Ох ребятки,не часто я у Вас бываю))))Но все же) подскажет кто,чтоб уведомления на почту шли,ато как то мне не удобно сюда заходить просто так)
Както читал ветку о пилах)
Ну что сказать занимаюсь я сервисом Штиля,так сказать дипломированый спец и все такое на территории Украины.
И отвечу сразу и много за 180е пилы
1- что касается масленного насоса,не трожте вы его братцы! на моем опыте всего 2 раза он выходил из строя и оба из-за клиеента,все пытаются его вытянуть через верх,ну не проходит он там,но очень хорошо можно сломать ему там головку. вторая поломка из-за того что решили лить отработку со станка,металла много ,забилось стружкой)))Да ребятал лили СОЖ
вся проблема пилы МС180 в 2х вещах-ШЛАНГА идущая от маслобака к насосу-в 99 процентов случае она задубела и нет полного контакта с масленным каналом
и вторая но это редко ))) это привод (червяк в простонародье)
Курс лекций номер 2-------Опача
Не лезьте вы в карбюратор просто так,не гните как многие делают коромысло.
если так душа болит и руки чешутся,берется карб клинер -я советую МАННОЛ (хотя ними не пользуюсь руки и дыхательный аппарат дороже,пользуюсь ултразвуковой ванной ) , вытаскиваете все резиновые и части с карбюратора,все все все (а это 1-регулировочная мембрана,2-мембрана насоса, и3-4 это кплотняющие прокладки+ открутить коромысло и не потерять пружину,снять иглу,)!!!Все теперь вы молодцы) вы все продули ,почистили)
А чтож делать когда и это не помогло?) Ну чтож,снова мычит и не работает как нужно?)
А возьмите Вы милейший левую руку поставте ка на цилиндр и нажмите на него ручкой своей сильной,а в правую руку вы возьмите выход коленвала та вашего с двигателя (предварительно сняв звездочку) и пошатайте ка вы на наличие хода коленвала,если есть ход то проблема не в карбюраторе а в том что у Вас мил человек подсос воздуха в сальниках.и под замену идут сальники и подшипники( и меняйте 2 подшипника сразу,советую,чтоб через пару месяцев снова не менять))) и ставьте оригинал,тоже советую)
А происходит это когда человек не следит за воздушным фильтром и мелкая пыль попадает в картер,попадает в подшипники ,они подклинивают тем самым создают удары,вибрацию,поэтому идет износ сальника и как следствие подсос воздуха.
Еще очень важно раз в 4-5 лет менять клапана в масленном и бензиновом баках,у диллеров стоят копейки 2 доллара кажется.