Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

vpk64 написал :
Коса на регулировку качества топлива не реагирует вообще. Винт закручую полностью и никаких изменений.

Крутили иглу качества главной топливной системы? На фото красной стрелкой указан болт внутри которого под тоненькую отвёртку винт(игла) регулировки.

vpk64 написал :
Поменял карбюратор на новый. Никаких изменений. Искра идет, а топливо не поступает (свеча сухая).

Оказывается сам дебил. Карбюратор поменял, а ту часть, в которой крепление от тросика газа (не знаю, как она называется) оставил старую. После того, как узнал в этой ветке о том, что в этой части находится клапан количества, поменял и ее. Коса завелась с пол пинка. Но теперь другая проблема. Коса на регулировку качества топлива не реагирует вообще. Винт закручую полностью и никаких изменений. При этом за семь часов работы засра...о три свечи. И бензин жрет. Один заправной бачок (600 гр) сожрало за 40 минут. При том что при старом карбюраторе (о чем я писал раньше) одной заправки хватало как минимум на два часа работы.
Если я правильно понимаю (давно не имел дело с карбюратором, лет пятнадцать, когда еще была двойка) если регулировать винтом количества, то его нужно перекрывать, а при этом открывать винт качества. Или я не прав?

SPASATEL написал :
Всунуть могут что хочешь.

Спасибо за фотки карбюратора!
И еще вот - , очень похож на наш)))

Jaguar88 написал :
самое интересное что у меня оказывается должен стаять walbro а стаит какой то chuang xin, и они отличаются друг от друга

Всунуть могут что хочешь. У меня chuang xin стоит, дроссель цилиндрический. Видать такие ставят на более дешевые модели.

нашел на этом сайте Устройство и ремонт карбюраторов Walbro,самое интересное что у меня оказывается должен стаять walbro а стаит какой то chuang xin, и они отличаются друг от друга)))спасибо за подсказку!

Скажи у меня коса" буран fs85".клинет кнопку газа--что делать?СПАСИБО

KENTBOQ написал :
Спасибо за совет !!! Но в крышке бензобака нет ни одного отверстия !!!

Практически в любой крышке бака, есть дренажное отверстие, или клапан)))

sledoput написал :
Смазка BP Energrease LS-EP 2

Спасибо!

SPASATEL написал :
Я тоже так обкатывал и косу и бензопилу.

По поводу обкатки, я ссылку давал, и обкатывал как в ссылке описано ( 8 - 12 страница), пока нормально)))

Buba написал :
Сейчас после заправки для контроля переворачиваю пробкой книзу.

Совершкнно правильное действие!

sledoput написал :
Только так, как напишет изготовитель Вашего инструмента. Например ECHO запрещают обкатку на холостом ходу.

Инструкция, большей части Китайских кос, ВААБЩЕ не инструкция
Всем удачи!

ВладимирФ Запрашиваемая Вами страница:/reviews/detail/28.htm%D0%BFна нашем сервере не найдена, возможно она была удалена или перемещена

продувал и чистил!!

Jaguar88 написал :
но почему то не выпрыскивается или он не должен выпрыскиватся???

Нет не должен, нет насоса ускорителя как на авто, распыление происходит за счет разряжения, создаваемого поршнем ДВС. Смотри пост № 1444.
Устройство карба вот ссыль - , не множко не такой, но принцип одинаков, где то соринка попала,
продувать чистить надать)))
удачи!

опять снял карбюр,промыл,собрал,решил вот в баночку с бензином опустить(типо имитировать бензобак) и понажимать на подкачку,в итоге бензин в карбюр накачивается и обратно гоняет по кругу,но почему то не выпрыскивается или он не должен выпрыскиватся???

