Проще колесо сзади поставить и просто ходить с ним рядом.
Можно и спереди. Тоже не сложно.
Марош, Вы идёте за бороной следом или сбоку ? Если за бороной .то как Вы достаёте до переключалок ? а если сбоку ,то не достать либо газ либо сцепление.Если сбоку ,то колонка на снимке не повёрнута вбок,а если сзади ,то далеко до рукояток .Поясните пожалуйста .
как Вы достаёте до переключалок
С помощью вожжей, как у лошадиной упряжи 
Почти угадал. Вот испытание боронование моим мотоблоком. Это 1(первый) вариант был. Делал для маленького огорода с нешироким местом для разворота. Между рядами в саду.
Без навески. Трех точную навеску снял.
В этом году весной бороновал пшеницу с трех точечной навеской. В этом варианте трубу-руль не подсоединял. Использовал подруливатель который теперь постоянно на всех работах с трех точечной навеской присутствует. Этот вариант был сделан на скорую руку. Надо доделывать. Но со своим заданием справился. Стальвага свободно закреплена в шкворне и при крутом развороте на месте она подхватывается протектором колеса и ложится на колесо. Приходится посматривать. Надо будет подумать об узле для ограничителей.
Рычаги управления на моем мотоблоке сделаны в изменением своей длины, выдвигаются. При выдвижении на столько, на сколько хватает длины тросов, то получается как раз нормально для меня удерживать и разворачивать мотоблок во время боронования. "Переключалки" на моем мотоблоке изменены уже давно. Сцепление выжал, остановился и легко дотягиваюсь. А так во время боронования спокойно иду сзади держась за корбу и только немного подруливаю, направляя мотоблок туда куда мне нужно.
Если сравнивать варианты, то и один и второй нормальные. Для разных задач. Второй, например, требует утяжеления борон, что бы продрать весной озимые или например, если садить картофель под плуг, то для боронования. Первый для заделки посеянных семян, выравнивания после пахоты и разрушения груд.
