ChVA написал : (у Макиты есть такой)
Много у кого есть.
08.03.2010 в 21:27:13
ChVA написал : (у Макиты есть такой)
Много у кого есть.
08.03.2010 в 21:33:14
если меряться моментами то посмотрите в документе по ссылке
там и на 4000 найти не проблема.
08.03.2010 в 21:40:41
alex_k написал : там и на 4000 найти не проблема.
Там гидравлические. У меня брат работал раньше на грузовом автосервисе, у них самым мощным аппаратом для колесных гаек была то ли переделанная лебедка, то ли специнструмент на базе мощного редуктора с огромным понижающим коэффициентом. Откручивала самые тяжелые болты и гайки, правда довольно медленно, а потому использовалась в основном для того чтобы стронуть гайку.
У него однажды туда затянуло перчатку, а вслед за ней и часть пальца перемололо (это в тему «Смерть от болгарки» о том что нельзя использовать перчатки при работе с вращающимся инструментом).
08.03.2010 в 21:42:39
Не думаю, что крепеж (болты, гайки) для антенн чем-то особо отличается от обычного, а вот колесные шпильки и гайки ох как не просты, поэтому последние могут простить небольшой перетяг. Обычно колесные гайки (М12) должны тянуться до 105-110Нм - это гарантирует надежность крепления и долговечность многократных циклов отвинчивание-завинчивание. Что же будет с крепежом при 3х кратном превышении момента (реальных 300Нм) - если не сорвет резьбу, то необратимое деформирование вам обеспечено (недаром прилагаемые балонники довольно коротки и применение к ним удлинителей не допускается). Так вот, для обычной (общего применения) пары болт-гайка на "19" ключ в 70см гарантирует легко достижимое недопустимое усилие затягивания. Для обычной резьбы М12 предостаточно реальных 120Нм. Таких гайковертов на рынке предостаточно и думаю их применение значительно повысит как производительность, так и долговременную надежность крепления. Следует однако иметь в виду, что заявленные характеристики гайковертов могут не всегда соответствовать действительности и максимум момента у большинства достигается при не менее 10 секундах "долбления" на максимальных оборотах.
08.03.2010 в 22:07:27
Мне в принципе откручивать совсем не нужно. Мне главное так закрутить, чтоб не отвернулось.
alex_k написал : а зачем при монтаже такие моменты?
Alex___dr написал : Какого класса прочности крепёж используете?
Стараюсь брать Турцию.
08.03.2010 в 22:11:11
S-Didi написал : Стараюсь брать Турцию.
Турция это не класс прочности... :) Какие цифры имеются на головках болтов и на гайках?
08.03.2010 в 22:29:53
dim's
Обычно колесные гайки (М12) должны тянуться до 105-110Нм - это гарантирует надежность крепления и долговечность многократных циклов отвинчивание-завинчивание. Что же будет с крепежом при 3х кратном превышении момента (реальных 300Нм) - если не сорвет резьбу, то необратимое деформирование вам обеспечено (недаром прилагаемые балонники довольно коротки и применение к ним удлинителей не допускается).
Торсионы для ударных гайковертов. Поиск рулит :o
Где-то был большой набор торсионов - для разных моментов
08.03.2010 в 22:55:27
Alex___dr написал : Какие цифры имеются на головках болтов и на гайках?
Нету цифр :)
Кроме Турций есть еще Китай - практически пластилин. Есть еще Совок из старых запасов - тут сильный разнобой в качестве. Хотя и у Турков есть иногда сильный перекал, трескаются легко. Гайки почти не использую, юзаю шпильки на М8 и М12, и подгоняю размер по месту.
08.03.2010 в 23:02:37
S-Didi написал : Гайки почти не использую, юзаю шпильки на М8 и М12, и подгоняю размер по месту.
это как? :eek:
08.03.2010 в 23:04:49
S-Didi написал : Нету цифр
Сомнительный крепёж...
S-Didi написал : Гайки почти не использую, юзаю шпильки на М8 и М12, и подгоняю размер по месту.
Это как? Без гаек то?
08.03.2010 в 23:07:00
Alex___dr написал : Какие цифры имеются на головках болтов и на гайках?
S-Didi написал : юзаю шпильки на М8 и М12, и подгоняю размер по месту
Значит, 4.6 и, с меньшей долей вероятности, 8.8
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
