Бензопила Stihl 211

misha spb написал : Ну вы прям везде отписаться успели . И тут , и у дачников :) . Поздравляю с покупкой .

Спасибо)

Прошу совета. Пила у меня с 2010 г. Никаких проблем до сих пор не было. Но появилась. Заводится без проблем. Работаю ну минут пять- все нормально. Далее движок прогревается и при сбросе газа цепь не останавливается. Пару раз нажмешь остановится в конце концов. Пробовал уменьшить холостые - эффекта особого нет. Завтра повезу в сервис. Вопрос-чего ждать. Буду благодарен за любой совет.

скорей всего лопнула пружинка в муфте и грузик не оттягивается назад. но эт я так предположил... в сервисе точно скажут.

Да я ведущую звездочку снял, все пружинки целы.

Два вопроса применительно к STIHL MS-211.

1) При покупке продавец официального дилера, не заливая цепное масло в бачок, залил топливную смесь в пилу, после чего завёл пилу и погазовал около 20 секунд. Так поступают все продавцы или всё-таки правильно было бы заполнять и масляный бачок для смазки маслонасоса во время пробных запусков (сухой износ шины и цепи волнует меньше, чем возможный износ масляного насоса)?

2) После проверки топливную смесь продавец слил обратно в канистру продавца. Надо ли теперь опустошить карбюратор перед простоем до будущего июня? Продавец ничего не сказал. Завести и погонять на средних оборотах или пренебречь бензином в карбюраторе? Если надо погонять пилу до опустошения карбюратора, надо ли заливать цепное масло в бачок?

1 не страшно 2 нет не нужно. если есть желание попробуйте завести и выработать то осталось в карбюраторе. 3 можете масло залить можете не заливать.

4. с вашей пилой ничего не произойдет при любом выбранном варианте.
5. когда надумаете попилить то на первых порах (5 - 10 минут) пилите что то тонкое на среднем газу. Потом уже выходите на более мощные рабочие режимы. Ничего не обкатывайте не промывайте и пр. Запустили и сразу в РАБОТУ. Следите за натяжением цепи - это очень важно и что бы цепь при надевании попала на зубчики ведущей шестерни. иногда можно промахнуться а цепь при этом крутиться и сдирает вам дюраль картера и прочие нужные вещи. И используйте на первых порах фирменное масло как для двигателя так и для смазки цепи. Если уж очень захочеться сделайте смесь для бензина 1:40 или 35 на один два бачка - я обычно при обкатке новой техники делаю двойную смесь и дня два на ней работаю. Не переживайте свеча и цпг не закоксуется.

Вот как коряво указано в Инструкции по эксплуатации MS-181/211 на стр 45 - последовательность действий перед длительным хранением:

• Опорожнить топливный бак. (Иначе говоря, слить топливо из бака)
• Опорожнить карбюратор.
• … Во только что конкретно германцы имели в виду под под “опорожнить карбюратор”? Выработать на холостых при заблокированной цепи? Или лучше не на холостых оборотах? И надо ли перед этим налить масло в масляный бачок? Или цепь лучше разблокировать и пусть крутится?

kznt; Нужно просто выработать топливо . Хотя по опросу окружающего меня народа ( владельцев штилей ) , пришёл к мнению что лучше смесь не выжигать . Так и храню с остатками смеси . Единственно , после длительного хранения , просто сливаю бачок бенза ( остатки ) и заливаю свежего . Старая смесь ( остаток в карбе ) быстро выгорает и подхватывается свежая смесь .

Спасибо!

При долгом хранении пилы тормоз цепи надо делать в переднее положение или заднее положение? (во избежание растяжения пружины...)

kznt написал : При долгом хранении пилы тормоз цепи надо делать в переднее положение или заднее положение? (во избежание растяжения пружины...)

Я на тормозе не храню

вы работаете на тормозе или в выжатом положении? какая разница стоит пила или работает весь год? этот узел вечный.