Регистрация: 03.10.2010
16.10.2015 в 08:04:29
Форд написал : Я же написал, что зажигание корректировал по часовой стрелке чтобы сделать более позднее.
А бензин какой в вашем бензобаке ? Я что то особой разницы не заметил между 80-92-95 . Последний 80 , что я заливал , сильно коптит , больше брать его не буду . На 95 двигатель при резком открытии дроссельной заслонки тупит , т.е медленно набирает обороты и если зажигание сделать ещё более поздним , то тупить будет ещё больше .
Регистрация: 03.10.2010
16.10.2015 в 08:34:56
VTS написал :
сич написал : посоветовали перед включением передачи делать две,три перегазовки и всё стало легко и без скрежета включаться
Зы, помню как тут меня "шапками" закидали , за пост о двойном выжиме сцепления и перегазовке (при переключении с повышенной на пониженную).....
Я пока выжму 2 раза и перегазую , то МБ уже останавливается :)
Регистрация: 01.03.2013
16.10.2015 в 14:21:49
vagin написал : На 95 двигатель при резком открытии дроссельной заслонки тупит , т.е медленно набирает обороты и если зажигание сделать ещё более поздним , то тупить будет ещё больше .
Вы забыли дописать "Эврика!!!" Это знает любой обычный первоклассник, немудрено что Вам это неведомо... Без целого комплекса подготовки так и получите тупой МБ, чтобы его орезвить нужен опыт хотя-бы мотоциклиста. Ну хотя-бы мопедиста. А в случае с самым лучшим даже и не знаю...
Регистрация: 09.10.2013
16.10.2015 в 17:48:16
Самое главное, что оно регулируется а если кто то и попутал это ерунда.Если бы я регулировал то сделал бы как ФОРД, а сколько градусов методом тыка, всё зависит от качество бензина, температура дв, потери мощности.
Регистрация: 03.10.2010
16.10.2015 в 20:19:33
Павел-61 написал : Без целого комплекса подготовки так и получите тупой МБ
Нахрена мне что то подготавливать и ломать , если всё работает нормально ???
Павел-61 написал : А в случае с самым лучшим даже и не знаю...
Не знаете , значит промолчите . МСу НИЧЕГО не нужно , просто заливать бензин и работать !
Регистрация: 20.02.2011
16.10.2015 в 21:30:52
vagin написал : Не знаете , значит промолчите . МСу НИЧЕГО не нужно , просто заливать бензин и работать ! Я смотрю Вы на язык гаразд , а к
Ну да, только вот Вопросов каждый день задается как да что. Зачем ты разбирал свой МС. Если ему НИЧЕГО не нужно делать? И скока раз ты это делал? Будь скромнее. Никто МТЗ не разбирал сразу после покупки. Я во всяком случае таких не знаю.
Регистрация: 20.02.2011
17.10.2015 в 06:18:18
Павел-61 написал : Вы уж как-то определитесь...
15 раз разобрал МС за пару сезонов, полдесятка доработок, а так ОН САМЫЙ ЛУЧШИЙ. Тока че то за ним очереди нет. Я варил там где ручки регулируются у МСа, сам Вагин там где колонка рулевая отрывается. Ну еще карданчик сам Вагин заварил. Говорит карданит теперь очень хорошо.
Регистрация: 09.10.2013
17.10.2015 в 18:00:58
Блин, ну не ужели нельзя быть немного помягче друг другу, ведь практически все темы одни разборки.
Регистрация: 20.02.2011
17.10.2015 в 19:20:24
Gran написал : Блин, ну не ужели нельзя быть немного помягче друг другу, ведь практически все темы одни разборки.
То есть, человек врет в наглую, и что? Написать ему бальшшое спасиба, за ложь? Или как быть помягче? Только что написал про проблемы с МСом и в следующем посту лучше нету МСа. Обыкновенный, средней паршивости МотоБлок. А Вагин в наглую в соседней ветке утверждает МТЗ это вчерашний день. ....Сапун людской поставьте на МС, комплектующие, пусть и китайские, но работающие ставьте. Задрал уже честное слово пан со своим самым лучшим. НЕ ЛУЧШИЙ ОН.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
