у конструктора (первоАвтора) присутствует, забытое ныне качество "Ум , честь и совесть ". Но понятно , высокозатратно , Но схему -сдеру .
11.12.2014 в 20:39:21
Марош написал : И у меня появилась идея. Переместив эти "уши" на средину или приделав еще другие,
может смастерить для плуга что-то типа тракторной навески. Что бы в конце борозды была возможность поднимать плуг вручную
.
Или окучник.
Будет ли какое-нибудь облегчение в работе с плугом или с другими навесными, или наоборот будет труднее работать, если вместо сцепки на мотоблоке применить навеску. Вот, как эта навеска для минитрактора.
11.12.2014 в 21:50:05
Марош написал : Будет ли какое-нибудь облегчение в работе с плугом или с другими навесными, или наоборот будет труднее работать, если вместо сцепки на мотоблоке применить навеску. Вот, как эта навеска для минитрактора.
Канешна будет. Он же сам начнет пахать. Ему надо будет только говорить куда и как. Очень легко будет.
12.12.2014 в 18:38:56
Марош, если хочете моё мнение, то польза уже начнёться от того, что можно будет более жёстко закрепить прицепляемый агрегат и исключатся боковые виляния. И можно применять более тонкое железо в прицепляемых орудиях. Но нижние тяги лучше сделать на уровне оси колёс. А рассуждения такие: стопорим "намертво" колёса, цепляем буксир и тянем - если прицепное находиться выше оси, то мото будет стремиться повернуться вокруг оси и перед будет задираться, а ежели на уровне оси, или ниже - то только волоком или юзом.
12.12.2014 в 19:44:37
zanuda написал : А рассуждения такие: стопорим "намертво" колёса, цепляем буксир и тянем - если прицепное находиться выше оси, то мото будет стремиться повернуться вокруг оси и перед будет задираться, а ежели на уровне оси, или ниже - то только волоком или юзом.
Неа! Все, что расположено выше точки сцепления с почвой (в даном случае соприкосновение колес мб с землей), опрокидывает его НАЗАД! Ось МБ не отсчет. Больше влияет маса МБ впереди оси колес мб на силу "задирания" и "плечо": от поверхности почвы вверх.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
