Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

VASILIY 55, Упаковка не заводская, мотоблок собран, тяги установлены почти как надо, грузы в комплекте (это я их снял, а то уж очень тяжелый :) ), вес 222кг (хотя на бирке мотоблока 230кг :a ), 1.15 куб.м. Ещё тут продают http://map-union.ru/product-category/мотоблоки/. Датчик не прозванивается ни в какую сторону, выкручивал нажимал шарик - бесполезно :( . Аккумулятор, кстати, тоже дохлый и двигатель не Вейма, а какой-то клон.

Павел-61, Схема вся, другой нету.

ValNik, Датчик на коробке стоит. Провода и релюха в наличии, а толку нет.

VASILIY 55, Я брал в заводской упаковке. Покупал в МАП юнион Москва.

Airstrate написал: Вот и до меня доехала эта чудо-техника. Распаковал, завёл (без особых проблем), проехал по двору, почти всё работает, как положено :a

Правда не обошлось и без ложки гамна! Датчик нейтрали не работает (почему заводится не понятно :eek: ) В комплекте не было ключа рулевой и стяжек аккумулятора. Это, по ходу дела, московские торгаши постарались и себе на память оставили (привет гарденстоку! Не берите у них ничего! :mad: ) А в остальном мотоблок - просто зверь, почти что трактор! И хитрая электросхема:

Может кто знает от чего датчик нейтрали можно поставить?

Airstrate, Похоже что на руле щечки сжаты... может конечно фото искажает, при обтяжке рогов видимо сдавить могли

Airstrate написал: и двигатель не Вейма, а какой-то клон.

не волнуйтесь, это двигатель сделан на заводе ВЕЙМА. просто технику под брендом WEIMA в Украину может поставлять/импортировать только официальный дистрибьютор. Вот и пришлось МоторСичу обозвать закупаемые двигатели "MS" и покупать их без отлитых и выштампованных логотипов WEIMA.

Airstrate написал: Может кто знает от чего датчик нейтрали можно поставить?

VASILIY 55 написал: Если рычаг поставить на нейтраль, то интересно контакты датчика замкнуты или разомкнуты?

Павел-61 написал: Судя по схеме, концевик с нормально разомкнутыми контактами.

В той же схеме дана маркировка датчика - ВК 418. Включаем гугл и видим - датчик заднего хода (москвич, волга, камаз и т. д.). Вот и ответ - от чего поставить можно. https://www.google.ee/search?q=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B2%D0%BA+418&rlz=1C1AVNG_enEE757EE759&oq=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B2%D0%BA+418&aqs=chrome..69i57j0l2.17203j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Решил поделиться своим выходом из дважды случавшейся проблемы - перелив поплавковой камеры (двигатель Д-250), как итог - в первый раз бензин в картере под завязку, во второй - полтора уровня масла (масла-бензина).

Вчера и сегодня работал фрез без редуктора - морда вверх, и, как итог - не полное, а частичное запирание игольчатого клапана.

Это Бензинчик был бы в масле.

Tima62, Спасибо большое! Что-то сам сглупил, не глянул спецификацию :o

MSprof написал: Решил поделиться своим выходом из дважды случавшейся проблемы - перелив поплавковой камеры (двигатель Д-250), как итог - в первый раз бензин в картере под завязку, во второй - полтора уровня масла (масла-бензина).

Какой же это выход? Карб лечить нужно, чтобы клапан держал. А это не лечение, а протез. Так недолго и движок угробить.

MSprof написал: Вчера и сегодня работал фрез без редуктора - морда вверх, и, как итог - не полное, а частичное запирание игольчатого клапана.

MSprof, интересный у вас бензобак