УШМ 230 мм: Интерскол, Байкал, Лепсе или Фиолент?

iliask написал : они, как показывает практика, предпочитают подшипники

практика показывает, что втулки не очень-то мрут. Как и нормальные подшипники... :)

n-p-n написал : Может, смена втулки на 2 игольчатых подшипника в перфе 5-40 обусловлена унификацией узлов (может, эти подшипники в каком-нибудь фрезере ещё ставят?) или ещё чем-то.

Да в этом-же 5-40DE на одном из двух промежуточных валов и стояли. Второй вал был на втулке. В новом DCE оба вала на игольчатых. Причем, на старом 5-40 можно штатно заменить втулку на два игольчатых подшипника - посадочные размеры полностью совпадают.

n-p-n написал : Например, экономией редкого сплава (втулка-то не стальная, а бронзовая, поди. Из какой-нибудь экзотической бронзы.)

Экономия ценой в один евро...

n-p-n написал : практика показывает, что втулки не очень-то мрут. Как и нормальные подшипники...

Узел работает с очень приличной нагрузкой - в эту втулку посажен вал с ведущей конической передающей крутящий момент на ведомую коническую шестерню ствола. Наверное не просто так произведено данное изменение. Не удивлюсь так-же, если по регламенту меняют "убитую" втулку на два игольчатых подшипника.

Это все сказки . Подшипник скольжения всегда более капризная и требующая повышенног внимания штука. Он хорош в турбинах и полных гидродинамических(пневматических) подвесах-там ему иногда просто нет альтернативы (воздушные при -100-300 тыс оборотов). В тяжелонагруженных применениях требующих высокой надежности - всегда удобнее и лучше трение качения. Другое дело что подшипник качения тоже нужно защищать, ноэтатехнология хорошо отработана. Зачем ставить втулку, кроме как из соображений экономии , технологичности и пылезащищенности(причем весьма под вопрсом) я ума не приложу. Для втулок используется специальная бронза, при этом сам вал долежн быть шлифован -полирован с высокой точностью и термообработан до высокой твердости. Иначе никакого скольжения :). Для эксперимента попробуйте перекусить вал компьютерного кулера - это непросто.

Kvost написал :

Kvost написал : Собственно, втулку поз. 118 арт. 1 610 311 017 по цене 3,22 Евро на два игольчатых подшипника поз. 117, арт. 1 610 913 004. ценой 2,05 Евро/шт.

iliask написал : Не, я почему-то уверен, что в данном конкретном случае смена обусловлена снижением себестоимости:

Kvost написал : Экономия ценой в один евро...

Вроде бы из цитаты... 2,05 евро - штука. А их два.
Тогда экономии нет , а есть увеличение затрат аж на 1 евро. Именно втулка, видимо, была слабым звеном.

Реставрато написал : Тогда экономии нет , а есть увеличение затрат аж на 1 евро.

Почему? Ведь не подшипники заменили на втулку, а наоборот. Соответственно, на протяжении ряда лет "экономили" аж 1 евро, чему и настал конец :)

Реставрато написал : Именно втулка, видимо, была слабым звеном.

+1

Kvost написал : в этом-же 5-40DE на одном из двух промежуточных валов и стояли

тогда странно. Я, как инженер, всегда - за унификацию и стандартизацию.

n-p-n написал : Я, как инженер, всегда - за унификацию и стандартизацию.

А они ее и придерживаются. Своеобразно :)
Заменить втулку на два подшипника элементарное дело, благо размеры совпадают.

Артемий написал : А Интерскол теперь весь китайский будет единый завод ICG.

Нихт вобла :) БЭЗ остался, кое-что делают в Словении на заводах GGP, в Болгарии на Спарки, в Испании на Фреуд.

Solovushka написал : Для эксперимента попробуйте перекусить вал компьютерного кулера - это непросто.

По поводу кулеров - вентилятор на подшипниках качения более долговечный, но зато и более шумный.

Serg написал : По поводу кулеров - вентилятор на подшипниках качения более долговечный, но зато и более шумный.

На 10 процентов :). если подшипники нормальные и особенно кулер тихоходный то без разницы. Это на серверных кулерах шум как от турбины, но там и не принципиально :)

Solovushka написал : Подшипник скольжения всегда более капризная и требующая повышенного внимания штука.

Вы только не сказали как подводится смазка к втулке, неужели как и в нашем инструменте- литолом оську помазали и "в путь", там вроде жидкая, под давлением ,по канавкам.... тд тп., а про компы, то кто ж там за смазкой смотрит..., дай бог если процессор контролирует температуру, а то и сдохнет,а с шариками хоть и гремит вентилятор но , не было случая , чтобы остановился .