umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

16.01.2011 в 22:59:52

Alvis написал : А для "зимых похот

Для летне-зимних:)

0
Alvis
Alvis
Резидент

Регистрация: 28.04.2009

Каунас

Сообщений: 1648

16.01.2011 в 23:04:54

umnyi написал : Для летне-зимних

Будет универсал :)

0
umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

16.01.2011 в 23:11:34

Alvis написал : Будет универсал

Да:) Хотя короткие гусеницы с выносным маленьким катком см на 50, можно наверное на любой мотоблок поставить. Только их пригрузить\придавить надо как то, в принципе можно и навеской прижимаемой вниз в процессе работы.

0
Alvis
Alvis
Резидент

Регистрация: 28.04.2009

Каунас

Сообщений: 1648

16.01.2011 в 23:25:39

umnyi написал : Хотя короткие гусеницы с выносным маленьким катком см на 50, можно наверное на любой мотоблок поставить.

Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.

0
umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

16.01.2011 в 23:39:55

Alvis написал : Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.

Понятия не имею:) Но площадь их соприкосновения грунтом будет явно больше, чем у колеса.

  • больше шансов проехать где нибудь по топкому месту:) или снегу.
0
Yura2704
Yura2704
Резидент

Регистрация: 09.09.2009

Хмельницкий

Сообщений: 3077

17.01.2011 в 00:15:45

Alvis написал : Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.

У резинок коэффициент сцепления с грунтом при вспашке 0.5-0.7, у колёс с ГЗ при определёных условиях ближе к единице будет. В голове не укладывается коэффициент сцепления с грунтом сильно превышающий единицу и не встречал тягача с тягой на крюке выше собственного сцепного веса. Больше соглашусь с таким:

umnyi написал : Но площадь их соприкосновения грунтом будет явно больше, чем у колеса.

  • больше шансов проехать где нибудь по топкому месту или снегу

или по рыхлому грунту, песку - где коэффициент сцепления обычных колёс несколько ниже.

Иначе, увеличиваем сцепной вес - увеличиваем тягу. И должен быть оптимум между сцепным весом и прощадью контакта с грунтом.

0
Alvis
Alvis
Резидент

Регистрация: 28.04.2009

Каунас

Сообщений: 1648

17.01.2011 в 21:38:16

Yura2704 написал : У резинок коэффициент сцепления с грунтом при вспашке 0.5-0.7, у колёс с ГЗ при определёных условиях ближе к единице будет. В голове не укладывается коэффициент сцепления с грунтом сильно превышающий единицу и не встречал тягача с тягой на крюке выше собственного сцепного веса.

Я приблизительно скакзал а для точьности надо было бы измерить силу тяги.

Yura2704 написал : Иначе, увеличиваем сцепной вес - увеличиваем тягу. И должен быть оптимум между сцепным весом и прощадью контакта с грунтом.

Свои гусеницы сделал тяжёлыми иначе мало было бы толку если сцепного веса не хватало. Ну и дальше смотрим видео: гусеничная Нева с повышеным коффициентом сцепления

0
umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

17.01.2011 в 22:20:16

Alvis У этого автора есть видео, осенью из леса дрова везет. Горка в которую он въезжает впечатляет.

0
Костя1970
Костя1970
Местный

Регистрация: 26.11.2010

Нежин

Сообщений: 549

17.01.2011 в 22:50:26

umnyi написал : Горка в которую он въезжает впечатляет.

2umnyi Да:cool: это серьезные испитания для такого МБ :applause:

0
umnyi
umnyi
Резидент

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12115

17.01.2011 в 22:58:57

rjcnz1970 написал : Да это серьезные испитания для такого МБ

Это больше показывает настоящие возможности мотоблока, при его правильной модернизации.

0
Alvis
Alvis
Резидент

Регистрация: 28.04.2009

Каунас

Сообщений: 1648

17.01.2011 в 23:05:40

umnyi написал : Alvis У этого автора есть видео, осенью из леса дрова везет. Горка в которую он въезжает впечатляет.

umnyi значит сцепление с грунтом хорошое да и сцепной вес большой,пригрузили тракторёнка.:)

А на этом видео гусеничный тракор несложно преодолевает глубокие сугробы, но в одном месте тракторист должен был переключить на понижающюю предачу
для лучшей праходимости и тяги.

Касиво "плывёт"по снегу,правда?:)

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу