Педаль тормоза в автомобилях с АКПП

Hasik74 написал : раскачать машину взад-вперёд в сугробе

Ремонт АКПП, в среднем, 60-80 тыр.

А как же выезжать , если залез ?

Hasik74 написал : Парни , а вы вот пИшете о достоинствах акпп а как зимой ? Ну , например раскачать машину взад-вперёд в сугробе ?

Легко! ;)

1й способ - "в память о ручке" :sorry: - врубаем первую, накатываем на подъем из ямы, тормоз, переключение на реверс, накатываем с разгону на противоположный подъем, тормоз, первая, вперед (чуть выше), выезжаем из ямы.

2й способ - "здравствуй, автомат" - ставим на первую, или на реверс, не важно, отпускаем все педали и идем толкать. Машинка сама потихоньку начнет себя вытягивать. Ибо со всеми отпущенными педалями на автомате имеет место быть крутящий момент на ведущие колеса, который можно остановить, например об сугроб. ;) Самые рисковые могут привязать веревку к стояночному тормозу и вытолкать машинку САМОСТОЯТЕЛЬНО (вообще один)! Когда машина выкатилась, рывком за веревку останавливаем ее резвый бег. :a

Фигассе!! Да вы, батенька, читер в этой жизни!!!! :-)
Никогда не ездил на автомате, но, неужели правда, если дернуть ручник, а рычаг в положении Д, колеса перестанут вращаться?? Как трансмиссия узнает о положении ручника?

pumv написал : Легко!

1й способ - "в память о ручке" - врубаем первую, накатываем на подъем из ямы, тормоз, переключение на реверс, накатываем с разгону на противоположный подъем, тормоз, первая, вперед (чуть выше), выезжаем из ямы.

Однажды встрял в малюсенькой ямке льда. Раскачка мизерная (5см). Вылез именно так. С механикой не было шансов вылезти при аналогичной ситуации.Скатывалась бы в ямку. А что с механикой, что АКПП, если буксовать, то могилу себе копаешь и с брюха потом самостоятельно вытащить нереально. Ставим домкрат, выкопаные ямы заполняем и выкатываемся. (это лето и когда помочь некому)

Tavrovod написал : Никогда не ездил на автомате, но, неужели правда, если дернуть ручник, а рычаг в положении Д, колеса перестанут вращаться?? Как трансмиссия узнает о положении ручника?

Он имел в виду, что трансмисия ни как не узнает об этом. Ручник затянет зад и усилие торможения, превысит усилие движения. вот и все.

Nolik написал : что АКПП, если буксовать, то могилу себе копаешь

И автомату, нет ни чего страшнее для АКПП, чем пробуксовка.

Nolik написал : Ручник затянет зад и усилие торможения, превысит усилие движения. вот и все.

т.е. будет буксовать?? Вроде же ему нельзя это делать :-)

Tavrovod написал : Как трансмиссия узнает о положении ручника?

А ей и не надо узнавать. ;)
Меня часто спрашивают люди, а как автомат себя поведет, если нажать на тормоз? Люди не могут себе представить, что автомат на D и на тормозе живет, в городе, половину жизни. Он на это и расчитан. Т.е. усилие на прокручивание колеса для АКПП и является тем сигналом, который переключает в ней скорости. При большом моменте на прокручивание АКПП переводится на 1ю сокрость; при невозможности прокручивания - вообще останавливается. В этом случае забавно выглядит машинка на льду, когда задние колеса стоят на ручнике, а передние пытаются крутиться. Но это - нездоровье: может сместить передок в сторону.

Tavrovod написал : . будет буксовать??

Нет, колеса буксовать не будут, при не выжатой педали газа буксовать будет гидротрансформатор, передовая лишь не большую часть крутящего момента-это нормально.

Orges написал : нет ни чего страшнее для АКПП, чем пробуксовка.

С чего бы?