УШМ 230 мм: Интерскол, Байкал, Лепсе или Фиолент?

Skobar написал : Вы только не сказали как подводится смазка к втулке

Skobar написал : а про компы

Там стоит вкладыш, пропитанный смазкой. Кулеров с маслонасосом для подшипника никогда в жизни не видел.

Skobar написал : а с шариками хоть и гремит вентилятор но , не было случая , чтобы остановился .

Интересно, в чем причина такого чуда? Подшипник качения точно так же, как и подшипник скольжения, выходит из строя, и в результате перестает врашаться.

Serg написал : Интересно, в чем причина такого чуда?

Гораздо труднее заклинить пылью весь объем подшипника (который еще и защищен) Плюс подшипниковые кулеры как правило более мощные и грамотно выполненные. Однако хорошие втулочные тоже имеют большой ресурс (до 30 тыс часов и выше) правда не указывается в какой атмосфере.

Serg написал : Там стоит вкладыш, пропитанный смазкой. Кулеров с маслонасосом для подшипника никогда в жизни не видел.

Или просто втулка промазанная смазкой. правильные юзеры читсят комп от пыли и только начавший гудеть кулер сразу читстят и смазывают, иначе потом втулка разобьется и уже смазкой делу не поможешь. теоретически подшипники скольжения самые вечные но дьявол кроется в деталях :)

Serg написал : Кулеров с маслонасосом для подшипника никогда в жизни не видел.

Serg Вы серьезный человек, я же про ТЕ втулки, что Соловушка говорил, про станки, да турбины, а комповые из магазина почти сухие идут, максимум год в конторе ,потом гудеть начинают....а вот что процессором шли шариковые( с голограммой Intel) списываем через лет 8, а смазка еще есть.

Skobar написал : комповые из магазина почти сухие идут, максимум год в конторе, потом гудеть начинают

Офф-топ, но... Вентиляторы комповые (т.е. не на проц, а в корпус компа) бывают разные - от 30 рублей, или как вы говорите сухие, а бывают и с наработкой на отказ в 50 и более тысяч часов, с ценой в тысячу руб. и более.

Skobar написал : Serg Вы серьезный человек

Это был тонкий юмор - оттого без смайлика. Извините, если что не так. :)

Kvost написал : А гиде красный кожух?

Да вот же он:

:)

rem273 написал : Извините, если что не так.

Serg, нет проблем, просто уходим от темы, начали сравнивать в эл. инструменте правомерность применения втулок, т, к, условия смазки не совсем соответствуют тем , которые (в моем представлении) должны быть. Шариковый (или роликовый)имеют "свой запас" смазки и крышки делающих их более "автономными" чем втулки. Где -то было сказано, что втулка из пористой бронзы и поры насыщены смакой..., возможно, но тогда надо точно втулка не монолитная, все на совести производителя.

Skobar написал : Сообщение от rem273 Извините, если что не так.

Глюк: это не я говорил!

О так называемой «жидкой смазке» в редукторе МШУ-2-230 ЛЕПСЕ. Нашёл-таки паспорт на эту машину (выпуск – декабрь 2006 г.). Как и предполагал, пишут: «В машине применена смесь смазок Литол-24 и масла И-40А, при хранении не оставляйте машину горизонтально шпинделем вниз или вертикально кожухом вверх». Замену смазки в редукторе рекомендуют производить через 160 часов работы. «В редуктор и подшипники закладывать смесь смазок 25% - Литол-24 и 75% - масла индустриального И-40А ГОСТ 20799-88, предварительно удалив старую смазку.»

есть лепсе ушм 115 диск-хорошая машинка для дома. минусы-шумная, греется градусов до 65, диск 115-мало, но можно много где подлезть, пластик конечно совдеп, защита работает от заклинивания (проверено) плюсы-редуктор железо, подшипники везде, маленькая-как бы большой работал даже не представляю.. большие конечно по-сурьезней звери

Сегодня с утра таджики, мать их, сожгли не новый B&D на 2кВт. Прочитав тему решил для них купить 2-230 Лепсе. Будем посмотреть.