28.01.2019 в 13:29:18
VTS написал:
52dim написал: Ничего там сложного нет, болты изнутри (которые крепят двигатель) ослаблены.
... и "посадить" их на фиксатор резьбы, что бы рецидива не было....
VTS, поменяйте просто болты, заводские пластилин. Купите стальные калёнки, чёрного цвета. Типа как на шпильках от блоков цилиндров.
28.01.2019 в 14:13:58
grozabobroff Ви трохи попутали...)))), мне это не нужно, за 8-мь лет эксплуатации на 105-ке ( и 7-мь на 135-ке) при таких же двигателях у меня проблем с откручиванием не возникало, и если 105-ку я не трогал вообще, то на 135-ке -да пришлось в 2013 году раскручивать (стуканул двигатель по моей глупости через 2-а месяца после покупки ,но обошлось все заменой коленвала и шатунных вкладышей), и болты там нормальные под шестигранник...., просто если на Сича ставят двигатель с переходной пластиной и крепят на 4-х болтах, то при вибрациях дизеля -это минус производителю, т.к. информация о том, что болты отпускаются здесь на форуме уже проскакивала....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
28.01.2019 в 16:52:10
Pitomnikovod, А движок у вас какой?
28.01.2019 в 17:12:13
Вейма 186 FE
28.01.2019 в 18:53:15
А у 188 веймы тоже коленвал со шлицами?
28.01.2019 в 20:57:44
Я имел ввиду с каким коленвалом стоит на мотор сиче. А про булаточку я знаю, смотрел все их видео.
28.01.2019 в 21:53:35
VTS, меня конечно обрадовало, шо со шлицами каленвал. Думаю усилие довести надо от нижнего под двигателем, до шпилек на 10 за плитой соединения, так по идее окуратней будет. У меня кстати плита на 5 шпильках, а не болтах.
28.01.2019 в 21:58:26
VTS, Кстати, что за ошибка привила к столь скорой замене каленвала? Не хотелось бы их тоже допускать.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
