Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Юрий VW написал : РОССИЯ (А17В), AUTOLITE (273), BERU (14-7B), BOSCH (W7B), BRISK (N15Y), CHAMPION (L87Y), EYQUEM (600S), MAGNETI (FL6NP), NGK (BP6H), DENSO (W20FP)

Получается ЛЮБЫЕ что подходят для ваз 2101(копейка) в любом магазине запчастей недорого!)

KIN 74, спасибо за видео, хотел спросить, надо ли в таком случае догружать фрезу? и как нагрузка на руки?

vagin написал : За такие деньги проще капремонт родного сделать с заменой ЦПГ .

Дорого? А крышка бензобака- почти 200 грн (правда с бронзы) не дорого? Завтра выложу фото крышки.

SergeyP-Z написал : Получается ЛЮБЫЕ что подходят для ваз 2101(копейка) в любом магазине запчастей недорого!)

нет, жигулёвские свечи зажигания не подходят... дина резьбовой части у жигулёвских длиннее...

Радичка написал : 600уе.

:cool::eek: ну і на чотра (прости Господи) він (отой адаптер задній) за таку ціну здався?, та ще й з такою посадкою оператора "Вавілонська башта" (там де фрезою сніг та кригу культивує), типа ... хочу до неба дістати?, треба колесики маленькі по бокам ставити що б не перевернутися.

KoxiC написал : KIN 74, спасибо за видео, хотел спросить, надо ли в таком случае догружать фрезу? и как нагрузка на руки?

Догружать не вижу смысла, фреза сама должна лезть в землю. Глубину фрезерования можно увеличить уменьшением скорости подачи фрезы, увеличением оборотов фрезы или увеличением количества ножей.

Юрий VW написал : ну, а как всё таки ощущения, с каким редуктором лучше, удобнее, проще?...

Юра, оба редуктора имеют свои преимущества и недостатки, оба мне по своему нравятся, попробую описать:

1) Угловой редуктор. Преимущества: не задирается нос МБ, значительно уменьшается нагрузка на двигатель даже с полным набором ножей, фреза с редуктором стоит правильно (горизонтально). Недостатки: увеличивается вес фрезы, для установки фрезы необходимо менять направление вращения фрезы, фреза из-за длины редуктора (производитель мог бы сделать ее короче) значительно удаляется от МБ нарушая развесовку, из-за этого не очень удобно поднимать для чистки, для уравновешивания можно пригрузить клюв МБ. 2) Цепной редуктор. Преимущества: не задирается нос МБ, уменьшается нагрузка на двигатель, не нужно менять направление фрезы при установке редуктора, карданчик и прицепная скоба фрезы не используются, быстро присоединяется к фрезе, фреза не удаляется далеко от МБ. Недостатки: увеличивается вес фрезы, нос фрезы с цепным редуктором немного опущен из-за чего подрезной нож не выполняет своей функции (нужно изменить угол наклона ножа).

И еще, в угловом редукторе выше передаточное отношение.

KIN 74 написал : Юра, оба редуктора имеют свои преимущества и недостатки, оба мне по своему нравятся, попробую описать:

спасибо... как и говорил раньше, я тоже уже созрел к приобретению фрезы, поэтому то и интересуюсь, с каким редуктором лучше и удобнее... а пока фрез нет, собираю ЗНАНИЯ...

Руслан и Люд написал : Подкачку топлива в карбюратор проводил по мануалу. Открыл краник бензобака, даже пробку на бензобаке предварительно снял чтобы убедиться в наличии топлива. Опустил поплавок в карбюраторе и пока бензин через дренажное отверстие не стал вытекать, я не отпускал поплавок. Так что бензин засасывался в камеру сгорания, так как свеча когда я ее выкрутил была мокрая. Свечу почистил но пока не менял.

Перед запуском двигателя не нажимайте утопитель поплавка, забудьте про него и свечи перестанет заливать :)

Юрий VW написал : спасибо... как и говорил раньше, я тоже уже созрел к приобретению фрезы, поэтому то и интересуюсь, с каким редуктором лучше и удобнее... а пока фрез нет, собираю ЗНАНИЯ...

Юрий, на Вашей легкой земле проблем с нагрузкой на двигатель не будет, мне кажется для Вашей землицы больше подойдет цепной редуктор.

Продают карданчик для МТЗ http://apkforum.com/showthread.php/1924-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD-%D1%84%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8B-%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%A1%D0%B8%D1%87