Здраствуйте!!!!ребята подскажите месяц назад купил goodluck испытываю проблемы при заводке,на новой свече незоводилась вообще,поменял свечу-сразу завелась ,порабатала минут 10 и сама заглохла,сколько не пытался завести не заводиться,почистел свечу искра есть,вкручиваю,подкачиваю всё равно не заводиться,опять выкручиваю свечу-она сухая!!!подача топлива на корбюр поступает,перебрал сам корбюр всё новенькое и идеальное,нигде нечего не забито,ставлю назад карбюр эффект тот же-свеча сухая,в чем может быть проблема?

=DENIS= написал :
Я почти уверен что причина ваших проблем в засоренном отверстие в пробке бензобака(или она вообще запаяна что очень часто встречается у новых кос) в результате коса работает несколько минут и глохнет от недостачи топливо которое не может всосать карб-но стоит открыть крышку бака как всё работает нормально несколько минут,или оставить косу на пол часа пока в бак всосется воздух и давление выровняется.Удачи в ремонте.

Спасибо за совет !!! Но в крышке бензобака нет ни одного отверстия !!! и при этом я минут 40 кашу при плотно закрытой крышке !!!

Stepa56 А чё тут советовать? Идите в магазин(на рынок) и выбирайте любую понравившуюся за свои деньги. По сути, практически все Китай. бензокосы идентичны.

Посоветуйте мотокосу,только леска,самую дешёвую (китайскую,японскую - любую),покос всего 0,5 сотки (ну может 1 сотка).

sledoput а у меня в инструкции про это не слово но мотокоса аля Ростех, Амур и ещё десяток раных названий, а вид 1 в 1 у всех.

Mystery написал :
а как кстати правильно обкатать?)

Только так, как напишет изготовитель Вашего инструмента. Например ECHO запрещают обкатку на холостом ходу.

sledoput спасибо! передам ответ человеку

ВладимирФ написал :
Обкатали Вы, не правильно, к сожалению)))

а как кстати правильно обкатать?)

Нормально, если в бензине слишком много масла. По инструкции к моей косе на 1л бензина льется 20мл масла. Я лил чуть больше, вот тогда несгоревшее масло летело с глушака. Сначала надо сравнить рекомендованные изготовителем косы пропорции бенз\масло с тем, что залито в бак. Попутно вывернуть-почистить по необходимости свечку.

Подскажите человек спрашивает у меня "нормально, что из выхлопной трубы капельки черные на бак с топливом выбрызгиваются?"

slavka написал :
пока в село ехал.сжег бак для обкатки -и за работу.

ВладимирФ написал :
Обкатали Вы, не правильно, к сожалению)))

Я тоже так обкатывал и косу и бензопилу. Только обороты ХХ повышенные и смесь обагощённая, через каждые 10-15мин. перегазовка, через пол-часа перекур до остывания. Всё работает, полёт нормальный.

Замечание правильное, но коса у меня первая, опыта работы с ней-никакого,
Пробовал у товарища-нажал на курок и поехал,да и он сказал,что коса продавалась обкатана, и в инструкции у него указано. А у меня инструкция-туда не ходи,туда не смотри, крути по часовой, открути-против,

У моей китайки есть нехорошая особенность. Пробку бензобака можно закрутить косо, и крутится то без особого усилия. В итоге течь бензина из под пробки. А когда это за спиной (при работе) то и не видно. Если же нормально закрутить, то и течи никакой нет. Сейчас после заправки для контроля переворачиваю пробкой книзу.

slavka написал :
В прошлом году купил .китай-байкал, доволен яки слон пока в село ехал.сжег бак для обкатки -и за работу.
Через минут 5 заглохла и ни в какую. Поехал в магазин-перегрев-случай не гарайтийный.
На базаре за 120 грн купил поршневую, дома поменял /далее читай сначала/ …и еще раз читай!
Что интересно то,что и перегретая заводится,хоть и не с первого раза, но работать не хочет.
Беру новую поршневую и полностью разбираю двигатель Оказывается что сальник 15*30 бракованный
Сосало воздух, смесь обеднялась,смазки не хватало и в результате-перегрев, а так как эта сторона полностью закрыта, а температура высокая смесь что просачивалась испарялась и коса оставалась снаружи сухой. Значит с китаем надо поступать как в советские времена с автомобилями-после приобретения разбирай, дефектируй и заново собирай, А я хочу купить и работать, а не приобретать конструктор.
Сейчас хочу купить что-то германское или джепен(у товарища) но китая точно не возьму

