ПлугИ......

Когда купил мотоблок мтз и намаявшись с заводским мотоблочным плугом вспомнил бабушкин ещё довоенный, а может и дореволюционный конный плуг, который был большой редкостью, т.к. им можно было работать без напряга. Если подытожить, то с лошадью легче пахалось, чем на мотоблоке. Год доделывал мотоблочный плуг и всё равно что-то в нём не то. Правда выхожу из положения, снимаю с боку рабицу и работаю трактором, концы потом подправляю. Да, пахать в позе ГОРИЛЛЫ нельзя, опасно для здоровья.

Михаэль написал: Если лошадь бегучая , то весь в мыле будешь .

Спокойная лошадь и можно сказать знающая команды, плуг который пашет на 5 баллов и выносливый рабочий - залог успеха по вспашке огородов

NAP, По работе с конным плугом всё правильно сказал. У меня старинного плуга уже нет, а вот окучник остался, ему пятку нужно навалить и "лошадью можно окучивать" -шутка про окучивать лошадью.

Па написал: уже забыли вашу теорию и цилиндроиде

Да это не моя теория........

Михаэль написал: Я вижу ты и конем не пахал

Я и вживую коня то не видел. Но в знаменитом фильме помню ту позу пахаря.....

NAP написал: о сих пор с содраганием вспоминаю когда хотел купить Зирку 151. И слава Богу что отвернул от этой страшной покупки. МТЗ для меня с гтловой достаточно.

Имеется 5-6 плугов, так как покупать в магазине жаба душит, а в металоприёмке они всё реже попадаются, первый родной МТЗ стёрся примерно за 5-6 лет, тот что для лошадок был не новый, но за пару лет тоже сносился, сейчас третий лошадкин трётся, и это не от жадности, а чтобы в нужный момент было что прицепить. По поводу МТЗ и супертяжей, есть супертяж и есть МТЗ. супертяж на задней меня частенько с плугом поднимает (а во мне 105 кг в трусах) МТЗ я руками держу, не поднимает, поднимал сына, тот около 60 кг. на халтурах пашу только МТЗ, да и свои огороды, супертяж только для тележки, скорость у него оптимальная, и тележку хорошо тянет.

brait2019 написал: МБ-1 в 3.5лс

не заливай, на МБ-1 3,5 л.с в первый раз слышу.

brait2019 написал: Главное утверждение всех научно-технических заведений - коэффициент сцепления резины на СУХОМ асфальте - 0.7 ! А далее (вниз) от условий - грунт, мокрый грунт, жижа, снег, лёд............на сыром грунте - максимум 0.2...

сталкивался я с таким бредом. Алексей Гарагашьян развеял этот бред!!

1. резина резине рознь.
2. на сухом асфальте 1,
3. на грунте зависит от формы протектора, В общем типичное разглагольствование двоечника, прогуливавшего сопромат.. неправильный сбор исходных данных приводит к ложным выводам!!

Jesha написал: Видимо мой плуг оказался относительно правильно сварен, потому и МБ с весом 70 кг

Женя совершенно верно!!

даже один и тот же плуг, при первых проходах, после зимы или лета, если на нём ржавчина, или несколько мм неправильного изгиба, провоцирует налипание почвы, имел этой осенью немного извращённого...... пока кувалдочкой отвал не поправил и ржавчина до конца не обтёрлась, даже заметно, как МТЗ упирается при налипании и легко бежит, если почва проскальзывает по отвалу, ну и лошадник плуг как правило легче идёт по сравнению с родным МТЗ именно из за того, что более пологий.

Марош написал: Мотоблок тянет плуг который все время зарывается в землю. И чем глубже пахота, тем больше зарывается

Диду не забивай себе этим голову, не надо!! есть 2 точки опоры, колесо и плуг, колесо вращается, возникает реактивный момент придавливающий плуг к земле, но этот же момент приподнимает колесо, с таким же усилием. допустим на месте на колесо давит 100 кг, радиус колеса 30 см, коэффициент сцепления 0,5, расстояние от оси колеса, до плуга 1 метр. (всё условно для простоты) колесо может развить на этом грунте не более 50 кг тяги (100 кг0,5 -сцепления с грунтом) но радиус 0,3 следовательно момент поднимающий колесо и опирающийся на плуг будет в 3 раза меньше 500,3=15 кг и эти 15 кг это величина, на которую при максимальном усилии уменьшится давление мотоблока на почву, то есть при срыве в пробуксовку вес будет 100-15=85 кг, а тяга 85*0,5=42,5 кг. плугу это дофиолетово, так как он глубже не зароется. в этот момент ты приподнимаеш плуг, чтобы мотоблок поехал, но расстояние от оси до колеса грубо 2 метра, следовательно за счёт большего расстояния между точками опоры колёса мотоблока будут терять меньший вес и мотоблок начинает ехать. Всё и сложно и просто одновременно. Доказывать это тролю нет желания.

Михаэль написал: Лошадиные силы в движке мало что решают .

полностью согласен, Л.С. решают когда фрезу надо повесить, а для плуга и 4 кобылы за глаза, пахал на МТЗ с 6,5 кобыльным китайцем 200 кубов, сейчас 4 кобылы УД-15, но 250 кубов, с УД на много комфортнее.

Марош написал: На трех точке пятка не нужна

на 3-х точке роль пятки выполняет опорное колесо, деталь иная, суть та же.

Jesha написал: Отсюда: МБ прижимается вниз.

Жень пласт практически не давит на колёса, расстояние от центра массы пласта, до колеса не меньше 0,5 метра, а от центра пласта до пятки плуга не больше 5 см, то есть 0,05 м разница в 10 раз.

