Alvis написал : А для "зимых похот
Для летне-зимних:)
16.01.2011 в 22:59:52
Alvis написал : А для "зимых похот
Для летне-зимних:)
16.01.2011 в 23:04:54
umnyi написал : Для летне-зимних
Будет универсал :)
16.01.2011 в 23:11:34
Alvis написал : Будет универсал
Да:) Хотя короткие гусеницы с выносным маленьким катком см на 50, можно наверное на любой мотоблок поставить. Только их пригрузить\придавить надо как то, в принципе можно и навеской прижимаемой вниз в процессе работы.
16.01.2011 в 23:25:39
umnyi написал : Хотя короткие гусеницы с выносным маленьким катком см на 50, можно наверное на любой мотоблок поставить.
Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.
16.01.2011 в 23:39:55
Alvis написал : Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.
Понятия не имею:) Но площадь их соприкосновения грунтом будет явно больше, чем у колеса.
17.01.2011 в 00:15:45
Alvis написал : Короткие 50 см тягу несколько раз повысит.
У резинок коэффициент сцепления с грунтом при вспашке 0.5-0.7, у колёс с ГЗ при определёных условиях ближе к единице будет. В голове не укладывается коэффициент сцепления с грунтом сильно превышающий единицу и не встречал тягача с тягой на крюке выше собственного сцепного веса. Больше соглашусь с таким:
umnyi написал : Но площадь их соприкосновения грунтом будет явно больше, чем у колеса.
- больше шансов проехать где нибудь по топкому месту или снегу
или по рыхлому грунту, песку - где коэффициент сцепления обычных колёс несколько ниже.
Иначе, увеличиваем сцепной вес - увеличиваем тягу. И должен быть оптимум между сцепным весом и прощадью контакта с грунтом.
17.01.2011 в 21:38:16
Yura2704 написал : У резинок коэффициент сцепления с грунтом при вспашке 0.5-0.7, у колёс с ГЗ при определёных условиях ближе к единице будет. В голове не укладывается коэффициент сцепления с грунтом сильно превышающий единицу и не встречал тягача с тягой на крюке выше собственного сцепного веса.
Я приблизительно скакзал а для точьности надо было бы измерить силу тяги.
Yura2704 написал : Иначе, увеличиваем сцепной вес - увеличиваем тягу. И должен быть оптимум между сцепным весом и прощадью контакта с грунтом.
Свои гусеницы сделал тяжёлыми иначе мало было бы толку если сцепного веса не хватало. Ну и дальше смотрим видео: гусеничная Нева с повышеным коффициентом сцепления
17.01.2011 в 22:20:16
Alvis У этого автора есть видео, осенью из леса дрова везет. Горка в которую он въезжает впечатляет.
17.01.2011 в 22:50:26
umnyi написал : Горка в которую он въезжает впечатляет.
2umnyi Да:cool: это серьезные испитания для такого МБ :applause:
17.01.2011 в 22:58:57
rjcnz1970 написал : Да это серьезные испитания для такого МБ
Это больше показывает настоящие возможности мотоблока, при его правильной модернизации.
17.01.2011 в 23:05:40
umnyi написал : Alvis У этого автора есть видео, осенью из леса дрова везет. Горка в которую он въезжает впечатляет.
umnyi значит сцепление с грунтом хорошое да и сцепной вес большой,пригрузили тракторёнка.:)
А на этом видео гусеничный тракор несложно преодолевает глубокие сугробы,
но в одном месте тракторист должен был переключить на понижающюю предачу
для лучшей праходимости и тяги.
Касиво "плывёт"по снегу,правда?:)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу