L-BOXX от BOSCH

Madman написал : Направляйка оригинальная, Бошевская, прикручивается сбоку подошвы через специально обученное отверстие.

Правильно ли я понял - эта направляйка?

ADM05 написал : Правильно ли я понял - эта направляйка?

Она, собака.

мне вот интересно- ЧЕМ ТО должны же отличаться боксы синие и серые, иначе отчего такая разница в ценах в 300-400р??? и вес то ведь одинаков.

greg111 написал : мне вот интересно- ЧЕМ ТО должны же отличаться боксы синие и серые, иначе отчего такая разница в ценах в 300-400р??? и вес то ведь одинаков.

отличаются целями и задачами производителей. серые являются товаром сами по себе. и должны приносить прибыль. синие - это чемоданы для инструмента БОШ. завлекают покупателей на следующие покупки Бошевых инструментов - раз. сильно экономят Бошу деньги - теперь Бош родные чемоданы прекратит делать - а их нужно было не 4е вида, а сильно больше разных. это два. прибыль с продажи именно этих 4х позиций для Боша на последнем месте. поэтому дешевле.

greg111 написал : отчего такая разница в ценах в 300-400р?

А вы заметили что цена первых 102-х Л-боксов, появившихся в России была меньше 1000 рублей, а сейчас уже выше. И возможно даже сейчас Бош продаёт Л-боксы с нулевой прибылью для себя. Бош старается закрепиться на этом новом для себя рынке - вот поэтому и не гнёт цены вверх. А ещё идут акции, где эти Л-боксы якобы вообще бесплатно.
Поживём - увидим, что будет дальше.

ADM05 написал : А вы заметили что цена первых 102-х Л-боксов, появившихся в России была меньше 1000 рублей, а сейчас уже выше

нет не заметил. откуда данные что дешевле были?

ADM05 написал : И возможно даже сейчас Бош продаёт Л-боксы с нулевой прибылью для себя.

Вряд ли, сколько себестоимость этого куска пластмассы даже с логистикой?

себестоимость маленькая. а вот логистика основная стоимость... представьте например, из Америки нужно Вам пакет г...на привезти.... оно ничего не стОит, а вот пара кило груза так или иначе будет кантоваться тудым-сюдым и на нём может навариться не одна контора. тут их три как минимум

greg111 написал : тут их три как минимум

Зачем их аж три? "Утежелять" логистику? 90%, что большая часть транспортировки - своя: от завода в порт, от порта в склад и от склада к дилеру.

Gold_eggs написал : Зачем их аж три? "Утежелять" логистику? 90%, что большая часть транспортировки - своя: от завода в порт, от порта в склад и от склада к дилеру.

я имел ввиду- наваривается завод, наваривается бош, наваривается продавец

ADM05 написал : А вы заметили что цена первых 102-х Л-боксов, появившихся в России была меньше 1000 рублей, а сейчас уже выше. И возможно даже сейчас Бош продаёт Л-боксы с нулевой прибылью для себя. Бош старается закрепиться на этом новом для себя рынке - вот поэтому и не гнёт цены вверх. А ещё идут акции, где эти Л-боксы якобы вообще бесплатно.

Отдельно l-boxx еще не продавались. Дилеры получали бесплатно палету пустых l-boxx при покупке определенного пакета акционных инструментов. Что с ними делать дальше, каждый решал сам, кто-то делал собственные акции, кто-то продавал отдельно. если получил бесплатно, 1000 руб тоже хорошая прибыль.

Gold_eggs написал : Вряд ли, сколько себестоимость этого куска пластмассы даже с логистикой?

куски пластмассы тоже разные бывают. нельзя их просто так сравнивать; например малюсенькая передняя панелька фирменная для телефона nokia стоит 1200 руб, за верхнюю крышку для ноутбука acer отдал 2600 руб (по спецзаказу из Германии), уже не говорю про автомобильные панели. Так что 40 евро за чемодан для инструмента сравнительно не много получатся.

к тому же в себестоимость входит не только материал. есть еще очень дорогое оборудование, на котором все это производится и т.д.