Марош написал: Да ни хрена он не делает. Идет за плугом и сигарету сосет или спит. Плуг идет ровно и не пошевелится.

Диду, только из уважения к тебе, про то что сосёт пахарь я промочу, а вот про работу пахаря за лошадкой ты не прав, или пахарь всё делает на уровне рефлексов и это не замечает, или даже с хорошей лошадкой и настроенным плугом он постоянно или наклоняет плуг вправо-влево, убирая клин или выравнивая борозду, или поднимает-давит на ручки, меняя глубину пахоты. пахал за лошадкой знаю, а так как пахал не много, то до уровня рефлексов не дошло. а плуг ровно идёт только на ОДНОРОДНОЙ почве, а если проехали на телеге навоз раскидали, тем более на тракторе, а если гипоПОтамы побегали?? твёрдость будет разным и плуг по разному пойдёт.

Михаэль написал: Вот например двигатель КАМАЗ 210 мощностью 210 л.с. и ЯМЗ 236 мощностью 180 л.с. Двигатель КАМАЗ сдохнет при падении оборотов , а ЯМЗ будет еще прилично продолжать тянуть какое то время .

диду есть понятие СТЕПЕНЬ ФОРСИРОВКИ двигателя, и мощность особой роли ниже 1500 оборотов роли не играет, там важен рабочий обьём и крутящий момент. Я тут недавно глянул характеристики, был предок у ДТ-54 звали его СТЗ-3(5) или СТЗ-НАТИ загуглить не трудно, проверите. с 7 бензино-лигроиновых литров рабочего обьёма там получали всего 50 кобыл а на другом тягаче (ПИОНЕР, КОМСОМОЛЕЦ Т-20) стоял двигатель от полуторки, примерно 3,5 литра и всё те же 50 кобыл. так за СТЗ тягали в норме пушку 120 мм, а Комсомольцу край 45-76 мм доверяли, дело не в калибре, а в весе соответствующей пушки.

NAP написал: У меня дочь в возрасте 5-7 лет могла свободно идти за плугом в борозде.

ПОДТВЕРЖДАЮ, есть такое дело..

!#[https://youtu.be/zniKHJgzg7Y]

тут лошадкин плуг МТЗ 3 передача. колёса к стати даже не ёлка, а обрезанная СНЕЖИНКА.

NAP написал: Бывают моменты когда ка участке натоптана тропинка. Вот здесь для того что бы плуг не выпрыгнул пахарю нужно вовремя поднять ручки плуга тем самым позволить заглубиться носку. Как только этот плотный участок прошли плуг можно бросить и он сядет на пятку и все пойдет по прежним настройкам.

полностью согласен, просто пару дней не смотрел тему и хвосты читал, этого ответа не видел.

NAP написал: Мотоблочные мануалы МТЗ, МС, Агро в разделе про вспашку ссылаясь на конные плуги с наклоном ручек так и рекомендуют в сцепном регулировать ширину захввата наклоном. Но это все полная ересь. Не оно то будет работать, увеличивать или уменьшать но работать будет через филейную часть.

я когда надо подравнять болты расслабляю и тогда не плуг двигаю, а мотоблоком рулю вправо или влево. в лево его борозда не пустит, а вот в право можно уменьшить захват, тогда можно борозду подравнять. в крайнем случае заднюю, и горб на втором проходе убираю, или даже за 2-3 прохода.

Па написал: Спокойная лошадь и можно сказать знающая команды

я такую лошадь, крайний раз видел лет 10 назад, не меньше, после этого у неё кончилось здоровье и у того пахаря появилась другая лошадка, ту он уже водил. просто конкурент, но мы хорошо общаемся.

brait2019 написал: Но в знаменитом фильме помню ту позу пахаря....

Детка перестань смотреть и тем более верить в хероическое СОВЕТСКОЕ кино!!! видел я один такой эпизод, так там смысл был в обучении уму разуму придурка комуняки, приехавшего в деревню учить уму разуму крестьян. большие площади вообще пахались ПРИЦЕПНЫМИ плугами, даже за лошадкой, а небольшие, или не очень большие, можно и простым вспахать, только вот НОРМАЛЬНЫХ конных плугов сейчас практически не найти, особо ценны немецкие, но их тоже почти нет, а совдеповский ширпотреб надо было в кузнице до ума доводить, но вот опять же тех кузнецов, которые помнят, как надо НАСТРОИТЬ плуг сейчас уже нет...

Па написал: По моему мнению мельчает тема!

Па, она давно измельчала . Многие ушли после событий в Украине .

brait2019 написал: Я и вживую коня то не видел. Но в знаменитом фильме помню ту позу пахаря.....

Так ты по фильмам и кинокомедиям судишь о работе лошадью . Наивный какой . ;)

СаняТ3 написал: конных плугов сейчас практически не найти, особо ценны немецкие, но их тоже почти нет

Выменял плуг за газовый старый баллон . Переделал на тягу мотоблоком . Пашет отлично . Не знаю чей , даже в интернете не н

ашел .

Для увеличения сцепки колес мотоблока с почвой пригруз нужно цеплять на передок мотоблока. Чем дальше с переди мотоблока будет расположен груз тем меньше может весить этот самый груз. Это такой себе рычаг имеющий своим началом угол атаки навесного заглубившего орудие на нужную глубину и проходящий через оськолес дальше вперед. Ну дальше сами понимаете как этот рычаг работает. Ну типа дайте мне опору и рычаг и я переверну землю, или как там правильно. Но ни как не трехточечная навеска. Это только ломаная конструкция рычага. Я только про мотоблок, если что.