Бензопила Stihl MS 180 - проблемы и решения

Visage, так как коим образом являюсь сервис меном этой торговой марки,то могу сказать одно)))) 1-е почему советуют 92 бензин,это банально - в нем меньше этил содержащих соединений,а как вы знаете ,спирт очень неплохо разлагает смесь масла с топливом на разные составляющие. А так как наш народ любит готовить смесь не перед работой,а реально на сезон, то и приходят потом с оплавленными поршнями.,а алюминий он с*ка метал не врущий, ему хоть ты туда что лей,хоть самый лучший бенз (по заверению АЗС) ,и вот всем же известно при какой температуре он плавится (примерно 630-700 в сплавах) . И говорить ,что виноват Андреас Штиль в этом нет смысла. А 2й нюанс,это как раз о том почему стираются поршневые -это еще большая эпопея. Виной всему очень мелкая пыль, но не просто пыль)А вот когда она попадает в цилиндр и сгорает .и получается своего рода -карбон,что является фактически очень твердый-это уже не просто кусочки древесины или смолы,а куда сильнее,и изнашивает очень неплохо материал.

Из реального опыта- гарантийных поршневых приходит в год 1-2 максимум,карбюраторов и того меньше 1-в 2 года,это относится не именно к самой популярной пиле,а ко всем продаваемым продуктам. Это не имею ввиду само представительство в Украине,а отдельный сервис в г.Киеве.

Здравствуйте всем.Возникла проблема ,на которую пока не нашел ответа.После ремонта не могу поставить барабан сцепления. Мешает железный обруч. Подскажите пожалуйста ,что делать.

всем привет.

отдали мне штиль 180. немца. почти новый. но сосед им пилил на чистом бензине.

на поршне из риски и задиры. я купил новый поршень и кольца. вчера все разобрал... на цилиндре визуально нет царапин и рисок... цилиндр почему весь черный... но поршень новый входит с маленьким трением... если шкуркой нулевкой цилиндр пройти поперек... как бы хон сделать заодно и коцки убрать...

потом все собрать и пилить на пропорции на 1:32

имеет смысл ?

Напишу ,пока есть время мс 180 работала 12 лет без проблем. последний год без подачи масла. Обнаружил сейчас ,что тросик отошел в районе маслонасоса.У друга была проблема - упал винт карбюратора на поршень ( не знаю как это происходит) . Я вооще не следил за пилой. и аот пробдема.смотри выше.

Что такое завод на холодную или обкатка не знаю.пилил 12 лет. Тросик ,я думаю сам не выскочить,думаю это на сервисе сделали ,на который меня заставили друзья отнести за их деньги поточить.(см. выше)

Visage, так как коим образом являюсь сервис меном этой торговой марки,то могу сказать одно)))) 1-е почему советуют 92 бензин,это банально - в нем меньше этил содержащих соединений,а как вы знаете , спирт очень неплохо разлагает смесь масла с топливом на разные составляющие.

Уважаемый сервисмен! Вы имеете в виду этилированный бензин, в который действительно добавляется этиловая жидкость, содержащая этанол? Так этилированный бензин давно не продается. (Что за такое химическое соединение "этил", пожалуй поставит в тупик даже доктора хим. наук...) Если же Вы думаете, что подлые заправщики доводят октановое число спиртом, так надо знать что делать это совершенно нерентабельно, очень дорого! Для этого есть китайский ферроцен.

Теперь во-первых. Если есть бензин с примесью спирта, и масло, не предназначенное для спиртованного бензина, то при добавлении масла в осадок выпадет спирт. А масло смешается с бензином. Но никак не наоборот. Это можно проверить, взяв например масло ТНК 2Т или Лукойл.

Во-вторых......... в Германии стандартный бензин содержит до 30% этилового спирта (там его стоимость другая, и такая добавка законная), все им пользуются, ЦПГ в пилах не дохнут. Вот держу бутылочку HP Super, на котором заявлена совместимость с Е25. У меня есть немецкий биоэтанол. Никуда там масло в осадок не выпадает. При эксперименте с отечественным 92 Татнефть, в который добавлено 20% медицинского спирта и 2% HP Ultra, (во втором эксперименте Total Prosylva 2T Syn), ничего не расслоилось в адском диапазоне в термокамере от -60 до +40 градусов.

Вроде понятно объясняю? Если что могу подробнее.
Единственное, хранить смесь год в пластиковой бутылке лучше не надо. Особенно на биоэтаноле.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, купил масляный насос на Stihl MS 180 (китайский) но когда разобрал, понял чтото тут не то, он другой.

верхний родной, нижний купленный. канавка в нем не до конца, т.е масло как будет поступать? оба продают как подходящие к данной пиле, но по моему работать он не будет. (есть вариант наждаком сточить немного) Что скажете? Как вообще понять надо его менять или нет? Лили одну отработку, сами виноваты, осознали.

Предъистория такова: не поступало масло, разобрал все прочистил, поработало немного, опять перестало поступать масло, решил заменить для верности всё насос, шланг, фильтр, привод насоса.

в чем промблемы? ставь китай и проверяй..

гадай не гадай... только опытным путем...

scandinav, цилиндр лучше не трогайте там внутри на стенках никасиловое покрытие - если его сотрете - пила будет адски греться - лучше поршень шлифаните - он алюминиевый сплав

привет всем!!! подскажите пожалуйста что делать если свеча в штиле вылетает???? заранее спасибо