Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Серый111, Спасибо!

Серый111, Спасибо! GRASSHOPPER отличается только вставкой между двигателем ну, и конечно же двигателем. Что можете сказать на счет китайского двигателем "Weima"?

У соседа Мотор Сич МБ 9 с китайским мотором WEIMA WM177F/P с ручным запуском. Покупали в г. Снежном в начале февраля 2016 года. Через 2 недели эксплуатации (в основном обкатки) в транспорте, без навесного мотор умер. Причину сервисники не сказали (заводской брак, что именно не уточнили), просто приехали и поменяли двигатель. Установили абсолютно такой-же как и стоял. По сей день полёт нормальный. Мотоблок эксплуатируется с косой роторной, фрезой, прицепом и плугом. Вывод один - лотерея, если брать - то только с гарантийным обслуживанием, хотя-бы 6 месяцев. Если сразу бока не вылезут - будет бегать.

fermer2014 написал: У соседа Мотор Сич МБ 9 с китайским мотором WEIMA WM177F/P с ручным запуском. Покупали в г. Снежном в начале февраля 2016 года. Через 2 недели эксплуатации (в основном обкатки) в транспорте, без навесного мотор умер. Причину сервисники не сказали (заводской брак, что именно не уточнили), просто приехали и поменяли двигатель. Установили абсолютно такой-же как и стоял. По сей день полёт нормальный. Мотоблок эксплуатируется с косой роторной, фрезой, прицепом и плугом. Вывод один - лотерея, если брать - то только с гарантийным обслуживанием, хотя-бы 6 месяцев. Если сразу бока не вылезут - будет бегать.

fermer2014, Если бы поставили старые добрые МД-10, ходили бы тож неплохо.

Go Rail, спору нет, но выбирать не приходилось. В наличии были только такие и дизеля виема с ручным пуском.

fermer2014 написал: У соседа Мотор Сич МБ 9 с китайским мотором WEIMA WM177F/P с ручным запуском. Покупали в г. Снежном в начале февраля 2016 года. Через 2 недели эксплуатации (в основном обкатки) в транспорте, без навесного мотор умер. Причину сервисники не сказали (заводской брак, что именно не уточнили), просто приехали и поменяли двигатель. Установили абсолютно такой-же как и стоял. По сей день полёт нормальный. Мотоблок эксплуатируется с косой роторной, фрезой, прицепом и плугом. Вывод один - лотерея, если брать - то только с гарантийным обслуживанием, хотя-бы 6 месяцев. Если сразу бока не вылезут - будет бегать.

fermer2014, И как девятка справляется с фрезой? Работает с редуктором или с задранной "мордой"?

Серго 69, С фрезой работает без углового редуктора, с задратой мордой. Справляется хорошо, даже запас мощности ещё чувствуется, датчик уровня масла не срабатывает на такой наклон (мотор не глохнет). Но на косе роторке, при разгоне, хотелось бы побольше лошадей.

tom8818, мне не приходилось в живую лицезреть двигатель вейма, но судя по отзывам - очень даже к месту 13сильная вэйма к трансмиссии сича... Сам я считаю, что вейма мене капризен и более предсказуем, чем двигатель Сича.

Серый111 написал: tom8818, мне не приходилось в живую лицезреть двигатель вейма, но судя по отзывам - очень даже к месту 13сильная вэйма к трансмиссии сича... Сам я считаю, что вейма мене капризен и более предсказуем, чем двигатель Сича.

Серый111, 11,3 л.с, масло не фильтруется, требует частой замены. Так в принципе неплохой двиг, но меньше ресурс. А вот по предсказуемости наоборот. Меня 8-ка еще ни разу не подвела. А вот Вейма порой капризная.

Go Rail, Хонда тоже не фильтруется. После дм1 , мне любой китайский двигатель счастьем кажется. Имею оку с лифаном, мотопомпу и генератор с китайскими движками. Все отлично заводится и работает. А все потому, что содраны с современной хонды. Ресурс? Это тоже спорный вопрос...

Серый111 написал: Это тоже спорный вопрос...

Это в РЭ на двигателя есть.