Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал:

Jesha написал: Скрип в двигателе просто так не появляется

Ну масло было выработано в степень -5. Жиже воды.

Go Rail, уже ? Так быстро ? Я в своем Агро через три с половиной года поменял масло . Нормальная вязкость , как у нового масла почти . Было залито Ессо синтетика . До этого на минералке и полусинтетике работал и менял каждый год .

Alexandr063 написал: Почему же бред...Под 76 бенз ДМ1 заточен...На 92 -ом перегревается, а у мопедки из за больших оборотов как раз на перегрев свечи рассчитаны.

Alexandr063, не думаю. Перегреватся будет на 76 бензине двигатель сделанный под 93 бензин .

Go Rail написал:

Jesha написал: Чудо не менее. ДМ1 работал только на свече А14 выпущеной в СССР. Каких только не ставили (А14, А17, импорт), сбоит и всё. Случайно поставили от мопедки (маркировку не помню, но могу посмотреть) и только на нё заработал. Понимаю, что бред, но факт.

Да не бред. Сам с таким сталкивался. Некоторый импорт работает лучше, чем А17В. И вообще брака полно. Я когда дрова дома резал (Урал-2), стояла А17В. Сначала было все нормально, потом что-то стала тупить, пика оборотов нет, тяга хуже. При прокаливании выяснил, что керамическое основане в юбке прокручивается. Остыла - вроде норма, но когда заводишь, слышно шипение, неплотно прикатана кромка. Сейчас стоит "бричка", на той вовсе вопросов нет.

Go Rail, у меня стоит А 11 на Агро и работает отлично. Обе свечи А 11 родные и рабочие . Пробовал на А 17 , не то . В книге по двигателю указаны как раз А 11 .

Михаэль, быстро? Бензин в масло попадал.

Go Rail написал: Михаэль, быстро? Бензин в масло попадал.

Go Rail, Опа! А как рассказано было: Масло выработано в ноль. Однако разные вещи, выработано и бензин. А мы то...

Не придирайся к словам. Отработка есть отработка.

Go Rail написал: Не придирайся к словам. Отработка есть отработка.

Go Rail, Да не придираюсь. Если бы сразу сказано было: Бензин в масле, то и скрип от поршня возможен. Много ли по сухому набегает.

Михаэль написал: Go Rail, у меня стоит А 11 на Агро и работает отлично. Обе свечи А 11 родные и рабочие . Пробовал на А 17 , не то . В книге по двигателю указаны как раз А 11 .

У меня на АГРО

mastera написал:

Михаэль написал: Go Rail, у меня стоит А 11 на Агро и работает отлично. Обе свечи А 11 родные и рабочие . Пробовал на А 17 , не то . В книге по двигателю указаны как раз А 11 .

У меня на АГРО

mastera, Купил у вояк с консервации новый УД 25 1976 года впуска на МБ МТЗ. Высоковольтные провода и колпачки свечей экранированы. Какие свечи стоят не знаю, не выкручивал. Три года двигатель работает, никаких проблем.

Jesha написал: Бензин в масле, то и скрип от поршня возможен. Много ли по сухому набегает.

Попадал раньше,в начале сезона, часть масла сливал, доливал свежего, но, это мало чего давало, структура была нарушена, это и так понятно.

Serje написал: Какие свечи стоят не знаю, не выкручивал.

Настолько обленели, что даже ленимся свечи посмотреть. Понятно, что там все подобрано в стопроцентной совместимости.

Go Rail написал:

Serje написал: Какие свечи стоят не знаю, не выкручивал.

Настолько обленели, что даже ленимся свечи посмотреть. Понятно, что там все подобрано в стопроцентной совместимости.

Go Rail, Ты пургу не гони.Написано черным по белому "работает без проблем".Зачем лезть,что бы тебе сообщить,какие свечи стоят?

Михаэль...По поводу свечи ...Доказывать не буду...Загугли ...

Пока не спится, взял и сделал крышку электрокоробки из нержавейки. Заодно домудрил крепёж для коммутатора, там он в резиновом "пояске".Теперь он подвешен пояском к стенке и не об что не "долбится".

Go Rail написал:

Serje написал: Какие свечи стоят не знаю, не выкручивал.

Настолько обленели, что даже ленимся свечи посмотреть. Понятно, что там все подобрано в стопроцентной совместимости.

Go Rail, Признаюсь ,что за все время владения ГХоппером ,ни разу и ничего в двигателе Вема 188ф не делал .Не регулировал клапана ,не выкручивал свечу ,не разбирал карб, только смена масла и фильтра весной .Запускается всегда со второго рывка при закрытой пусковой заслонке.Правда при минус 5 завести трудно а ниже нет необходимости.Лезть без причины в двигатель не вижу смысла .Есть чем заниматься.