Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

сич написал: это типа холодной сварки?

Обычная эпоксидка по заоблачной цене. Вам холодная сварка будет лучше.

Николай Калуга написал: , замазываешь поксеполом и все.

Если можно по подробней.

сич написал: Николай Калуга, это типа холодной сварки?

сич, Да, но лучше, цена у нас 200-250 рус. руб. В интернете можно почитать, там есть инструкция и много инфы. Покупаю в обычном строительном магазине. Замазывал ей радиатор, бак, поддон картера у брата, меня не подводила, а вот холодная сварка с радиатора отскочила. Вам решать я лишь дал совет, все дешевле чем покупать карбюратор. (его еще надо найти) Можно еще просверлить отверстие самым маленьким сверлом и зафиксировать проволокой, как советуют выше.

Николай Калуга написал: Поксепол тебе в помощь,

Один из лучших вариантов, сделать надо так: оську феном разогреваешь до 150 град, прикладывеш к обычной свечке и получаеш покрытое парафином поверхность, не усердствуй, слой должен быть тонким. аккуратно вставляешь на место, чтобы не повредить слой парафина в месте заливки. и востанавливаеш материал покиполом.

сич написал: Денис Сергеев, стоит брать,у меня такой же главное проблем у вас не было бы с запчастями!а так машина мощная

сич, спасибо, в субботу привезли. Буду навесное приобретать.

Денис, Вы случайно не "AGROMARTе" (в Шабанах) брали свой МС?

petrovi4_63 написал: причину нашел,ведомый диск выскочил с пазов первичного вала коробки передач, проблема решается в 6-ть секунд. Помощник рукой выжал рычаг сцепления, ведомый диск освободился и легко повернулся до совмещения паза и прорези, в этот момент помощник отпустил рычаг.

Фигасе 6 секунд. Сам выжимал ни че не получилось а рука помощника оказалась золотой. Вы явно что не не договариваете или 6 секунд это на поднять рюмку после завершения работы. Диск выскакивает из за сильного выжима рычага. У родственника по этому поводу даже сервис приезжал. Снимали двигатель и дальше вставляли диск. После этого установили упор. Но потом в процессе разговоров было выяснено что рычаг у моста нужно устанавливать правильно. Почти параллельно плоскости моста. Тогда не будет куда рычагу двигаться. И ни какого упора не нужно. Если рычаг торчит под углом то его может даже свободная сцепка прижать так что диски выскакивают. Где то так. Писал больше 6 секунд.

Djuse написал: Один из лучших вариантов, сделать надо так: оську феном разогреваешь до 150 град, прикладывеш к обычной свечке и получаеш покрытое парафином поверхность, не усердствуй, слой должен быть тонким. аккуратно вставляешь на место, чтобы не повредить слой парафина в месте заливки. и востанавливаеш материал покиполом.

В месте где точка не фото просверлить отверстие и любой проволочкой сделать петлю. Потом уже заливать клеем. Арматуру так сказать вставить. Как вариант отверстие в оське и винтиком к корпусу.

NAP написал: В месте где точка не фото просверлить отверстие и любой проволочкой сделать петлю.

Вместо проволочки кевларовую нить, армировка лучше всякого металла.

Djuse написал: Вместо проволочки кевларовую нить, армировка лучше всякого металла.

Я в этом деле на уровне кротовых нор. Но один раз пришлось почти сцыкнуть при испытании кевлара. Как то в магазине спрашиваю про как бы прочные рабочие перчатки. Продавец дает, я одеваю на руку. Мимо проходит другой продавец, фватает в витрины какой то нож и по моей руке острым лезвием. Состояние описывать не буду. А он смотрит и улыбается. Смотрю на руку и я. Рука целая а в туфлях чувствую стекающий холодный пот. На перчатках ни пореза. Жалко что размер маловат был. Кевлар таки хорош. Где такие нитки брать? На всякий случай.

NAP написал: в туфлях чувствую стекающий холодный пот

Точно холодный? Точно пот? В туфлях-то? :D