Помощь по мотоциклу

Putilin85 написал : просмотрел все контакты,зазоры(проверить катушку на целостность не знаю как),коммутатор точно рабочий

Зажигание контактное с коммутатором? Это головняк! Может дело и в контактах быть, в этом случае через ных слабый ток идет, малейшие следы грязи или окисел- и проблемы.и даже если коммутатор неисправен, искра может быть, только слабая. хорошая искра синяя(плохая-красная), и на воздухе пробивает зазор 4 мм.

Все...руки тянутся к пистолету...катушку купил новую,выставил зажигание,бронепровод,колпачки,свечи все новое-не заводится ПАРАЗИТ!!в глушитель чихнет иногда для приличия и все!уже и фару протер и колеса накачал а ему все побоку

Янн:- Искра должна проскакивать ,когда поршень не доходит немного до В.М.Т.,при закрытых клапанах. Если эти условия соблюдены ,плесните немного бензина в цилиндры через выкрученные свечи. Свечи закрутите и попробуйте. Заведётся и заглохнет . Дело в подаче топлива. Я раз по молодости карбюратор менял ,прокладку сам делал и забыл вырезать центральную дырку . Долго голову ломал почему не заводился.

Янн написал : прокладку сам делал и забыл вырезать центральную дырку

..я раз на ИЖе-Ю3 забыл перепускные окна в прокладке вырезать - тоже были танцы с бубном.
По оппозитам уже мало что помню, а был похожий косяк на К750, когда чел умудрился прерыватель развернуть на 180 градусов: искра есть, бензин в цилиндры лил - бестолку.. Умный человек разобрал-собрал, мотор заработал как часы..

Так,про прерыватель интересно,надо проверить.так искра должна быть до того как поршень доходит до ВМТ?на маховике две метки:первая это ВМТ,а следом МЗ,т.е.выходит искра проскакивает когда поршень начинает уходит,это правильно?

Как правило, чихает если искра проскакивает невовремя.( детишки раньше шутили-меняли местам подсвечники на Иже:чихает,стреляет ,но не заводится) На всех известных мне двигателях Уралов,прерыватель невозможно установить неправильно-у него уши с разным расстоянием между ними. Крутим коленвал киком-сначала появляется метка МЗ ( метка зажигания,сколько-то градусов до ВМТ),потом через маленький угол метка ВМТ ( или стрелочки...у всех по разному) Искра проскакивает до прихода поршня в ВМТ,причем сразу в двух цилиндрах.( по крайней мере такие катушки ставились раньше)

Вы зажигание ставили по меткам?

Putilin85 написал : уже и фару протер и колеса накачал а ему все побоку

Putilin85 написал : Так,про прерыватель интересно,надо проверить.так искра должна быть до того как поршень доходит до ВМТ?на маховике две метки:первая это ВМТ,а следом МЗ,т.е.выходит искра проскакивает когда поршень начинает уходит,это правильно?

А букварь, букварь-то прочитал? Там вообще-то всё обычно на русском и неплохо изложено. Любите книгу - источник знаний. Куча наших проблем проистекает от незнания матчасти...

Да и форумы мотоциклистские неплохо почитать бы

Учебник родной я читал-лажа полная!про мое зажигание вообще ничего не сказано.Сегодня подцепил тырчик к машине поездил на тросе,чтобы притереть поршневую,после этого стал подавать признаки жизни.Завтра еще раз отрегулирую клапана,зажигание,карбюраторы и буду пробовать заводить

Эх!не хочет оживать...

УРА!завелся!выставлял зажигание по левому горшку,а надо было по правому и метки на маховике были набиты неправильно.Всем большое спасибо за собеты!