Dima80
Dima80
Местный

Регистрация: 30.11.2008

Нижний Новгород

Сообщений: 182

12.02.2011 в 23:32:24

Имеется мотоблок Нева 19лохматого года выпуска. Несколько раз заливал 92 бензин т.к. кончался 76 и приходилось сливать из ВАЗа. При работе на 92 движок перегревался и под нагрузкой начинал детонировать, приходилось добавлять в бензин масло (снижает ОЧ). Зажигание не регулируется, если только расточить отверстия и двигать катушку не только вверх-вниз, но и вправо-влево.

0
valerich
valerich
Резидент

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

13.02.2011 в 19:39:38

Dima80 написал : При работе на 92 движок перегревался и под нагрузкой начинал детонировать,

У парня знакомого на мотоцикле поршень прогорел.

0
kranovod
kranovod
Местный

Регистрация: 01.05.2010

Москва

Сообщений: 255

14.02.2011 в 03:31:50

Тоже слышал такие ужасы-себе в ява 250 и тока 80 и в дружбу тоже.

0
ALWagner
ALWagner
Местный

Регистрация: 06.02.2011

Москва

Сообщений: 138

14.02.2011 в 12:58:02

Dima80 написал : При работе на 92 движок перегревался и под нагрузкой начинал детонировать

Вот детонировать-то как раз не должен! Бензин с более высоким октановым числом применяют именно для избежания детонации.

valerich написал : У парня знакомого на мотоцикле поршень прогорел.

Запросто!

0
DSP007
DSP007
Резидент

Регистрация: 03.01.2008

Москва

Сообщений: 4752

14.02.2011 в 14:59:38

Как раз должен- перегрев стенок цилиндра резко снижает давление детонации, хуже того , может происходить преждевременное калильное зажигание. Связано это со следующим - в 92 бензине существенно большая доля циклоалкенов и значит большая доля углерода. Отсюда большая удельная теплота сгорания (на объем), при передозе усиленое сажеобразование и локальный перекал деталей.

0
orex_
orex_
Резидент

Регистрация: 16.10.2008

Рахов

Сообщений: 1023

14.02.2011 в 15:17:38

DSP007 написал : Как раз должен- перегрев стенок цилиндра

-как определить ?

0
ALWagner
ALWagner
Местный

Регистрация: 06.02.2011

Москва

Сообщений: 138

14.02.2011 в 17:52:58

DSP007 написал : Как раз должен

Не путайте два понятия: калильное зажигание и детонация. Калильное зажигание — это явление, при котором топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей или раскаленных частиц нагара в камере сгорания. Детонация - это явление воспламенения топливовоздушной смеси от сжатия и имеющее характер взрыва а не горения. Топливо с более высоким октановым числом лучше противостоит детонации. Оба этих явления приводят к перегреву и разрушению деталей двигателя.

0
Hasik74
Hasik74
Резидент

Регистрация: 26.03.2008

Липецк

Сообщений: 1720

14.02.2011 в 18:03:42

http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D192304%26t%3D192304&mime=text/html&charset=windows-1251 - осуждалось 7 лет назад

0
POG65
POG65
Резидент

Регистрация: 25.09.2009

Сатка

Сообщений: 8815

14.02.2011 в 18:07:03

http://www.azs.auto.ru/1844/articles/4633.html Я бы не стал заправлять ТАЗ 76-80 бензином. Как впрочем и остальную свою технику... Тема мутная (не в наших головах, де факто...), там гораздо "интереснее", с точки зрения полученных барышей...

0
POG65
POG65
Резидент

Регистрация: 25.09.2009

Сатка

Сообщений: 8815

14.02.2011 в 18:11:29

Hasik74 написал : осуждалось 7 лет назад

Водительский стаж у меня более 25 лет. Не претендую на очень тонкое понимание процессов ценообразования по поводу ГСМ... Но мне кажется нашим родным товаропроизводителям МЫ - глубоко по ...ю. К большому сожалению. (ИМХО).:cool:

0
edmond
edmond
Резидент

Регистрация: 13.05.2009

Псков

Сообщений: 1635

14.02.2011 в 19:14:00

POG65 написал : Я бы не стал заправлять ТАЗ 76-80 бензином. Как впрочем и остальную свою технику... Тема мутная (не в наших головах, де факто...), там гораздо "интереснее", с точки зрения полученных барышей...

ВАЗ 2104 92 видит только в большую жару и то только в дальних пробегах. Так как постоянно имею халяву 76го. Пробег 174тыс км. Похоже что то с клапанами. Хотя не проверял может подрегулировать пора. Масло не берет , в мотор не лазал, за исключением того что клапана регулировал раза три. Даже если что и случиться с мотором то халява давно окупила ремонт. Так вот разница в поведении мотора на 92 и 76 огромна. На 76 мощность падает из-за калильного зажигания, на 92 моторчик поет. Это я для тех кто говорит что между этими бензинами разница не велика.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу