Оторвался останов двигателя Robin Subaru EX-17

Уважаемый гагарин, просьба общаться в форуме во вменяемом состоянии. Ваш "зверь", который пашет на соляре 10 соток, никакого отношения к рассматриваемой здесь теме не имеют. Вы себя компроментируете столь неадекватным поведением. Просьба к модератору очистить эту тему от гагаринского спама и заодно убрать и этот ответ.

не понял какой спам тебя не устраивает хотел тебе объяснить принцип действия зажигания в двигателе субару

Спам - это нежелательная, навязываемая и бесполезная информация рекламного характера. Ваше сообщение совершенно бесполезно и отношения к теме не имеет. Двигатели Субару работают на бензине, а ваш на солярке, а потому не имеют ничего общего. В Вашей реплике, да еще выделенной жирным шрифтом, будто она крайне важная, не содержится ничего ценного по заявленной теме. Она имеет неуместно рекламно-хвастливый характер, что пашете по 10 соток. Перечитайте тему и, если что имеете сказать полезного, милости просим.

мой двигатель EX-21 работает на бензине 92 но только в канистре почемуто тогда оказалось диз топливо которое не без труда он пытался переварить, и это просто цитата подтверждающая высокое качество и надежность двигателей этой марки,

Тогда приношу свои извинения. Но Вы тоже должны были разъяснить свою ситуацию до понятного состояния и привести вывод, который запоздало сделали сейчас. Тогда стал бы понятен смысл Вашего выступления. Хотя хотелось бы не полемизировать, а обсуждать предложенную тему - как исправить обрыв останова двигателя. Посмотрите, куда идет этот проводок у Вашего двигателя и поделитесь ценной информацией.

специально для igoruschkи

Благодарю. У Вас устроено все по другому.

Холостые обороты двигателя и обрыв провода выключателя зажигания никак не могут быть связаны между собой. На большинстве 4-тактных двигателей от катушки зажигания отходят 3 провода: 1- высоковольтный к свече зажигания; 2- к выключателю зажигания; 3- либо просто болтается не подсоединенный, либо соединен с датчиком контроля масла. В инструкции к двигателю субару это даже прописано. Надо проверить зазор между магнитами маховика и магнето, может он слишком большой и из-за этого холостые обороты двигатель не держит

Я разобрался с этим остановом. Япошки не виноваты. Они сделали нормальный двигатель с выключателем на корпусе, чтобы его можно было устанавливать на любые агрегаты. При установке на "Салют" наши мудрецы оторвали выключатель от провода и вкорячили туда еще и выключатель с руля. Причем оторвали так, что остался один маленький кончик, который приделать практически невозможно, вот они и не приделали, а просто всунули его в одну из клемм. Он и вывалился. Наши умельцы способны угробить любую технику.