Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Gran, Алексей, все это понятно, хороша задумка. А что, при встречном потоке ветра дым все равно в лицо не попадает?

Go Rail, Естественно это не панацея, но разница ощутима.Можно сделать насадку и опустить в низ.

Go Rail написал: Gran, Алексей, все это понятно, хороша задумка. А что, при встречном потоке ветра дым все равно в лицо не попадает?

Go Rail, если вниз, то почти не чувствуется.

Хелп! На огороде моль. В натуре, как в овсянке. Порхает по полю. Кое-где бурачек вылазит, морковка и все остальное. И моль. В зиму рожь была, весной запахал, кое-где корешки засохшие от неё.

ValNik, Врятли кто-то опасный.

А мне все покоя не дают пахотные работы. Надеюсь последние за весну.

Надоело уже.

Привет уважаемые други. У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь. Боюсь вырвет однажды чугунины кусок от мотоблока. Идеально вывести люфт не получится. Раньше не обращал внимания, а как недавно у одного из наших вырвало , я тоже задумался... Стараюсь конечно плавно трогаться,

Серый111 написал: У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь.

Вот так можно "полечить":

себе на 105-ке делал в свое время подобное, только с двух частей кардана газ-51 , год откатался без замечаний потом переделал в мотоблок с передним адаптером, люфтов не было

единственный минус (в моем исполнении) -это ограниченный угол поворота т.е. на 90-75* не повернешь. ...а так как "практик" такие узлы смело могу рекомендовать (но крестовину лучше брать побольше - с Краза, Маза и т.д.).

VTS написал: Вот так можно "полечить"

Для своей техники решил вопрос своим методом.

Люфт можно сказать нулевой и управляемость комфортная. Есть видео.

Владимир С. написал: решил вопрос своим методом.

Привет тезка! Так ведь тоже вариант неплохой.

Серый111 написал: У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь.

Сцепление включается плавно, или рваком?