Бензопила Stihl MS 180 - проблемы и решения

Дмитрий1982 написал: пилу везти далеко,поэтому нужно как то сделать самому.

дааа задачка) свеча мокрая или сухая? ну насколько понял либо нет искры либо карб. Сначала проверьте искру: 2-3 свечи поочереди вкручивате в колпачек и кладете на цилиндр,дергаете стратер и смотрите. Если искра в порядке то: из бака смесь в фильтр попасть не может, видимо либо в картере скопилось смесь(слейте бак,выньте свечу и вверх дном дергайте стартер,как перестанет брызгать,свечу/смесь в бак и пробуйте пускать) Если не поможет- завис игольчатый клапан карба и сильно переливает не видя сложно сказать все зависит от - свеча сухая или мокрая?

Mитрий, KarjicRig, бензин тоже на холоде стоит месяца 2-3.свеча новая,искра отличная.бензиеа пробовал добавлять в цилиндр.толку нет

Mитрий, свеча хорошая как и искра.свеча мокрая.главное нет нет,как постоит то один раз схватывает и потом даже звука не подает. сейчас попробую все слить.сделать новую смесь.продергаю стартером.блин небыло печали

Дмитрий1982, со свежей смесью проделайте следующее, выключите зажигание, выверните свечу, несколко раз проверните стартером для продувки цылиндра, поставте свечу на место, заводите дав полный газ с открытой заслонкой, цепь с шиной на всякий случай лучше снять

Дмитрий1982 написал: свеча новая,искра отличная.бензиеа пробовал добавлять в цилиндр.толку нет

так после прямого впрыска в цилиндр надо открывать воздушную заслонку а то искру забьет... влить 1 кубик если снова не схватит то см компрессию- мож с поршневой что? сопротивление стартера прежнее или крутится легко? если компрессия в норме то останется только карб... да верно сказал KarjicRig, можно и с открытой возд заслонкой пробать пускать.Если перелив не совсем кретичный то может завестись... вобщем, пробуйте всё что мы тут на данный момент насоветовали...внимательно- не спеша

Друзья, помогите решить проблему. В общем, если коротко, имеется пила штиль мс 180. Куплена в 2004 году. До недавнего времени работала как часы. И сейчас работает, но в последнее время начала очень плохо подавать масло на цепь. И за ночь под пилой небольшая лужица масла. Порывшись в интернете, нашел решение проблемы в виде замены шланга, который идет из масляного бака. Разобрав почти всю пилу, вытащил масляный бачок с шлангом (который кстати визуально без повреждений, но какой-то жесткий стал, задубевший). И вот теперь вопрос: как вставить новый шланг в бачок?!! :( Если вставлять снаружи - то как потом в бачке (шланг то короткий!) надеть на него фильтр? :-? А если сначала надеть на него фильтр и вставлять изнутри - то мне почему-то кажется, что он со всеми своими выступами и фиксаторами в отверстие не пройдет! Помогите друзья решить проблему, буду очень благодарен. Покажите как это сделать (желательно подробно, можно с картинками, ибо я в принципе практически чайник в этом вопросе. :sorry: :help

valdemar73, вставляйте шланг в бак снаружи (только проследите, чтобы конец ушёл в больший объём бачка),вставляйте бак на место. Заправляйте подающий конец шланга под выступы в корпусе, ставьте маховик и стартёр. Теперь пинцетом, а лучше щипцами вытягивайте внутреннюю часть шланга из бака на уровень горловины и устанавливайте фильтр. Не бойтесь тянуть, если шланг оригинальный, не порвётся. Я за свою практику их не одну сотню заменил. Ни порвал ни разу.

добрый вечер. у меня такая проблема. после замены поршня и колец пила не заводится. еле схватывает и заливает свечу!искра норм- карбюратор при ремонте не трогали. я грешу на карб. но сам я его никогда не регулировал.как бы это сделать?

karlon18,

Никак. Карб в 180-м не регулируется. В смысле, не регулируется обогащение смеси. Можно подрегулировать только холостые обороты. Имхо, смотрите зажигание. При сборке все правильно собрали?

newzubok, в итоге завел на зажатом курке. поработала минуту так и подрегулировал холостой. стало все норм. непонятно как тогда она работала до ремонта? есть вопрос по поводу коленвала. нижний игольчатый подшипник по умолчанию не меняется? если нет то реально ли перепресовать его (коленвал)?

karlon18 написал: newzubok, в итоге завел на зажатом курке. поработала минуту так и подрегулировал холостой. стало все норм. непонятно как тогда она работала до ремонта? есть вопрос по поводу коленвала. нижний игольчатый подшипник по умолчанию не меняется? если нет то реально ли перепресовать его (коленвал)?

вот тема по ремонту коленвала: http://www.oldmoped.in.ua/t12-topic не бензопила, но принцип тот-же

еще http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=38.0 хорошо описан ремонт двухтактного двигателя, с ремонтом коленвала.