Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Ктати, по поводу пропусков в зажигании на родных коммутаторах: все же для начала покупайте надежные свечи. Родные свечи уже давно пробились, без вариантов на восстановление выброшены в мусор. В замен поставил проверенную долгой работой на бензопиле. Свеча динная, под штатную длину компенсирована гайкой. Свеча NGK BP6E. Свече не сказать, что ей сто лет в обед, но до пилы она долго пролежала без работы, года с три. Но все это лирика. Возможно такой удачный экземпляр попался, нету пропусков в работе и все, ровно работает движок всегда.

Тут случайно купил длинную BOSCH W7DC, сразу появились пропуски в искрообразовании. Но в процессе дальнейших поездок после прогрева пропуски исчезают. Поэтому вернул NGK назад и гоняю на ней, верно работает. Хотя вид от старости не самый лучший.

ЗЫ: Покупка свечей как лотерея, есть действительно хорошие свечи, а есть и плохие. Короткими свечами не пользуюсь, быстро пробивает.

Go Rail написал: Короткими свечами не пользуюсь, быстро пробивает.

Go Rail, Вот такие не ставил, я на одной свече " всю жизнь" езжу.

mastera написал:

Go Rail написал: Короткими свечами не пользуюсь, быстро пробивает.

Go Rail, Вот такие не ставил, я на одной свече " всю жизнь" езжу.

mastera, Евген, я в курсе. Так и я тоже вот пока езжу на старой свече. Вижу у тебя короткая "бричка", таких давно у нас не видел. У меня все короткие быстро пробивает, длинные же пока ходят. Еще лет 15 назад, когда работали пилами, один знакомый говорил, поставь длинную свечу, а там кольца подложи, и будет пила работать. Так действительно правда. Работают.

Я про "брички" иногда подумываю, мож если где словлю в продаже, куплю, попробую поездить.

Ко всему добавлю... Двигатель форсировался... К-68 свое дело сделал. Мот бежит хорошо. Даже на своих 6/12 катках скорость на 68м подросла значительно, тяга увеличилась. Но ко всему вырос один минус, это просто дикий рев двига. 4500 ощущается капитально, если давить в полный газ. Но по обочине дороги, особенно если это сухой песок, а езжу я без грузов, мотоблок начинает прыгать. А по бетонке или асфальту отменно.

Приобрел "новую партию" бензина. А свечи как борохлить так продолжали. Я плюнул на все, взял туристскую пропановую горелочку, прожег все имеющиеся у меня свечи, их три)). Лаковый нагар слез слоем и выгорел. В итоге все три свечи заработали как новые. А свежий бензин из новой партии не создает лаковый нагар. Пропуски в зажигании прекратились.

Хороший вопрос, тем кто больше знает: Производитель свечей пишет рекомендуемый зазор 0,7мм, в РЭ на МС написано 0,8мм. Ну и как тут быть?

Go Rail, производитель ДВС должен лучше знать, какой бензин применяется, какая катушка зажигания и прочие примочки. Поэтому и по зазору к нему, он лучше знает свою систему зажигания.

Go Rail написал: Хороший вопрос, тем кто больше знает: Производитель свечей пишет рекомендуемый зазор 0,7мм, в РЭ на МС написано 0,8мм. Ну и как тут быть?

Детский сад.

Павел-61 написал: Go Rail, производитель ДВС должен лучше знать, какой бензин применяется, какая катушка зажигания и прочие примочки. Поэтому и по зазору к нему, он лучше знает свою систему зажигания.

Павел-61, Я тож так подумал.

Марош, Можно было и по нормальному ответить.

Go Rail, купите 1 раз свечку нжк, и забудьте про зазоры. Только речь об оригинале! Там заводская настройка 0,7-0,8. При исправном зажигании разницы не будет.