Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал: Я просто обалдеваю. Хотел написать более конкретно состояние души, но думаю и так все понятно.

Погонял двиг, при повторных запусках вообще не хотел заводиться. Я вечером думаю, проверить уровень масла. Не успел открутить пробку с меркой, облило руки... :eek: . В итоге в двиге вместо 1300 оказалось около 1600. Все слитое по густоте как вода и жестко пахнет бензином.

Двигу ничего не стало, гонял недолго. А вот 1,5 литра масла ушло сами знаете куда.

Пррыв мембран бензонасоса исключается, они новые. Кольца тоже, они в нормальном состоянии. Карбюратор? Не понятно, но игла закрывается, кроме всего что-то поплавок при -5 плавает в бензине как г...но в проруби. Повышенный уровень? Не понятно, но как перелитый бензин попадет в через кольца, если он должен сгореть? Сначала двиг не дымил, потом начал коптить когда уровень масла подкинуло. Игла держит, проверял снятым отдельно и не заметил самотека из диффузора. А вот при первом запуске я перелил действительно, неужели небольшого колиества бенза хватило убить масло? И опять не пойму, как он туда попал? Ща масла части нету, если залью снова, то ссыкую заводить. Очень жаль, что невозможно проверить момент начала попадания бензина в картер.

Go Rail, начинай проверять с бензонасоса.

KIN 74 написал: проверять с бензонасоса.

Бензонасос в порядке, мембраны толстые новые, отдельно в руках проверял.

Go Rail, эх у меня была аналогичная ситуация. Правда д-250. Пошел бензин в картер. Грешил, что через карб по дренажной трубе в картер. От греха подальше поднял дренажную трубу от карба к воздушному фильтру наверх. Фото выкладывал чуть выше. У мс-8 сапун картера устроен по другому? Тоже потерял свежезалитое масло.

Go Rail написал: Не понятно, но как перелитый бензин попадет в через кольца, если он должен сгореть?

При работе сгорит,а вот когда стоит заглушенный,например ночью и кран не закрыт то через зазоры в кольцах вполне может набежать.

ValNik написал: Go Rail, эх у меня была аналогичная ситуация. Правда д-250. Пошел бензин в картер. Грешил, что через карб по дренажной трубе в картер. От греха подальше поднял дренажную трубу от карба к воздушному фильтру наверх. Фото выкладывал чуть выше. У мс-8 сапун картера устроен по другому? Тоже потерял свежезалитое масло.

ValNik, Так у меня при первом запуске так было.

Так у тебя причина попадения какая была?

У себя я так и не нашел. У меня через сапун на врядли мог подхватить

Кроме всего, мне кажется, что я перекачал топлива. С первого раза двиг у меня не завелся. Потом после продувки цилиндра завелся с пердом-дристом и копчением. Вот сейчас сижу и думаю: залью снова недостающий литр масла, а заводить ссыкую, или не стоит заморачиваться?

ValNik, Валентин Николевич, до сих пор не знаю, картера у нас отличаются или нет?

Какая причина? Я не очень моторист. Может как родничек писал, с карба в цилиндр через кольца самотеком. Или как вариант - визуально дренажная трубка стояла на уровне поплавковой камеры. Хз, может по этому пути пошел. Картер был полный масла с бензином. Было всего один раз.

ValNik написал: Может как родничек писал, с карба в цилиндр через кольца самотеком.

Я тож так подумал, буду смотреть поплавок. Вопрос к Олегу Борисовичу, по какой причине покупал много поплавков.

Где-то писали,что они разбухают и клинят или текут. У меня, вроде, хорошая пласмаска, не течет. Мс уже 10 лет.

Go Rail написал: по какой причине покупал много поплавков.

Есть проблемы с этими карбюраторами,у меня тоже в начале были случаи не срабатывания запорной иглы карбюратора,разобрал и отшлифовал поплавок по наруже,была полоска тоненькая осталась от формы для отливки,она состоит из 2 половинки на стыке получется полоска, внутреннее отверствие в поплавке тоже отшлифовал мелкой наждачкой,после этого пока все нормально,но все же надо приучится закрывать кран после работы.