Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Да жаба сдохла.Такая резина просто бесплатна .Для гонки она уже подношена ,а так вполне подходит, не рубля не требовали ,мусор.

nospin, А что за деталь в середине на первом фото? Можно её установленной на мб посмотреть?

Ну наконец то. Кто знает, тот поймет, о чем я.

Go Rail написал: Ну наконец то. Кто знает, тот поймет, о чем я

Ну и как,уже проверял?

Go Rail написал: Ну наконец то. Кто знает, тот поймет, о чем я.

Синяя коробка, написано +200*, герметик. А о чём вы?

avm2.Это просто удлинитель рулевой колонки.То есть она состоит из двух частей ,длиннее стандарта на длину рукояток. Узел переключения приближен к оператору,и можно ещё рукоятки выдвинуть назад. Так удобнее и меньше орудия под ноги лезут.Перевозить тоже проще ,в авто запихивается.Нет фото в сборе,если не срочно,сделаю .

Jesha написал: Синяя коробка, написано +200*, герметик. А о чём вы?

Наверно будет герметизировать коробку.Евгений колись.

Jesha написал:

Сергей Мамедов написал: Оцените мои грунтозацепы

Нормальные ГЗ получились. Не увидел закономерности в распределении спиц. Если спицы расположены симметрично, то и нагрузка распределена ровно. Хорошо бы спланировать спицы так, что бы они получались треугольником.

Jesha, Вы имели в виду такой вариант.

Gran написал:

Jesha написал: Синяя коробка, написано +200*, герметик. А о чём вы?

Наверно будет герметизировать коробку.Евгений колись.

Gran, А-а. Чем простой герметик не угодил. 200* не туда, не сюда.

Gran написал: Вы имели в виду такой вариант.

Что то похожее.

Jesha написал: Gran, А-а. Чем простой герметик не угодил. 200* не туда, не сюда.

Да я сам просто предположил, будем ждать ответа.

Jesha написал: Что то похожее.

Спасибо я догадываюсь, что вы имеити в виду.Но если вы нарисуете будет ещё лучше .

Gran написал: Спасибо я догадываюсь, что вы имеити в виду.

Принцип постройки колес разный. На левом рис спицы сходятся к центру и висящие края протектора, на правом спицы сходятся к к центру колеса. На левом протектор держится за счёт полос ГЗ, на правом дополнительный обод фиксирующий центра ГЗ и дающий жесткость протектору. На левом плоскость протектора более подвержена изгибу в виду больших расстояний между креплениями спиц одной стороны колеса. Спицы не создают треугольников, что даёт меньшую жесткость. Просится среднее кольцо. На правом получаем треугольники закрепленные вершинами к центру колеса (желтым). Протектор связан тремя кольцами и разнонаправленными ГЗ.