Тачка к мотоблоку

Jesha написал: Так же подумываю переделать адап в тачку. Может в таком варианте будет использоваться.

Думаю управление поворотом колес. Кузов высоковато будет, но со сваливанием меньше проблем.

Jesha, переломка будет более вертлявая в стесненных условиях. Управлять поворотом и переломку и классику можно сделать отдельным рычагом над рычагами мотоблока. Поворачивая длинный управляющий рычаг на большую амплитуду, он будет поворачивать колеса или переломку. Схему вам придумать не проблема. Примеры с такой рулежкой есть и могу показать если нужно.

Владимир С. написал: переломка будет более вертлявая в стесненных условиях

и толкающий модуль с неразрезной осью тоже управляемости не добавит...

Саныч53 написал:

Владимир С. написал: переломка будет более вертлявая в стесненных условиях

и толкающий модуль с неразрезной осью тоже управляемости не добавит...

Саныч53, согласен. Вообще если нет дифа, то мне больше импонирует трехколесная ездовая тачка с видео на предыдущей странице. Пост Александра. Ее в принципе можно и пешеходной сделать, компактнее будет.

Саныч53 написал: с неразрезной осью тоже

Это о чем?

Саныч53, дай тебе Бог здоровья

сделал вчерне прицепное, с токаркой опять напряженка - у токаря прямо над станком начальство повесило камеру, левака не поточишь. Пришлось скакать на чермет, вырезать с жигулевой классики кусок подвески и из него лепить. Думается, что ТИМ и не нужен будет. Минус по сравнению со штатной конструкцией в том, что ось поворота отодвинулась на 110мм, но это не страшно - ведь есть блокируемый дифф и раздельные тормоза на грузовой оси.

Марош написал: Саныч53, дай тебе Бог здоровья

Марош, и тебе не хворать!

Саныч53 написал: Минус по сравнению со штатной конструкцией в том, что ось поворота отодвинулась на 110мм, но это не страшно - ведь есть блокируемый дифф и раздельные тормоза на грузовой оси.

Саныч53, Это плохо. Думай как вернуть ось поворота на место. А еще лучше будет если еще и приблизишь ее к оси колес. Иначе теряешь все преимущества дифа. Нажатием на рычажки блоков и раздельных тормозов ты теряешь время и превратишь конструкцию в подобие этакого дергающегося робота. Надо чтобы было так, как будто ты ведешь дрессированного пса на поводке. Чуть потянул поводок (рычаг) в сторону и он сразу откликается. Ты видел мое видео с прицепом, там мотоблок управляется усилиями меньшими, чем на легковом авто.

Саныч53 написал:

Владимир С. написал: переломка будет более вертлявая в стесненных условиях

и толкающий модуль с неразрезной осью тоже управляемости не добавит...

Саныч53, То же как то задумывался..... Хотел раздатку нивы к оси колес прицепить, и получить нормальную передачу. Только вот громоздко все получается.

Саныч53 написал: сделал вчерне прицепное, с токаркой опять напряженка - у токаря прямо над станком начальство повесило камеру, левака не поточишь. Пришлось скакать на чермет, вырезать с жигулевой классики кусок подвески и из него лепить. Думается, что ТИМ и не нужен будет. Минус по сравнению со штатной конструкцией в том, что ось поворота отодвинулась на 110мм, но это не страшно - ведь есть блокируемый дифф и раздельные тормоза на грузовой оси.

Саныч53, На будущее, сайленблок Газелевской рессоры , внутренняя втулка на 16 , как раз под шкворень а наружная в трубу ( забыл диаметр) запресоваеться обрезаешь болгаркой по месту, можно шайбы еще добавить и получается прицепное без токарки.

mastera написал: сайленблок Газелевской рессоры , внутренняя втулка на 16

Саныч53, вот mastera,хороший вариант предлагает. Лучше ступицы даже будет для тачки.

Владимир С. написал: . Думай как вернуть ось поворота на место. А еще лучше будет если еще и приблизишь ее к оси колес.

Владимир С. написал: Ты видел мое видео с прицепом, там мотоблок управляется усилиями меньшими, чем на легковом авто.

Вернуть ось поворота на штатное место вообще не вопрос...Можно еще на 150мм перенести вперед от штатного, до центра верущей оси будет 50мм, сделать не сложно - девятошный поворотный кулак, пара рычагов да пара шаровых плюс полдня ковыряний. А скажи-ка, дружище, какое у тебя расстояние от центра ведущей оси до оси сочленения с грузовым модулем? По фоткам кажется бОльшим, чем получается у меня, у меня 310мм... Пока оставлю свою прибамбасину как есть, попробую, а там видно будет...