ПлугИ......

Марош, Слава, при вспашке я обуваю ГЗ и еще грузы по 20 кг на каждое колесо, так что цепляется за землю хорошо. По поводу догрузки думал уже. Либо поставлю раму на МБ, которая давно сварена и на раму сверху грузовую площадку, либо нужно передний адаптер делать. Передний адаптер нужно делать быстросъемный, а то фрезу с ним не прицепишь. А отказываться от фрезы мне не хочется. В общем есть над чем подумать.

alldn написал: Передний адаптер нужно делать быстросъемный,

У Владимира С. "позаимствуйте" идею быстросъемного переднего адаптера, - конструктивы Ваших мотоблоков схожи.

Марош написал:

alldn написал: это мысль, спасибо. Когда-то делал такое, можно еще раз сделать на пару стоек и покататься по огороду перед вспашкой.

Только наверное эту приблуду догрузить придется не хило, что бы эти куски шины в землю лезли.

Культиваторные стойки сами в землю лезут. Опорное колесо не помешает.

VTS написал:

alldn написал: Передний адаптер нужно делать быстросъемный,

У Владимира С. "позаимствуйте" идею быстросъемного переднего адаптера, - конструктивы Ваших мотоблоков схожи.

VTS, да тоже надоело трансформировать туда-сюда. Хорошо бы отдельно миник и отдельно мотоблок. Навесного разного тонны переделал, на мотоблок одни, на миник другие. Чаще работаю мотоблоком, хотя иногда хочется миником сделать, но разбирать лень. Уж больно хорош мотоблок с фрезой, все под нее заточено.

Владимир С., Вот посмотри как чел сделал. Но его задача была избавиться от редуктора, а если бы сделать по центру ШРУСа ось поворота, тода можно было бы эту фрезу использовать на минике, поднимать и опускать ее.

Владимир С. написал: ... да тоже надоело трансформировать туда-сюда. Хорошо бы отдельно миник и отдельно мотоблок.

Для миника желательно длина не менее 80-100 м и широкие раз воротные полосы. С передним адаптером тоже самое. Если переделывать обыкновенный мотоблок под миник, то не надо забывать про то, что во время работы очень сильно увеличивается общий вес такого миника. Возможно, что даже более чем в два раза, ели вместе с водителем, хотя общий вес как бы и будет распределяться на четыре колеса, но тяговое усилие останется тоже, что было для мотоблока. Если на навеске будет большое сопротивление движению миника, а сцепление такого миника не пробуксовывает, то перед по любому немного приподнимается и весь общий вес переходит на ведущие задние колеса. Большой вес уменьшит пробуксовку колес, но это будет сказываться на износе дисков сцепления и всех остальных узлов трансмиссии. На сколько процентов можно добавить общий вес для мотоблока без опасения поломки деталей никто наверное не скажет.

alldn, для миника с таким орудием лучше делать навеску и карданный вал.

alldn написал: Вот посмотри как чел сделал

В этом случае для миника было бы проще сделать навеску и карданный вал.

Марош написал: . На сколько процентов можно добавить общий вес для мотоблока без опасения поломки деталей никто наверное не скажет.

Безусловно. Если по паспорту вес с догрузом предусмотрен 200 кило, то 300 миника мотоблоку ресурса не добавят.

Марош написал:

alldn написал: Вот посмотри как чел сделал

В этом случае для миника было бы проще сделать навеску и карданный вал.

И с этим согласен. Кроме того, через проставки фреза удаляется от мотоблока, что увеличит скручивающие и ударные нагрузки на крепление ВОМ. Навеска и кардан более правильное решение. Но сложнее. Поэтому как всегда ищем какой-то компромисс.

Владимир С., Я так примерно и говорил. Кардан или ШРУС - без разницы, у кого что есть. На фото показан ШРУС и по бокам цельные боковины. А мне кажется, что их надо бы сделать их двух половин каждая и посередине на уровне ШРУСа сделать ось поворота. Тогда простой навеской можно будет поднимать-опускать фрезу. Тогда ее удобно будет использовать на минике.

Go Rail написал: Давно хотел спросить, если кто пробовал пахать с черенками, какой толщины нож ставили? Толщина моего ножа:

Go Rail, Сделано из москвичёвской рессоры толщина была 7мм, очистил от ржавчины

такая стала.