ПлугИ......

Павел-61 написал: Давайте свою.

Зачем ? Увидеть один винт ? Да и на словах вполне достаточно для представления - что к чему !

Мужики, кто там поближе к Ярославлю, съездили бы, настроили плуг человеку. А то ведь не закончится. :cool: :)

ppp53 написал: Да и на словах вполне достаточно

Ну будь человеком, а? Ну не хочешь пахать-не надо. Не хочешь слушать советы форумчан- твоё право. Уйди из темы плугов, ну пожалуйста!!!

Павел-61 написал: Ну не хочешь пахать-не надо

Да кто ж щас пахать то надумал. Ну мож на югах.... ? А до средне статистического срока пахоты не лишне уточнить,в каком регионе какой винт насколько для успешной настройки крутить.

:killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

:cool: :D :D

Павел-61 написал: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall: :killyourselfbywall:

Павел-61,

kuzmjch написал: :cool: :D :D

kuzmjch,что, устали ;)

Jesha написал:

Михаэль написал: винтов много , а не один. А основных регулировок 5 .

А покопаться, для улучшения работы, ещё пяток легко накопать можно.

Jesha, ему и этих хватит пока.

Михаэль написал: и этих хватит пока.

Правильно. Научился нырять- тогда можно и воды налить.

ppp53 написал:

Павел-61 написал: всё там есть. Чего скулим-то?

Всё - это именно тот один винт, который в процессе можно крутить. Остальные (2шт) - затягиваются намертво !

ppp53, если не смотреть на сам плуг , то только на стойке со сцепкой 5 регулировок . Два штуки намертво

• это одна регулировка .

Михаэль написал: если не смотреть на сам плуг , то только на стойке со сцепкой 5 регулировок . Два штуки намертво

Ну прям за живое..... !

• то, что там "намертво" пара упорных - так то не регулировка плуга а банальнное устранение люфтов в сцепке - уж больно нежная сцепка,от ударов от люфта сломаться сможет, а зажатой "намертво" на шкворне - никаких опасных воздействий на сцепку Агро не будет. - это РАЗ !
• следующая "регулировка" (от головы состава) - некое смещение в сторону............. при колее, например Агро, в 72см. и чтоб колесо НЕПРЕМЕННО в предыдущей борозде и при ширине проекции лемеха (ширина захвата) максимум в см 15.... вся эта с позволения сказать РЕГУЛИРОВКА крепится ПОСЕРЕДИНЕ, Агро например, и чтоб край лемеха находился по краю колеса вот эта многодырчатое устройство и придумали. Созвучна с этим и следующая регулировка - наклон стойки........ Ну это всё для тех, кто край как хочет колесом в предыдущей борозде. У меня например, колея 70 с лишним см. И такой многодырчатой конструкции нет, и крепление сцепки - по центральной оси МБ...... и колесо ТОЧНО не будет в борозде. Курс держать по иному придётся, да и наклон становится не нужным. Более того,при нахождении плуга почти у колеса и при колее в см 70, на середину МБ воздействует поворотный момент и тем он сильнее, чем более сопротивление грунта, и чтоб, как некоторые, идти рядышком и слегка придерживая МБ, надо что бы сила сопротивления плуга была не более Кг 2. При более силы поворотный момент будет приличным и в лёгкую уже не удержать МБ на курсе...... это ДВА и ТРИ !
  • снизу там винтик виден. При его расположении он наверное может только ограничить минимальное (не путать с максимальным) заглубление и надо иметь богатейший опыт такой пахоты, чтоб видеть острую необходимость ограничения минимального заглубления. Думается многие не обладают таким опытом и эта регулировка им не понадобится............это ЧЕТЫРЕ !