fermer2014 написал:
Серый111, китайские моторы - это на любителя. Те кто пробовал их ремонтировать - меня поймут. Китайские сплавы - это далеко не японские, поэтому вейма - это только на вид хода.
к вашему сведению, Honda GX160 производится на заводе WEIMA. Также там делают мотоблоки и снегоуборщики Husqvarna, две модели дизелей Briggs&Stratton и многое другое.... вы у дилеров Хускварны поспрашивайте...
52dim, на одном заводе качество может быть разное, в зависимости от того какую цену хочет заказчик. Хочет дешево - делают из хлама...
Не Китай виноват, а кто дешевизну любит.
Ну вот стоит двиг в магазе, Лифан 6 или 9 тысяч рублей (не помню точно). Стоит рядом Бриггс 16 тысяч. Скорее всего второй тоже в Китае делается. Но разве первый ничуть не хуже второго по качеству? Если работать час в год, то можно не заметить разницы.
id388010091, если ходить с мотоблоком по шабашкам, то тут дизель однозначно, без всяких споров. За сколько-то сезонов можно "отбить" его деньги. Если ноги крепкие и много заказов, дачный поселок, например. Если только для себя, то тут как на любителя, так и от возможностей.
id388010091, вот и мне так сказали, когда я решил поменять двигатель. Я послушал, но и теперь не уверен, что правильно сделал. А может быть надо было бы сделать наоборот?
id388010091 написал:
словосочетание,"китайский дизель", как то напрягает.
Китайский дизель это клон Японского Янмара, скоммунизженный у Японцев.
Дизели вполне работоспособные и неприхотливые. И главное, что работают. И работают нормально.
{{post:6239350,?А вибрация,трескотня дизеля?}}
Эти дизели работают тише чем их бензиновые собратья.
Вибрация, чушь собачья. У меня два дизеля, Китайский и Итальянский. Нормально работают.
id388010091 написал:
,словосочетание,"китайский дизель", как то напрягает.Экономить 100гр. топлива?А не дай бог ремонт?
Ой, "та я Вас умоляю"..., какие трудности?
По порядку, есть в наличии ( к сожалению не МС) аналоги 105-ки и 135-ки, соответственно двигателя 6-и и 9-и сильные, расход "средневзвешенный" на 6-и сильном -0,5литра/час, на 9-ти сильном 1,0 литра/час, ехать (это чисто мне) до огорода 30км. в одну сторону, в пути от 2 часов 15-и минут до 2 часов 30 минут (в зависимости от настроения и естественно дороги), туда-обратно - с груженным прицепом (вес шо туда-шо обратно в пределах 300-500кг, "туда" в смысле на огород в основном всегда больше до уборочной, стройматериалы отвезти, ну т.д.) расход на 9-ти сильном составляет от 3-х до 3,5 литров...(! в пути около 5-и часов)( а когда ездил на 6-и сильном, так вообще 1,5л. на все дорогу туда и обратно!), "поползать" по огороду с разным навесным (прополка-окучка) - выйдет 4-4,3 литра...!!! За прошлый сезон (это не считая "домашних" поездок на еще один участок, по траву (сенокос) и там песочка привезти, опять таки стройматериалы разные...) только на огород-обратно "накатал" больше 1200км. (ну это не похвальба, а отсылка к тому, что если бы я ездил на автомобиле, а но есть в наличии, то мне бы такой огород и на не ну...)
Теперь вопрос, сколько расход у "бензинки" в час? (возьмем у того же Мароша ?), то с такими перегонами мне бы шо на машине, шо на мотоблоке с бензиновым двигателем опять таки тот огород на не ну....
так сколько :
id388010091 написал:
На дизеле сколько бы сэкономили
В 2013 купил 9-ти сильный, обкатал и поехал перепахать участок неподалеку (он с уклоном, пахарь из меня того..., мотоблок с передним адаптером... на уклоне сдавая назад после 10-ка проходов- перевернулся, в общем в панике забыл про декомпрессор и "запорол" двигатель...
так на "стуконутом" еще и на 1-й передаче умудрился проехать около 200 метров через яры , чтобы была возможность транспортом дотащить до дому....
Думал движек просто выброшу....
Ремонтировал сам (благодаря каналу Вячеслава Витера ), и знаете что заменил? , коленвал и вкладыши шатуна!, все остальные запчасти которые докупал (шатун новый, кольца, коренной вкладыш кольцевой (там с одной стороны стоит шариковый подшипник, с другой кольцевой вкладыш (втулка), поршневой палец...., чето-там еще), все...., с 2013 года после ремонта двигатель этот служит мне правдой и верой и терпит мои эксперименты на собой
... так что не надо бояться :
id388010091 написал:
словосочетание,"китайский дизель", как то напрягает
:confused: от этого никуда не денешься (хотя я стараюсь ;) , и глушитель автомобильный поставил и "отражатели" свякие, и знаете что...))). двигатель стал работать тише... но теперь я слышу вой коробки... ;) , что тоже невольно напрягает.....)))))
К шуму человек привыкает. Я работал на самоходной косилке, начиная с мая и по ноябрь, по 12 часов в день и не один сезон, потом и выходные для нас отменили. Заготовка кормов. Что бы отдохнуть пару дней и выпить с мужиками, записывался на ремонт. На заводе в механическом цехе тоже много было шума, но не то.
Марош написал:
На заводе в механическом цехе тоже много было шума, но не то.
Привет! Это тебе еще не доводилось в жестяницком цехе работать, где две бригады молотками по железу стучат, да станки бухают, сварка трещит, да воздух сжатый из рессиверов компрессоров периодически шипит при срабатывании "колдунов"... А про кузнечные цеха и говорить нечего - в нашей кузнице от работы 1000-тонного пресса стены дрожали; а в кузнице Кировского завода вообще человеку в ухо кричать приходилось, чтобы он тебя услышал...
