Педаль тормоза в автомобилях с АКПП

Вопрос может показаться дурацким, но тем не менее, объясните кто-нибудь пожалуйста! Зачем в автомобилях с автоматом педаль тормоза сделана широченной? Ведь в машинах с механикой никто не промахивается мимо тормоза?

..чтобы пустое место занять.. ;) ..опять же, двумя ногами давить сподручнее..

Анита написал : Вопрос может показаться дурацким

Может показаться, но всё же действительно интересно... Могу предположить, что дело в эргономике. Если на МКПП управляют две ноги, то у каждой есть своё место. На АКПП, бывают случаи, когда левую ногу вообще в окно высовывают,что правая нога может "заблудиться". А может и наоборот. В МКПП селали бы педаль пошире, да места вроде как нет...

это не в автоматах "большая" педаль, а на "механике" педаль меньше, потому что промахиваются чаще :)

Анита написал : Вопрос может показаться дурацким, но тем не менее, объясните кто-нибудь пожалуйста!
Зачем в автомобилях с автоматом педаль тормоза сделана широченной?
Ведь в машинах с механикой никто не промахивается мимо тормоза?

Это для меня сделали. Я двумя торможу сразу. А если серьезно, то правда двумя торможу. Поочереди и даже не задумываюсь какая нога уже на педали. Да и что бы левая не отрофировалась. Я солидарен с правой ногой-что бы левая не халявила.

Автомобили с АКПП изначально предназначались для блондинок, и вот что бы они со своими шпильками не промахивались - педаль сделали большую...

Gleden написал : ..опять же, двумя ногами давить сподручнее..

Смешно! ;) Как мне сказала подруга, которой я задала этот же вопрос: чтобы не путать педали ;) (вроде не блондинка)

Nolik написал : Да и что бы левая не атрофировалось. Я солидарен с правой ногой-что бы левая не халявила

Мне бы и в голову не пришло подключать к этому левую ногу :)

Анита написал : Мне бы и в голову не пришло подключать к этому левую ногу

Вам наверно это и не надо. многим это не удаеться. У меня в свое время были специфические задачи. а потом просто привык.Далось легко. А теперь считаю что это более правильно.Не теряем время на перенос ноги с газа на тормоз. Когда ситуация напряженная, то нога уже лежит на тормозе, ну и правая в тоже время на газу.

Nolik написал : А теперь считаю что это более правильно.Не теряем время на перенос ноги с газа на тормоз. Когда ситуация напряженная, то нога уже лежит на тормозе, ну и правая в тоже время на газу.

Совершенно согласен.На всякой большой спецтехнике с АКПП даже 2 педали тормоза-под левую и правую ногу(сделать одну широкую часто руль. колонка мешает).Для безопасности.А у спортсменов есть техника торможения левой ногой в повороте, правая при этом газует.Или вообще такой изврат-давят на тормоз правой, при этом боком стопы давят на газ-перегазовка при переключении вниз, левая-на сцеплении.

skorp777 написал : А у спортсменов есть техника торможения левой ногой в повороте, правая при этом газует.Или вообще такой изврат-давят на тормоз правой, при этом боком стопы давят на газ-перегазовка при переключении вниз, левая-на сцеплении. __________________

Как то видел видео работы ногами спортсменов. Там конечно подготовка нужна. Главное что бы это в жизни пригождалось, а не мертвым грузом лежало. Раз видел как у Киеского вокзала чел развернулся полицейским разворотом на семерке через разделительную.(см. так 40) И ровненько вста в ряд в противоположном направлении. Ни одного лишнего движения и смешений. Точно как по линеечке. Причем осфальт был крупнозернистым. Ну там понятно что была не блондинко а чел с тренировкой. Вот это и есть применение навыков в жизни, а не когда лохи раскорячаться на 3 ряда и сопли жуют, ждут когда всех остановят и те их пропустят. Боишься, значит не нарушай. Нарушаешь, делай это пулей.

Nolik написал : . Главное что бы это в жизни пригождалось, а не мертвым грузом лежало.

Пригождалось.Каждую зиму по льду на озере гоняю, вначале, как корова на льду,потом уже что-то получаться стало.Даже весь поворот боком пройти.Кстати, почему все считают, что на переднеприводной в повороте надо газ давать? Типа, шоб в поворот затянуло.да,затягивает-наружу, за пределы дороги.Дак вот, пригождалось и в ледяную горку после поворота влететь, повернув с ручником, и при внезапном заносе руки/ноги сами делали то, что нужно.Кстати, по времени тренировки занимают не так много, часов 10 в год, и уже есть эффект.