30.12.2011 в 19:05:37
NAP написал : А что посмотрев на 20 и 10 как бы может быть наоборот?
Нет конечно же, наоборот не может быть :)
Проблема не в маркировке кончено. А в том что рекомендует завод - 20W50 или 20W40. Но на таком масле зимой ездить нельзя. Т.е. очень вредно для мотора получается.
Поэтому и захотелось немного разобраться.
30.12.2011 в 19:49:07
foma66 написал : Поэтому и захотелось немного разобраться.
Первая цифра говорит о температуре застывания масла. Аналогично маркировке зимних масел. Чем цифра меньше, тем ниже температура застывания. Вторая цифра говорит о вязкости на рабочей температуре и/или предельной температуре для данного масла. Чем цифра выше, тем масло "гуще" на рабочей температуре. Так, к примеру, масло SAE 5W50 на морозе обладает свойствами зимнего масла SAE 5W, а на рабочих температурах соответствует летнему SAE 50.
ЗЫ: и в машину и в Агро лью 5W50 и не заморачиваюсь ни с какими кипятильниками... и перегреть тоже не боюсь.
30.12.2011 в 20:53:26
Да, все верно.
Но возвращаясь к маслу 20w50, температура застывания у него - -20 градусов. () Что вводит людей в заблуждение. Вроде как его можно использовать до минус 20. А это совершенно не так.
У меня в гараже две канистры ТНК 20W50 минералка и 10W40 полусинтетика. Температура около 0. Так невооруженным глазом видно разницу в вязкости масел. Минералка - почти как гипоидное масло при такой температуре. Полусинтетика - нормально-жидкое. Легко плещется в канистре.
Вот как раз на этом я и хотел заострить внимание.
Т.е. зимной можно использовать масло
30.12.2011 в 21:14:13
foma66 написал : меня в гараже две канистры ТНК 20W50 минералка и 10W40 полусинтетика. Температура около 0. Так невооруженным глазом видно разницу в вязкости масел.
Вы так не поняли что такое ВЯЗКОСТЬ масла. Ее не опредлеляют на глаз по "тягучести" :), а лабораторные испытания проводят.
Вы вот все уперлись во внешний вид масла при морозе! Совершенно забыв, что современные масла сохраняют смазывающие свойства при толщине слоя в микроны. Чем собственно и отличается синтека с кучей присадок от простой минералки.
С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ!
30.12.2011 в 21:22:17
umnyi написал : Вы вот все уперлись во внешний вид масла при морозе! Совершенно забыв, что современные масла сохраняют смазывающие свойства при толщине слоя в микроны. Чем собственно и отличается синтека с кучей присадок от простой минералки.
С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ!
шо то вы снова заходите на второй круг. по маслам уже дискутировали, кажись весной.... и снова то же самое...
С НАСТУПАЮЩИМ!!!!
30.12.2011 в 21:23:49
foma66 написал : У меня в гараже две канистры ТНК 20W50 минералка и 10W40 полусинтетика. Температура около 0. Так невооруженным глазом видно разницу в вязкости масел. Минералка - почти как гипоидное масло при такой температуре.
Полусинтетика - нормально-жидкое. Легко плещется в канистре.
Ещё много зависит от того, что налито в канистре с тем или иным лейбаком. Были случаи, что люди лили отечественное масло в мотор, а через пару сотен км, при разборке стуканувшего мотора, обнаруживали солидол в картере.
foma66 написал : Конечно 5W50 отличный вариант. Тем более что это синтетика по моему.
Ага. В мануале к машинке производитель тоже рекомендует 5W30. И я был удивлён, когда на официальном сервисе залили 5W50.
31.12.2011 в 12:55:48
В новый год с подарком (обувь модельная 16") от хозяина.Всех поздравляю с наступающим Новым годом и самые лучшие пожелания!!!
31.12.2011 в 13:02:23
Фото насоса і кріплення
31.12.2011 в 13:03:20
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
