Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : агровской фрезы еще больший потенциал!

Можно фото ?

Есть хорошая тема : Тяжелые мотоблоки! За сохрание кототорой я долго бился! Растащили на части....не жилось вам вместе... ходите ищите теперь все по разным Углам...

Я на память помню. тьму фоток от разных мотоблоков. ЗЫ. агровская фреза мелькает чуть ли не каждый месяц в темах.

vagin написал : Тут и так все знают что Мб-8 с фрезой не знает проблем

А очень много владельцев МС-8 на форуме?? Я что то почти не встречал..

umnyi написал : Растащили на части....не жилось вам вместе

Ничего я не растаскивал .

umnyi написал : Я что то почти не встречал..

Ну значит Вы не внимательны .

umnyi написал : Я на память помню. тьму фоток от разных мотоблоков.

Так где же фото ?

Да-а-а, МС имеет противников именно через происхождение, хотя прочитав ветки тяжей, пришел к выводу, что МС лучше других постсоветских тяжей : естественно если смотреть в комплексе на МБ. Был неоднократно разкритикован, но правды негде деть, она реальность. Иногда , по правде, и сам удивляюсь, как такое могло случиться. Но по-моему, именно МС учитала практически все огрехи других тяжей и максимально их устранила. По наклону при работе с фрезой - тут просто на зло пользователям, чтоб не расслаблялись. Уже можно сто раз изготовить переходник - но чем-то нада разозлить владельцев, вот и лепят халтуру.

TehNikolaj, пытаюсь разобраться и возник такой вопрос. На фото видны проточки (я их отметил) которые отсутствуют на чертеже. Или это отдельные втулки (вкладыши к подшипникам)? Если это отдельные детали не могли бы вы выложить их размеры.

foma66 написал : На фото видны проточки (я их отметил) которые отсутствуют на чертеже. Или это отдельные втулки (вкладыши к подшипникам)? Если это отдельные детали не могли бы вы выложить их размеры.

Действитьльно. Это распорные втулки. Когда фотал, надел на валы. Размеры их и других деталек чуть позже. Извините, ничего не умею делать быстро :). Еще хочу сделать хотя бы упрощенный сборочный чертеж и написать некоторые пояснения, иначе вопросов будет слишком много. По срокам ничего не хочу обещать, постараюсь побыстрее. Сразу хочу обратить внимание на один уже замеченный недостаток редуктора. Для замены резиновых втулок карданчика необходимо будет чистично выпрессовывать валы-шестерни из корпуса, (на 15-20 мм.) иначе не получается. Эта операция не частая и не особо трудная, но все же... не хочу, чтоб были нарекания по незнанию.

pelipenko написал : , пришел к выводу, что МС лучше других постсоветских тяжей

Без питаннь лутше , от цена токо...

TehNikolaj написал : будет чистично выпрессовывать валы-шестерни из корпуса, (на 15-20 мм.) иначе не получается. Эта операция не частая и не особо трудная,

Как сказать, частая не частая. Если участок хорошо знаешь, то не часто, а если плохо, то эти резиновые втулки работают еще как демфер.

vagin написал : Да и вообще то у Вас МБ Агро и вам не нравится МБ МС потому , что он украинский и у Вас его нету

слава Україні, слава МОТОР-СИЧ, МСовцям респект і уважуха.:applause:

Героям слава

li.sta написал : Как сказать, частая не частая. Если участок хорошо знаешь, то не часто, а если плохо, то эти резиновые втулки работают еще как демфер.

Вот поэтому и обращаю внимание, может кому это не подходит, то не стоит и с редуктором возится. Я пока менял резинки два раза за два сезона. А выпрессовка валов это 3-4 удара тяжелым молотком через дюралевую выколотку.

Igoor написал : Героям слава

Навiки Слава!!!