Подскажите по бензопиле Husqvarna 137

Вот то, что поршень повреждён, это действительно худо. Наклёп в цилиндре можно пальцем проверить, должен чувствоваться. Без навыка работы инструментом можно и не восстановить. А если менять ЦПГ, то есть смысл на 142-ю. Получится по-любому дешевле новой пилы. Только вот есть ли смысл восстанавливать?

Здраствуйте! У меня точно такая же проблема, перестала заводится 137, точнее сначала заводилась но под нагрузкой сразу глохла, бил снят карбюратор промил сеточку которая была покрита пильб слоем где то2 мм продули все что смогли, собрали завели но как отрегулировать карбюратор я нигде не нашел, холостой ето там где под отвертку винт, а снизу под етим винтом есть два винта только они не под отверту а подплоскогубци(насколько я понимаю то ето бензин и воздух) но которий за что отвечает то черт его знает. Сейчас завожу все нормально, только холостого нету приходится прогазовивать, а режет так как и резала не глохнет ничего, так я думаю что проблема в правильной настройке карбюратора, может кто подскажет на сколько нужно что выкрутить что бы настроить и нормальну смесь и нормальний холостой. И ещё одно сколько стоит в Украине новый карб на 137??? Заранее благодарен за ответ, с уважением Виктор!!!

Komiks написал : но как отрегулировать карбюратор я нигде не нашел,

http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=51930&highlight=%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0+%EA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0%E0+%E1%E5%ED%E7%EE%EF%E8%EB%FB Здесь очень подробно расписано

Спасибо большое, сегодня попробуем покрутить.... просто разобрал пару дней назад и без книжки без помощи покрутил и "Н" и "L", то сейчас буду пробывать все с нуля делать...

Yurgum, спасибо за фотки, действительно просто. А у меня чего-то повернуло крышу в сторону токарных работ, вот и не придумывалось. Ну вертелось в голове типа: трубка с Г-образным выступом, на которой нарезана резьба(ее фортуной вдоль попалам), и на нее навинчивается вторая деталь с винтом, т.е. как в обычном съемнике.

Сегодня я ездил в сервис-центр(купил новую Shindaiwa-446), ну и заодно показал там трем человекам и поршень и цилиндр. Сказали, что походит еще, в морг не отправляли. Видели мою трубку(уплотнение), сказали, мы же не знаем, из какой резины материал, если бы так было все просто, мы бы сами нарезали из шлангов, но ставим "родные" по цене ~5$. Главное требование - температура, потом масло-бензо. Ну а с "рыночниками" спорить ваще беспополезно - забьют мозгами, опыт у них значит большой в этом деле. А что, цилиндр+поршень от 142 в корпус от 136 точно влезут без проблем ? Червяк мне сняли в сервисе по моей просьбе. Теперь ознакомлю хозяина пилы с прейскурантом - пускай чешет репу, что ему дальше делать. А пока я все в воздухе подвесил - "Продолжение следует..."

Yurgum, спасибо за ссылку, сегодня после работи нарезал на винтах разрез под отвертку, закрутил до упора потом открутил на 2 оборота, дергнул сразу заработало на больших оборотах потом "Н" прикрутил на 1/4 оборота а "L" открутил на пол оборота и работает как часики соответствено винтом"Т" выставил холостой ход.... Спасибо всем за внимание, в представительстве Хускварны сказали что новый карб стоит 360 грн, а ремкомплект 150 грн, так что я обошолся малой кровью......

tokugawa написал : А что, цилиндр+поршень от 142 в корпус от 136 точно влезут без проблем ?

Я себе так и сделал. Корпуса у этих пил абсолютно одинаковые. Komiks, а что входит в ремкомплект, не узнавали?

не узнавал. просто пообщались по телефону

Здравствуйте!

Прошу помочь со следующей проблемой с Хускварной 137: в бензопилу по незнанию была залита смесь простоявшая зиму, завелась пила нормально, после непродолжительной работы двигатель начал работать с перебоями, затем заглох совсем, на свече образовался большой налет копоти.

Ошибку со смесью понял, взял чистый бензин, заодно купил новое масло чтобы не использовать старое (хранилось в неотапливаемом помещении, зимой было до -40, не зная температуры хранения решил поменять на всякий случай). Слил остававшуюся в пиле смесь, залил свежую, прокалил и почистил свечу, завелась с первого раза.

Начал работать рассчитывая на то, что по мере использования свежей смеси остатки старой выработаются и все будет нормально. Однако мой прогноз не оправдался – через 3-5 минут после начала работы двигатель начинал работать с перебоями, терял мощность, глох на холостых оборотах, минут через 20 работы глох окончательно и не заводился.

Опять повторение процедуры с прокаливанием и чисткой свечи (на ней по прежнему большой налет черной копоти) и далее все опять по описанному выше сценарию – 5 минут нормальной работы – далее кое-как пока не заглохнет, прочистка свечи и все заново.

В таком режиме сработал 2л свежей смеси, результат без изменений.

Какова причина происходящего и что нужно сделать? Предпочел бы разобраться в проблеме и починить самостоятельно (по мере возможности), а не обращаться в сервис.

Заранее спасибо.

1. Свечи не прокаливают. Сменить свечу.
2. Пропорция смеси?

1. Свечи не прокаливают. Сменить свечу.

почему ?, я это сделал по аналогии с машиной, где прокаливают свечи когда их заливает бензином, у меня она также была влажная и в черной копоти - от влаги прокаливание, от копоти зачищал контакты мелкой наждачкой.

Смесь 1:50