Бензопила Makita DCS 400-40

2zabyl Меня видели. Если так то прикол.
Тогда почему я вас не видел.

У меня не было времени Вас отвлекать. Надо было срочно покупать смеситель и бежать его ставить. (это в Метро было в субботу)

Да в Метро был. Смаковал их цены и комплект бензопил которые тама продаются.

Понравились пилы Craftsman. Производство наверное США(они там все помешанные на пилах чтоль). Только интересно а есть ли у них сервис в Казане.

2kolank Никаких поломок пока не было. Время от времени производим регулировку карбюратора (но это не поломка, а вполне естественная процедура по обслуживанию). Поменял одну шину. Кстати, поставил не такую же, как была (40 см), а более короткую (35 см). Теперь у меня на обеих пилах (бензиновой и электрической) одинаковые шины и одинаковые цепи - меняй местами сколько хочешь!

Получается что Долмар+Макита делают более менее качественный инструмент.

2Vladimir Romanov А какой у Вас применен карбюратор. Имеется в виду марка.

Хороший они инструмент делают, хороший. лучше, чем "более-менее качественный" У Dolmar PS-401 HS карбюратор Walbro, у Makita DCS5000 - Zama, судя по тесту, который мы проводили осенью 2004 г. http://www.mastercity.ru/mag/pdf/2/37-2004p80-95.pdf Судя по всему, применяют и те, и другие.

kolank написал : какой у Вас применен карбюратор. Имеется в виду марка.

Увы, не знаю. Даже не интересовался никогда. Работает - и ладно. Ни продувать, ни промывать его еще ни разу не приходилось. Когда будет нужда в демонтаже и каком-то специальном обслуживании, вот тогда и узнАю (возможно) марку карбюратора. А так, что про него скажешь? СтоИт себе на своем месте, закрыт практически весь кожухом, только регулировочные винты выглядывают. Но на них никакой маркировки нет. Кстати, у Макиты-Долмара есть вариант данной модели с декомпрессионным клапаном (DCS401, кажется). Мне такой в продаже встретился только когда пилу уже купил, а то бы остановился на варианте с кнопкой. Хоть моя и не особенно тяжело заводится (все-таки объем цилиндра сравнительно небольшой), но добавочное удобство наверное не будет лишним. Цена различается несущественно.

2AVM Получается, что у разных пил применяется разные карбюраторы. И если Макита балуется китайскими карбюраторами это есть большой не гуд.

2AVM Прочитал статейку, понравилась. Но появилось несколько вопросов. В статье написано, что картер у Долмара пластиковый. Я смотрел на эту пилу. И скажу вам что подумал да и сечас думаю, что картер у этой пилы алюминевый. Почему так решил. Так снизу пилы все в алюминии.

И еще. Одно кольцо у поршня плохо или нормально.

401-ю мы разбирали, пластик там был. Да и на фотографии это видно - картер представляет из себя полость в корпусе бензопилы, в местах крепления верхней части двигателя - оребренной рубашки цилиндра - металлическое усиление. По поводу кольца - во всяком случае не плохо, вполне нормально. Husqvarna тоже на бытовые и полупрофессиональные модели одно кольцо ставит, и все прекрасно работает. На мой взгляд, тупая цепь или плохое масло внесут эффект на несколько порядков более ощутимый, чем одно поршневое кольцо или пластиковый картер.

2AVM А может за то время эту пилу малость модернизировали и загнали в металл. Но не может быть такого что бы в металле пластик стоял. Самое приколестое в том что металл покрашен в цвет пластика, у Долмора в красный а у Макиты в синий. Надо будет спросить в сервисе какой у 400-401 модель картер, уж больно мне семпатична эта пила. Ну накрайняк Олео-мак можно прикупить. Тоже хвалили эту пилу.

И еще в тему. Сегодня звонил в сервис-центр. Мне малость ввили в курс по ремонту 400-401. За то время пока существует сервис в него принесли немного пил. И всего одна была с сломанной поршневой. Ему откзали, заявляя, что чел сам виноват. Стоимость новой поршневой выходит около 75 процентов от новой пилы. Во как бывает в природе. И еще мастер заявил, что поломки у поршневой не гарантия и все. Ссылаясь на то что чел пользователь сам виноват во всем, типа заправляет неправильно, делает бензин не правильно, и т.д. и т.п. Типа если пользователь все правильно делает пила живет долго и счастливо. Во как нас любят в сервисе.