Мотокультиватор Тарпан. ДВС Honda или B&S.

В данной теме мы обсуждали только культиватор Тарпан, а не мотоблок Нева. На Неву действительно устанавливаются профессиональные движки Vangvard 6.0(до декабря прошлого года)и 7,5 по настоящее время.

Ну да... а я подумал что вы про всех :)

Алексей 69 написал : To Olegych - хотите в этом убедиться в живую, будете в Новгороде заходите.

Непонятно,. Олегыч уважаемый чел.

Я не сомневаюсь в компетенции кого-либо, а только пишу о том, что двиг BS с I/C не является коммерческим(професииональным), а т.н. полупрофесиональным. Если кого-то заинтересуют отличия проф. двигателя и полупроф. могу рассказать.

пахарь написал : Непонятно,. Олегыч уважаемый чел.

поддержу. Ни одного ответа без фактов не даёт.

Всем привет ,подскожыте как зделать,МОТОБЛОК МБ1,только есть двигло,может укавота есть чертежы,помогите,зарание спасибо.

Проще у них на сайте посмотреть, чем спорить что какие буквы значат и для чего какой двигатель..

Алексей 69 написал : Если на любом двигателе BS cтоят буквы I/C (iron constract sleev)

Olegych написал : Это индустриально - коммерческий двигатель

Раньше Бриггс маркировал свои двигателями разными буквами, всех запутали и сами запутались. Теперь профессиональные двигателя остались по моему только с горизонтальным валом и маркируются лейблом см. рис.2, двигатели с вертикальным валом http://www.briggsandstratton.com/engine_power/engine_series.aspx чем выше в списке, тем профессиональней, самый лучший назывался бы по старому I/P. Насчет чугунных гильз Бриггсы молчат как партизаны. Все коммерческие двигатели маркируются лейблом см. рис.1 Со старых времен, если кожухи двигателя красные, то чугунная гильза, если черные, то люминивая

WOW! написал : Теперь профессиональные двигателя остались по моему только с горизонтальным валом и маркируются лейблом см. рис.2

http://www.vanguardengines.com/vanguard-engines/

WOW! написал : Все коммерческие двигатели маркируются лейблом см. рис.1

У мну Тарпан с 2004 года. B&S QUANTUM-XM-60 . И в хвост и в гриву. Менял пружины автосцепления. Масло не реже 2 раз в сезон. И в двигателе и в редукторе. Хорошее масло - залог здоровья. Писал ранее. Так на моем был Лейбл как на рис1, а потом выцвел и стал как на втором рисунке - , т.е. с красного в ;желтый = оранжевый перекрасился. Значит, что он с коммерческого перешел в профессиональный девайс.

Купил Тарпан с двигателем B&S. На верхней крышке двигателя написано 650 series I/C.