Бензопила Oleo Mac 941

При холодном запуске запуск осуществляется очень хорошо с одного раза. Потом прогреваю секунд 20, а после перегазовка. В начале работы когда надо отпускаю газ на малых оборотах и выключаю двигатель он глохнет сразу.А вот когда поработаю минут 10, то происходит плохая остановка двигателя. То есть когда двигатель поработал под нагрузкой вот тогда и происходит так называемая детонация. Свечу пока не менял, топливо с нормальной автозаправки, масло родное олеомаковское. На следующие выходные попробую заменить свечу какую лучше поставить, ее родную или другую но с каким "калильным зажиганием" брать?

Ник7 написал : тогда и происходит так называемая детонация

На сколько я могу судить, речь идёт о калильном зажигании, т.е. поджигании смеси не от искры, а от перегретых деталей двигателя. Неподходящая свеча вполне может быть причиной такого поведения, но с завода вроде неправильные не ставят. На моей Маките похожей мощности стоил NGK BPMR 7A, на 235-240 Хускварне Champion RCJ7Y, такую же рекомендуют и для 140-й Эфки, а значит и Вашей пиле она подойдёт.

Вот в том то и дело что на первых минутах двигатель останавливается, а в последствии работы он сразу не реагирует на выключение, а раньше реагировал, такое положение произошло после обкатки, да и маленько было когда после запуска проработав секунд 15-20 не набирал сразу обороты газа, а был маленький провал поначалу, регулировали холостой ход сейчас такого нет, а вот присутствует признак детонации. Наверное надо менять свечу, а вот какой марки не уверен, так что подскажите. Я понял что в марках число это означает калильное число. В свечи на олемаке стоит число 6

Ник7 написал : Наверное надо менять свечу, а вот какой марки не уверен, так что подскажите. Я понял что в марках число это означает калильное число.

Ну запасную свечу иметь просто необходимо. Нужно купить. А вот в то, что проблема именно в свече, в её марке, я лично не уверен. Я бы винтом L (на прогретом моторе) обороты придушил и тут же винтом T их вернул на место. На ушко. Одним словом обогатил бы смесь не меняя обороты. А вообще рабочую свечу можно и для начала осмотреть, протереть чем нибудь.... Она у Вас чёрная?

я приехал сегодня домой, пока ничего не смотрел, тем более что по данному поводу специалист мне предлагал отрегулировать с помощью винта L, а потом Т, он сказал что идет обедненная смесь поэтому надо отрегулировать. Через месяц гарантия заканчивается, а в сервизе просто отмахиваются, не знаю как правильно отрегулировать, поэтому и спрашиваю совета. Куплю свечу и в выходные поеду проверять, если так пойдет как и было тогда надо винт L надо регулировать. Не хочу везти в сервиз, там они относятся очень плохо или не знают что делать. Вообще по карбу у них нет соответствующего опыта. Регулировать винты L и Н просто без тахометра многие не рекомендуют.

Ник7 написал : Регулировать винты L и Н просто без тахометра многие не рекомендуют.

За L Вы не переживайте шибко. Вы же не глухой совсем. Вот лично я даже и не запоминаю в какую сторону крутить этот винт! Нафига мне это запоминать? Я же не запоминаю сколько ступенек в моём подъезде, в какую сторону дверь отпирается в магазине... и т.п. Винт L можно пробовать крутить в сторону понижения оборотов. ЭТО СЛЫШНО! Если Вы вдруг начнёте крутить не в том направлении, то результат будет нагляден. Цепь побежит по шине вот и всё, что Вы сначала заметите. Но если Вы будете крутить правильно, в сторону занижения скорости, то навредить ну ни как не получится. Ни как. Только не крутите винт на заглушенном моторе:a Устойчивые обороты движку вернёте с помощью винта Т и вполне вероятно что ни с первого раза. Но это совсем не криминал. Вы поймите, что Вам не требуется делать какой-то особой регулировки. Вам сейчас нужно определить причину..., а дальше разберётесь. Однозначно!:)

Хотя...... А почему двигатель так сильно нагревается при работе на больших оборотах???? Уж не завышены ли они значительно? Это точно сами не проверяйте. Ну его нафиг! Крутите L-T но в разумных пределах.

vadim 08355 написал : Одним словом обогатил бы смесь не меняя обороты

все верно бедная смесь также как "холодная" свеча ведет к калильному зажиганию если есть хоть какойто опыт в регулировке карба то ненадо особо бояться если опыта нет но просто будьте аккуратнее и неспешите в сервисах тоже не всегда сидят профи а порой откровенно чайники(прошу не обижаться реальных сервисмэнов таких мы уважаем) ну и вконце концов не боги горшки обжигают

