Alvis написал : Смастерил сцепку
Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки, нежели заднее, непосредственно на стойку плуга.
14.10.2010 в 08:08:32
Alvis написал : Смастерил сцепку
Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки, нежели заднее, непосредственно на стойку плуга.
15.10.2010 в 00:06:46
umnyi написал : Одного только не понял, захват у вас регулируется как и у клещенко на свободном плуге, но и упорные винты видны. Они используются?
Упорные винты имеет 3-4 мм свободный ход.
15.10.2010 в 00:08:17
Harahondya написал : Великолепно! Поздравляю!
Благодарю!
15.10.2010 в 00:16:59
klesch написал : Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки, нежели заднее, непосредственно на стойку плуга.
Об этом не подумал сделал так чтоб сцепка была универсальной и её можно было бы подключить и к мото с колёсами ,так как с гусеницами просвет на 10-12 см больше.
15.10.2010 в 03:05:24
klesch написал : Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки
На какой крен? Можно подробнее?
15.10.2010 в 07:27:47
Harahondya написал : На какой крен?
Наклон мотоблока вперед, назад.
15.10.2010 в 10:13:53
Думаю, в данном крен не проблема, можно компенсировать регулировкой высоты (слева видны три положения), можно и высотой установки самого плуга - только неудобно, что гайки крутить нужно.
klesch написал : Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки, нежели заднее, непосредственно на стойку плуга.
Очень даже правильно. И рукоятка регулировки глубины вспашки должна быть под рукой для варианта, кто работает на косогорах, ИМХО.
16.10.2010 в 23:22:46
Alvis написал : так как с гусеницами просвет на 10-12 см больше.
По сцепке как бы все на месте. Как по жесткости покажет время. Поздравляю. В эскизах и объяснениях конструкторам из Волочийска так и предлагал сделать для оборотного плуга.
Дайте фото своего гусеничного МБ? Или ссылку где о нем сказано.
16.10.2010 в 23:28:06
klesch написал : Переднее расположение на сцепке регулировки глубины сильно влияет на крен мотоблока при незначительной регулировке глубины вспашки, нежели заднее, непосредственно на стойку плуга.
Передняя мамка - папка дают возможность использовать данный девайс с МБ разной высоты, то есть обуваемым в тапочки разных размеров. Этой регулировкой и выставляется МБ горизонтально или так сказать с небольшим наклоном назад. Имхо, трудно представить универсальную сцепку без такой регулировки.
16.10.2010 в 23:29:43
NAP написал : По сцепке как бы все на месте. Как по жесткости покажет время. Поздравляю. В эскизах и объяснениях конструкторам из Волочийска так и предлагал сделать для оборотного плуга.
Первые испитания не разочаровали,остался доволен.
NAP написал : Дайте фото своего гусеничного МБ? Или ссылку где о нем сказано.
16.10.2010 в 23:59:49
klesch написал : Наклон мотоблока вперед, назад.
это тангаж. Крен-отклонение вертикали в поперечной плоскости относительно направления движения. Извините. Сразу не понял о чем речь.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
