На каком моторном и трансмиссионном масле ездим - практические отзывы пользователей.

Директор написал : Пробег наверное такой же 10-ть т.км..., за 10, или в год?

Не, пробег 120. Из них 37 по Японии. Сейчас на ней езжу только летом. Для зимы взял кроссовер.

Vladimir_Vas написал : Сейчас на ней езжу только летом. Для зимы взял кроссовер.

Да в курсе я..., память еще не отшибло...

Vladimir_Vas написал : Не, пробег 120. Из них 37 по Японии.

Ну и дай Бог.

В двигатель - полусинтетика Энеос 5W30, в трансмиссию только NS-1(вариатор). Моторное масло покупаю в "ведрах" по 20 литров +, сразу покупаю 4 маслянных фильтра, меняю по сезонно, вне зависимости от пробега(летом бывает замена по пробегу 7000 км.). Экономить в таком деле считаю крайне нецелесообразно - может выйти боком - кроилово всегда приводит к попадалову:eek:

В первую девятку (ВАЗ-21093) лил минералку Лукойл, менял каждые 5 000 км - дело кончилось капиталкой на пробеге примерно 150 000 км. Во вторую девятку лил SHELL HELIX SUPER 10W40 (минералка с добавкой синтетических компонентов в желтых канистрах) - менял уже раз в 15 000 км и машина без всякого капремонта пробежала более 300 000 км. Ни разу не лазил в движок, даже маслоотражательные колпачки не менял, так и стояли родные. Причем, даже при 300-тысячном пробеге машина была резвая, масло не жрала и не дымила. Вот что значит хорошее масло. Машина окончила свой путь по программе утилизации. Если б не сгнивший кузов, так бы и бегала до сих пор. Сейчас в новую пятнаху лью синтетику SHELL HELIX ULTRA 5W40. В Пежо лью синтетику TOTAL QUARTZ 9000 5W-40, меняю раз в 20 000 км (как по мануалу).

А 20тыс не многовато ? После 10 уже не масло , а неизвестно что , а Вы 20 ...

Hasik74 написал : А 20тыс не многовато ? После 10 уже не масло , а неизвестно что , а Вы 20 ...

Где-то читал (уже не помню), что масло TOTAL позволяет ездить без замены до 40 000 км, но для российских условий рекомендовано менять через 20 000 км. И это совсем немного. Особенно если внимательно прочитали написанное мной выше, что отечественная машина при замене качественной минералки через 15 000 км пробежала более 300 000 км и еще бы бегала (это мой личный опыт), то иномарка на синтетике, рекомендованной самим производителем, думаю, будет чувствовать себя еще лучше.

Hasik74 написал : После 10 уже не масло , а неизвестно что

+100

Знаю людей, меняющих масло не реже, чем каждые 5 000 км, но имеющих потом проблемы с двиглом, т.к. льют гуано по принципу "главное не качество, а менять почаще". У каждого свой опыт, каждый поступает, как хочет. Я лишь поделился своим опытом, а он у меня немалый (за рулем с 1986 года).

ваз 21099. 5 лет лил манол с молибденом 5w40 полусинтетика. Периодически замерял компрессию - всегда оставалась почти не изменной. В мороз чувствовало себя тоже прекрасно. Единственный минус - масло изначально бурого цвета из-за молибдена. Последние 2 года экспериментирую с синтетикой. Пару раз заливал лукойл 5-40 - практически сразу чернело и двигатель шумнее работал. Потом SHELL HELIX 5W40 в синей канистре. Не знаю почему , но под крышкой канистры не было фольгированной целофановой пленки. В связи с этим перестал его лить. В кпп заливал манол с молибденом для трансмиссии, по-моему полусинтетика в синей канистре (не помню давно было). Кпп пробежала почти 100000 км. В коробку вообще не совался. При минус 15 начинает немного густеть и так по нарастающей.

Я езжу немного, за год где-то 10 тык набегает. Вот под зиму масло и меняю, благо и по пробегу срок подошёл, и больше года никакое масло не ходит - тупо окисляется от времени. Так что меняю раз в год/ в 10 тык. Как писал выше, синтетика Castrol Magnatec 5w40 - может, не самое суперское, но и не самое говённое, точно.

ВАЗ-21074 шесть лет у меня, и у предыдущего хозяина четыре... все время Shell Helix Super (желтые канистры) 120 тык. полет нормальный. Замена каждые 5 тык. После 9 часовой стоянки при -36 запуск без проблем. Даже сцепу жать не надо. Коробка синька shell, мост синька shell gl-5.

Общий пробег 118500.