Вообщем не знаю правильно или нет, но прислушался к мнению Olegych и после распиловки дерева сразу не стал глушить двигатель бензопилы а выждав секунд 15-20 нажав на кнопку стоп он сразу остановился. Выкрутил свечу она в нормальном темно-коричневом цвете.Есть мнение когда происходит "калийное зажигание" то электрод свечи становится цветом "песка". Свеча на данной пиле Олео-мак 941 сх стоит Champion RCJ7Y, а в инструкции NGK CMR6A. Значит таким образом решение проблем с остановкой стоп двигателя решил остановится на том : выждав секунд 15-20 после нагрузки на холостом ходу выключаю двигатель и он выключается сразу. Правильно ли так или нет не знаю.

в сервисах тоже не всегда сидят профи а порой откровенно чайники(прошу не обижаться реальных сервисмэнов таких мы уважаем) ну и вконце концов не боги горшки обжигают

Эт точно, знаний ноль, а гонора выше крыши.

. Значит таким образом решение проблем с остановкой стоп двигателя решил остановится на том : выждав секунд 15-20 после нагрузки на холостом ходу выключаю двигатель и он выключается сразу. Правильно ли так или нет не знаю

Маленький совет, который не помешает, попробуйте зачистить контакт на отключение магнето, это металлическая пластинка в рычаге переключения,её увидите, если снимете крышку воздушного фильтра, а рычаг поставите в среднее положение.

Спасибо за совет.Непременно воспользуюсь, но мне кажется что дело не в этом, когда двигатель включаю на холостом ходу в холодном состоянии она срабатывает кнопка сразу безукоризненно на стоп остановку двигателя. Конечно прогрев его сначала.

Ник7 написал : выждав секунд 15-20 после нагрузки на холостом ходу выключаю двигатель и он выключается сразу.

Я на своих всегда секунд хотя бы 10 выдерживаю. Если не спеша, то и чуть больше - до 20-ти. Да и те, что после ремонта гоняем, тоже сразу не глушим. Правда, исходя из другого - того, что после хорошей нагрузки двигателю нужно некоторое время дать, чтобы сравнялась температура. Но вообще, надо бы пользователей 937-х и 942-х по калильному зажиганию поспрашивать, на ТО приносят всё равно. Может, и выявятся похожие случаи. Вполне возможно, что и есть какая-то зона перегрева. Или свечи подкаливаются. У меня продавцы настроены, чтобы при продаже рекомендовали сразу не глушить. Возможно, и не проявляется так явно калильное.

Olegych написал : Но вообще, надо бы пользователей 937-х и 942-х по калильному зажиганию поспрашивать,

У меня бывало. Ну и что? Ни сколько не парюсь. Во первых не факт, что это калильное. Во вторых не факт, что оно присутствует на рабочих оборотах. Ну даст несколько "пых-пых" при выключенном зажигании и что? При желании можно на любом движке получить.

vadim 08355 написал : При желании можно на любом движке получить.

это да! Просто товаврищ перебдел(ИМХО)!

бензопила Олео-Мак 941сх я как понял собирается в Китае, но качественно, а вот карб там не особо тщательно регулируют, даже в инструкции пишут что после обкатки его необходимо регулировать, Однако в сервизном центре отмахнулись от этого, там видите ли им некогда наверное заниматься бесплатно.Вот и я за советом обращаюсь и делюсь тем что наработано.Некоторые пишут что после обкатки двигатель должен работать при нагрузке как 4-х тактный по звуку, этого не происходит.Все таки мне кажется что такое положение с остановкой двигателя происходит из-за недостаточного регулирования карбюратора.А так данная бензопила работает очень хорошая и заводится сразу с одного раза после прогрева. На холодном два раз дернул, потом перевел на старт и с одного раза завелась, не было проблем с этим.Только вот когда отнес в сервиз они отрегулировали "холостой ход" так что она работала на повышенных оборотах и специалист знакомый ее отрегулировал нормально. Отсюда вывод у нас в сервисе по Олео-мак пилам есть непрофессионалы либо не хотят, вот и приходится советоваться.Купил по совету продавцов для бензопилы свечу BOSCH WSR6F BRASIL, хотя там стоит CHAMPION RCJ7Y. В инструкции предлагают свечу NGK CMR6A (японского производства).

У нас в стране мало неграмотных, но они так грамотно расставлены что встречаются на каждом шагу. Пардон.