Echo cs-350wes, какие то мелкие надоедливые проблемы!

Итак соберу в кучу все мелочи:

1. После покупки регулировал карб.
2. На цилиндре вылезла какая то подозлительная темная полоска.
3. Иногда глохнет.
4. Сегодня вырезал бревна в доме, кончиком шины, диаметр бревна 25-30см, пилит уверенно, но...если после нагрузки резко отпустить газ-глохнет, если медленно отпускать, то нормально. В одном из резов движок неожиданно жутко взревел, я тут же сбросил обороты. После нагрузки, откликается на газ с запозданием. Если просто погазовать, то норм.
5. Не можем снять свечу, под ней шайба сдавлена всмятку. Вообщем 4 пункт очень настораживает-в чем причина такого поведения?

Карб неправильно отрегулировали

Andrei 1993 написал : В одном из резов движок неожиданно жутко взревел,

А вот непонятно, можно ли это списать на регулировку. Ничего хорошего в этом нет. Как бы чего не вышло... Дефект сборки? Вот те и Япония...

Yurgum написал : Дефект сборки? Вот те и Япония...

Сам с Шиндайвой сколько пользуюсь, столько вопросы возникают... Может это и исключение из правила, но все равно обидно.

Добавлю только, что признаки подозрительно знакомы. Особенно это:

пилит уверенно, но...если после нагрузки резко отпустить газ-глохнет, если медленно отпускать, то нормально. В одном из резов движок неожиданно жутко взревел, я тут же сбросил обороты. После нагрузки, откликается на газ с запозданием.

В сервисе мне доказывали, что ничего серьезного, мы подкрутим карб и все будет ок. В итоге оказалось, что это подсос воздуха в картер и кончилось все задиром поршня.. Теперь опять проблема, пока не знаю что..

2Andrei 1993 не лезь в технику и она тебя не подведет..... не правильно настроен карб, вполне возможно что ты сам его расстроил....

Правильно отрегулированный карбюратор четко дозирует смесь в любом пространственном положении, в то время как при неправильно отрегулированном при наклоне работающей пилы на правый бок двигатель заметно увеличивает обороты, а при наклоне на левый заметно уменьшает вплоть до того что может заглохнуть ( из личных наблюдений ). Вышеуказанные симптомы скорее всего указывают на неправильную регулировку винта L. Его можно настроить самому, Н трогать не надо.

Ur5win а я и не лезу в пилу! Но меня это вчера очень достало! Карбюратор я не трогаю, как свозил на регулировку так все-пилил с удовольствием. А вот именно вчера были эти проблемы. А и еще забыл, в месте стыка шейки фильтра и карба похоже просачивается бензин, там чуть сыро и вечно грязь липнет.

У меня тоже на новой свеча не снималась. Но как-то снял после работы. Пила быля нельзя сказать, что сильно уж горячая, но и не холодная. Пилу положил на правый борт, дном к себе - ручка справа, шина слева. Снял колпачок, надел ключ, отверточной ручкой вверх. На ручку надел недлинную полдюймовую трубу. Придерживая левой рукой за переднюю ручку, рывком ослабил свечу. Выкрутил, осмотрел, почистил, смазал резьбу и колпачок смазкой HUSKEY ™ 350 SILICONE GREASE (http://www.spec-oil.ru/huskey_350_silicon.htm), завинтил. Желаю успеха!

winhex написал : Сам с Шиндайвой сколько пользуюсь, столько вопросы возникают... Может это и исключение из правила, но все равно обидно.

Что то Вам не везёт! Вкоторый уже раз!

Моя 3500 после нагрузки не глохнет и газут сразу без провалов и работает в любом положении. Судя по свече смесь богатая что конечно не есть хорошо но зато перегрева быть не должно.