Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

petrovi4_63 написал : Вас верхнеклапанный ДВС, т.е., поджатие головки не влияет на зазор в клапанах,

Это ни о чем не говорит! Если есть штанги, а они есть, значит распредвал внизу в картере стоит и зазор в головке меняется с подтяжкой головки. Это у меня в девятке распредвал стоит в головке и там подтяжка не влияет на зазор.

Yrik1980 написал : Это ни о чем не говорит! Если есть штанги, а они есть, значит распредвал внизу в картере стоит и зазор в головке меняется с подтяжкой головки. Это у меня в девятке распредвал стоит в головке и там подтяжка не влияет на зазор.

Сейчас посмотрю, если так, тогда безусловно, подтяжка, а потом регулировка.

Все посмотрел, был не прав, приношу извинения, все исправил.

petrovi4_63 написал : Сейчас посмотрю, если так, тогда безусловно, подтяжка, а потом регулировка

Да куда же вы, Петрович, в гараж крышку головки снимать?:eek: Привода от коленвала на распредвал то нет ни цепного ни ременного... только зубчатый и распредвал рядышком с коленвалом в картере:)

petrovi4_63 написал : Все посмотрел, был не прав, приношу извинения, все исправил.

Та бывает... Как у вас с плугом, получается? Я уже жду не дождусь когда выеду на огород...

А какой зазор должен быть клапанов, и почему уровень в папловковой камере одинаковый что на 4,05 что на мс-8 , ведь кубиков больше?

Yrik1980 написал : Да куда же вы, Петрович, в гараж крышку головки снимать?:eek: Привода от коленвала на распредвал то нет ни цепного ни ременного... только зубчатый и распредвал рядышком с коленвалом в картере:)

Та бывает... Как у вас с плугом, получается? Я уже жду не дождусь когда выеду на огород...

;) На первую страницу ветки, там есть ИЭ по данному движку:p

А шо, мы пахали, я и МС ;) 50 соток как с куста. Вчера соседу вспахали пахари на МТЗ-82:yu. Весной туда на МБ не заехать, перевернешь, да и лошади ноги поломают. А у меня бороздочка в бороздочку, картошку и кукурузу можно сажать без предварительной бороновки. После проб и ошибок на первых 10 сотках, знания работы плуга сами вошли в голову, правда через руки. Все больше склоняюсь к мысли установить опорное колесо, а пятку срезать и чуть укоротить полевую доску. Вчера крутил плуг ПН-25, от ХТЗ-012, уговариваю хозяина продать, лежит без дела. Плужок зачетный, еще совдеповский, сделанный на века.

Cobalt написал : А какой зазор должен быть клапанов, и почему уровень в папловковой камере одинаковый что на 4,05 что на мс-8 , ведь кубиков больше?

Вы все же прочитайте ИЭ на досуге, а то как-то не камильфо получается, особенно про величину зазоров. Зазор в клапанах для ДВС 4=05 0,07-0,09мм, для свечи 0,7-0,8мм и не попутайте, для клапанов сотые мм, для свечи десятые мм. Уровень топлива ни как не зависит от объема цилиндра, а вот сечение топливного жиклера зависит, на Вашем карбе, возможно, стоят жиклеры с большим сечением. Во как, а если поставить жиклеры с МС 4-05, тогда и проволочки не нужны.

vet1969 написал : Слышал, что есть консервационные смазки в аэрозолях

WD-40

НАЗНАЧЕНИЕ: средство вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости; защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях; смазывает детали, не оставляя жирных или липких следов; проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части; легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея.

вот именно Зазор в клапанах для ДВС 4=05 0,07-0,09мм, а у меня мс8

Кстати сегодня мотоблоком притянул домой жигули копейку, тащил с километр по грязи P.S.жигу отдали на запчасти, хочу прицеп и адаптер с тормозами сделать, а остальное на металлолом.

Cobalt написал : вот именно Зазор в клапанах для ДВС 4=05 0,07-0,09мм, а у меня мс8

У Вас отсутствует ИЭ на двигатель?

Для Вашего ДВС зазор для впускного клапана 0,15(+0,02), для выпускного 0,25(+0,02) или другими словами впускной 0,15-0,17мм, выпускной 0,25-0,27мм. Установите на впускной 0,16мм, на выпускной 0,26мм и будет Вам счастье. Информация взята с первой страницы ветки файл "Двигатели МС-10П РЭ" у Вас установлен ДВС "МС 05853-02" На данном ДВС зазоры значительно больше по причине установки механизма регулировки клапанов в головке блока цилиндра, а там температура значительно выше, вот и зазоры больше.

Огромное спасибо

Cobalt написал : Кстати сегодня мотоблоком притянул домой жигули копейку, тащил с километр по грязи P.S.жигу отдали на запчасти, хочу прицеп и адаптер с тормозами сделать, а остальное на металлолом.

Так надо было сфотографировать или видео снять, на это интересно посмотреть.

petrovi4_63 написал : Так надо было сфотографировать или видео снять, на это интересно посмотреть.

К сожалению не было возможности снять, отдавали жигу бесплатно поэтому нужно было шевелиться чтобы не передумали))

Cobalt написал : Огромное спасибо

И все же, прежде чем поджать головку и отрегулировать клапана, убедитесь в наличии щупов данного размера. Честно, я не помню есть ли щупы 0,15мм и 0,25мм.

Cobalt написал : К сожалению не было возможности снять, отдавали жигу бесплатно поэтому нужно было шевелиться чтобы не передумали))

Так хоть опишите, как прошел процесс буксировки. Что представляла собой сцепка? Это МС-адаптер-жигули или МС-прицеп-жигули. Жигули в комплекте, так это тонна веса да еще и по жиже. Вот в хорошем качестве ИЭ на Ваш ДВС на сайте "Мотор Сич" страница 6. http://tnp.motorsich.com/uploads/catalog/70pdf-Dvigateli_Motor_Sich_MS-10P_Rukovodstvo_po_ekspluatatsii.pdf