Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Андрей6319 написал :

КРЫМСКИЙ написал : Вот нафига,еще Гуся к Изольде добавляешь?

КРЫМСКИЙ, как Вы думаете, почему дама, перед выходом в свет, делает прическу, макияж-шмакияж, одевает трусики марки декальте, входит в шпильки м8 L160? Все просто, всякая свинья на людях хочет выглядеть гусыней :o

Просьба не оскорблять женщин ! :nо:

Pavel003 написал : .

Тоже грешным делом про это подумал, и возраст и прочее. Но, так как на форуме процесс евроремонта с привлечением таджиков и узбеков,и соответственно черт голову сломит, подумал что может пленили или еще чего.

Андрей6319 написал : Тоже грешным делом про это подумал, и возраст и прочее.

Куда здоровее меня, если про органы ну как бы трудно определить, но с точки зрения, тупо физической силы, моложе меня, значительно проще к жизни относится человек...и вдруг раз и инсульт...Слава Богу не очень тяжелый, по следствия даже на внешний вид очень видны.... ...Естественно дай Бог, чтобы все было в порядке и он просто не оплатил интернет....

добрый день!стал во второй раз счастливым обладателем мотоблока.первый был мотор сич а сейчас гроссхопер,13 л.с. подскажите по на стройке плуга,как настроить чтоб захват был уже,а то захватывает широко..может видио у кого есть..буду благодарен!

Славян5556 написал : а сейчас гроссхопер,13 л.с.

Фото в студию,пожалуйста,можно?

пока такие..

КРЫМСКИЙ, тот же мотор сич только мотор китайский..колеса брал 6,5 по высоте..

КРЫМСКИЙ написал : Зажигание! Подкорректировал угол опережения зажигания,под 92 бензин,сместив его на 2 градуса(2мм),против часовой стрелки. Метки две,как и положено,одну сразу не заметил,так как она замазана немного краской... Работает красиво,заводиться с пол оборота! На холостых как часики.

Пробовал на своём МС-8 корректировать зажигание как ты описал, да сразу показалось, что лучше. Исчезло отбивание, легче стал заводиться, но вот в транспортном варианте заметил, что на 4 передаче там где я раньше свободно выезжал, пришлось добавлять "газ"(увеличивать обороты). Раза 2 еще корректировал- всё не то! И вот решил попробовать наоборот сделать более позднее зажигание- против часовой стрелки, тоже мм на 2-3. Честно скажу- так идеально двигатель ещё не работал. С той прежней настройкой карба, когда работал на минимальных холостых, теперь у МБ стали более высокие обороты двигателя, пришлось их значительно уменьшить. Двигатель действительно легко стал заводится- с пол оборота, даже при полностью задвинутой ручке акселератора (раньше нужно было при заводке добавлять газ). Завтра испытаю работу МБ в транспортном варианте. Успехов!

Славян5556 написал : .может видио у кого есть..буду благодарен!

Задай в Гугле Видео по настройке плуга Мотор Сич. Должен вывести. Если выведет на МТЗ можешь и это посмотреть. Разницы нет особой.

Славян5556 написал : подскажите по на стройке плуга,как настроить чтоб захват был уже,а то захватывает широко..может видио у кого есть..буду благодарен!

правым упорным болтом на универсальной сцепке, нужно уменьшить ширину захвата плуга... так же и на самом плуге, можно чуть его сдвинуть вправо... но снова ж таки, смотря какой у Вас плуг... а вообще ТУТ, "настройка плуга и советы по вспашке"...

Форд написал : И вот решил попробовать наоборот сделать более позднее зажигание- против часовой стрелки, тоже мм на 2-3.

Коленвал мотоблока вращается по часовой стрелке,вы повернули зажигание против часовой,то есть сделали зажигание ранним.

Dkflbvbh написал :

Форд написал : И вот решил попробовать наоборот сделать более позднее зажигание- против часовой стрелки, тоже мм на 2-3.

Коленвал мотоблока вращается по часовой стрелке,вы повернули зажигание против часовой,то есть сделали зажигание ранним.

Это "Крымский" поворачивал против часовой стрелки, я же повернул по часовой от метки (стоим перед двигателем МБ).

Всем приятного вечера. На днях опубликую фото собственной процедуры устранения проблем со сцеплением.Месяц назад заметил, что при включении передач бывает скрежет (пауза перед включением обязательна), а вот вчера не смог включить при выжатой ручке,- тот же скрежет и движение мотоблока. Подозреваю отпустились болты крепления корзины. Если не ошибаюсь, диски вращаются в трансмиссионном масле (том, что в коробке передач) - заодно хочу заменить масло (в работе с весны прошлого года - масло не менял, лишь долил) с промывкой дизтопливом. Просьба к тем, кто проделывал эту процедуру - пропил накладок дисков сцепления, фиксация болтов на корзине от самопроизвольного выкручивания - поделиться нюансами (знаю, что на форуме есть, но перелистать 675 страниц - долго), написать (с фото было бы предпочтительно) или же скинуть ссылку на нужную страницу. Признателен и благодарен буду всем откликнувшимся. :help

Форд написал : Это "Крымский" поворачивал против часовой стрелки, я же повернул по часовой от метки (стоим перед двигателем МБ).

По часовой(позднее),против часовой(раннее),я сделал на два градуса раньше,против часовой,больше ничего не эксперементировал... Греться стал меньше,это факт,даже после длительного марш-броска на 12км,защитный кожух,практически холодный... Если зажигание позднее,будет греться,если сильно раннее,будет детонация!

Форд написал : Завтра испытаю работу МБ в транспортном варианте.

Смотри что бы не грелся,перегреешь,амба двигу!

MSprof написал : Подозреваю отпустились болты крепления корзины. Если не ошибаюсь, диски вращаются в трансмиссионном масле (

Подозрительный ты какой то. А может просто диски слиплись? Это характерно для МС. А масло какое зальешь такое и будет. Скорее всего надо лить моторное масло. Про это написано должно быть в инструкции. Не читал? ...Прочти несколько последних страниц этой ветки на них есть про пропилы на дисках. Раньше на первой были видео с разными случаями с МС, как сейчас, то есть ли это видео или нет, не знаю.