Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

oleg_380 написал: Пущай работает просто от силовой части?

Обмотка 3 должна быть высоковольтной и с одним замассированным выводом. Тогда в зависимости от номиналов деталей получим на выходе или постоянно повторяющуюся искру, или почти дугу. Но нам нужно получить искру или серию искр в нужный момент а не постоянно, поэтому как самостоятельное устройство не подойдёт. Пригодиться как часть многоискрового зажигания, но нафига этим заморачиваться рядовому пользователю?

Dkflbvbh написал: Похоже мы с вами оба ошибаемся,мы смотрим на нее не с той стороны ,эта схема не выдаёт постоянное напряжение а питается от 12 вольт постоянки и выдает какое то переменное на выходе трансформатора,в результате oleg_380 теоретичесски на верном пути,подобрать только величину напряжения.Остаёться выяснить частоту и форму импульсов выходного напряжения и будет ли с ними работать наш комутатор

Если дело именно так, то есть, транс это выход, то да. Правда мультивибратор классический это с коллектора одного транзистора конденсатор на базу второго. Но если схема выдают ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ симметричные импульсы, то наверное ее (схему) можно назвать и мультивибратором. ....Но использовать ее вместо катушки это неправильно. Суть в чем, если бы так можно было, так бы и делали. Эта схема в разы дешевле катушки. Поэтому ее и использовали бы.

Зажыгание принципиально не отличается от того что установлено в мотоцыкле минск который я в свое время ремонтировал

ета обмотка используется для заряда конденсатора катушки зажыгания так что действующее напряжение на ней ограничивается внутриними сопротивлениями обоих обмотки(в том числе индуктивным) и переходными процесами в катушке потому принципиального значения не имеют. значение имеет енергия накопленая конденсатором я считаю что достаточно найти провод или такойже или немножко толще, акуратно намотать сколько влезет обязательно перекладывая несколько раз трансформаторной бумагой чтобы гарантировано небыло пробоя. залить лаком и просушыть в духовке. Должно работать. Работать обязательно в хлопковых перчатках

если намотать немного меньше витков, может будет немного тяжелее заводится, в работе видно не будет

Решил тоже посмотреть катушки, как только снял вентилятор упала изоляция, она рядом с катушками на фото.Всё было покрыто пылью от от этого кусочка, я конечно не специалист по катушкам но сделано добротно. Катушка с тонким проводом закрыта тонкой прозрачной плёнкой.А вот влаги деваться не куда, в защитном кожухе вентилятора снизу нужно сделать отверстия чтобы конденсат сходил.

кто владеет информацией про шлицы ВОМа -есть отличие МС от агроса,МТЗ05

nbari написал: кто владеет информацией про шлицы ВОМа -есть отличие МС от агроса,МТЗ05

Это обсуждалось много раз. На МС в ВОМе Папа, шлиц мелкий. На МТЗ и Агро в ВОМе Мама. Шлиц крупный. Такой шлиц на выходных осях в Редукторе с Инвалидки. И вроде в мотоцикле Урал на карданной передаче. РАЗНЫЕ шлицы, в общем.

Мужики, доброго времени суток! У кого-нибудь есть чертеж или какие либо размеры вома МС либо муфты в которую он входит на почвофрезе. Хочу повесить на вом гидравлический насос, нужно изготовить муфту с внутренней шлицевой. Либо может кто делает или продает такие муфты? Или может кто знает где купить можно?

Pavel003 написал:

nbari написал: кто владеет информацией про шлицы ВОМа -есть отличие МС от агроса,МТЗ05

Это обсуждалось много раз. На МС в ВОМе Папа, шлиц мелкий. На МТЗ и Агро в ВОМе Мама. Шлиц крупный. Такой шлиц на выходных осях в Редукторе с Инвалидки. И вроде в мотоцикле Урал на карданной передаче. РАЗНЫЕ шлицы, в общем.

на мтз 6 прямых шлицов а на МС остоконечные шлицы, правда не посчитал их

Brodnitsa написал: а на МС остоконечные шлицы,

Это и есть мелкие. Про количество я не стал писать.

привет!кто сам делал для МС грунтозацепы,нет ли фото или чертежа?

на форуме тишина!!не то как раньше... :sorry: