31.05.2011 в 13:39:20
obor написал : Выкладываю
Спасибо, очень интересно.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
31.05.2011 в 13:41:56
еще
31.05.2011 в 13:59:27
ньюансы польской 2-хрядной картофелесажалки (тракторная конечно, но по аналогии все возможно). Тестя сосед говорил, что в Ковеле на рынке все запчасти продаются по частям - ложки, цепь, шестерни и т.д. Колеса сегментные, состоят из кусков дуг, изменяя диаметр колеса регулируется плотность посадки. ось установлена на опорных подшипниках, которые крепятся к раме, шестерня транспортера на валу посажена на шпонку, натяжитель цепи пружинный вверху и внутри бункера вверху, у ложки специальные уши которыми встраивается в звено цепи, засыпается ушастыми окучниками, если надо еще подробней, смогу дофотографировать только осенью.
31.05.2011 в 14:01:49
Еще
31.05.2011 в 14:46:08
obor написал : Выкладываю
Познавательно. Но изготовлено как пан сам склепав. Комплектуется ушастым окучником? Имхо но долота как бы разнесены по длине секции не верно. Для них есть две мамки рядом расположенные. На заднюю что то другое крепится должно. Если купить прутки от тракторных грабель то такие грабли изготовить самодельщику не сложно. Прутки как запчасти продаются останется только загнуть крючки. Сталь там достойная.
31.05.2011 в 15:31:31
На заднюю часть перед граблями ставится ушастый окучник (на фото снят), все сделано из квадратной трубы, в местах установки крепежных болтов приварены гайки, особо ответственные места сделаны из толстой стали, качество сборки приемлемое. Местное население ни за какие деньги не заставишь покупать отечественный продукт ( в Ковеле завод "Ковельсельмаш", но все же предпочитают польские новые или даже б/у, качество сборки на порядок выше, цена отличается незначительно). Грабли упругие, согнуть при работе проблематично так как подвеска плавающая.
01.06.2011 в 22:33:55
Может кто пользуеться или пользовался мотоблоком «МОТОР СIЧ МБ-3,8К»
или его предшественником « СIЧ-Д»
интересно было бы взглянуть на фото привода колёс который,как пишут в статье, должен быть оборудавн двумя муфтами шарикового типа которые позволяют отключить привод на правое или левое колесо.
01.06.2011 в 23:03:55
Alvis написал : муфтами шарикового типа которые позволяют отключить привод
Привет Alvis . На последнем МС подобная муфта используется для блокировки диферинциала.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
01.06.2011 в 23:56:55
Djuse написал : Привет Alvis . На последнем МС подобная муфта используется для блокировки диферинциала.
Здравствуйте Djuse, Значит немножко усовершенствовали эту модель,так как первая модель "Сич-Д" была 100% копия Ходы а в статье писали что разработано в Украие.
P.S. вот интересно "Мотор Сич МБ-4,05" разработан на Укаине или это тоже копия какого-нибудь мотоблока?
02.06.2011 в 00:05:54
Alvis написал : вот интересно "Мотор Сич МБ-4,05" разработан на Укаине или это тоже копия какого-нибудь мотоблока?
Кроме статьи выпущенной на украине по истории разработок МБ в СССР, других не читал. Почитать-бы истинное положение дел, где? кто? какие? сколько? СССРовская оборонка много чего делала, только вместо названий одни номера, что-то найти просто невозможно.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
02.06.2011 в 13:47:43
Доброго времени суток уважаемым участникам форума.
Я сравнительно недавно зарегистрировался тут исключительно для черпания опыта в уважаемых форумчан.
Благодаря Вам определился с покупкой МБ МС. Но вот беда, в Виннице сейчас их нет в наличии - ждут привоза. Магазин на Скалецкого сроки доставки к ним сказать не может. Может у кого-нить есть «подпольная» инфа о сроках доставки МБ в Винницу. Кстати в Волочиске в наличии тоже ничего нет. :(
PS: Кто-то пользовался сервисом в Виннице? он вообще существует? (это я на будущее.. :))
Заранее все благодарен!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