Так ведь коса когда работает на обедненной смеси это сразу чувствуется особенно когда приличное обеднение, разве вы не заметили когда работали ей. У меня один раз клапан на бензобаке заклинил и чувствую мощи не хватает и както жалобно стала работать на оборотах, а когда газ сбрасываеш она работает на повышенных оборотах ну и температура движка начинает повышаться (бок начинает пригревать), быстренько заглушил просматрел, все в порядке, а когда пробочку приоткрутил так там ваккум создался аж зашипело.

slavka написал :
Значит с китаем надо поступать как в советские времена с автомобилями-после приобретения разбирай, дефектируй и заново собирай, А я хочу купить и работать, а не приобретать конструктор

Печально. Косу мне смело отрекомендовал толковый продавец. Я тогда был нацелен на хитачи CG40 за 10000, но решил (жаба решила) взять китайца за 2500. Лесочный вариант я вообще не понимаю, соседи ползают с секаторами в порослях сирени\шиповника\сухой малине, видимо они все успевают. Нездоровое количество змей в последние 2-3 года воопще отбивает желание лишний раз наклоняться в траве. Могу попозже сфоткать косу, но эта вещь под маркой хаммер-шмаммер-штурмшайтан есть в каждом садовом магазине. Ценник зависит от наглости, варианты с немецким названием стОят до 5000.
А про тазы - так сейчас их надо перебирать еще глубже, чем при СССРе.

Смазка BP Energrease LS-EP 2 вот в таком тюбике
На выходном валу редуктора грязезащитная жестянка, под ней помнится закрытый подшипник. Не разбирал, про сальник не знаю. Косы и инструкции под рукой сейчас нет. На редукторе сбоку прилив с отверстием и резьбой типа м6 но трапециевидной, винт выворачивается оттуда с усилием. Смазку туда заправляю 5 куб шприцем. Редуктор даже не отпотевает смазкой, с внешними уплотнениями все хорошо. Видимо, выдавливает в штангу

sledoput написал :
Работает отлично. Единственное - кудато уходит смазка из редуктора. На 2л смеси заправляю 5-7 кубов смазки. Т.к. из под шайб ножа смазки не летит, видимо оно уходит в саму трубу-штангу

И чтоб работала! т.т.т. А какую смазку набиваете смазку, и есть ли сальник на редукторе? Если есть хотелось бы фото)))
Снимите редуктор, посмотрите в штангу, и станет ясно куда уходит смазка.
Удачи!

slavka написал :
сжег бак для обкатки -и за работу.

Обкатали Вы, не правильно, к сожалению)))

slavka написал :
А я хочу купить и работать, а не приобретать конструктор.

Так ведь каждый хочет купить и работать, китай - это лотерея. Однако и бренды ломаются)))
Удачи!

В прошлом году купил .китай-байкал, доволен яки слон пока в село ехал.сжег бак для обкатки -и за работу.
Через минут 5 заглохла и ни в какую. Поехал в магазин-перегрев-случай не гарайтийный.
На базаре за 120 грн купил поршневую, дома поменял /далее читай сначала/ …и еще раз читай!
Что интересно то,что и перегретая заводится,хоть и не с первого раза, но работать не хочет.
Беру новую поршневую и полностью разбираю двигатель Оказывается что сальник 15*30 бракованный
Сосало воздух, смесь обеднялась,смазки не хватало и в результате-перегрев, а так как эта сторона полностью закрыта, а температура высокая смесь что просачивалась испарялась и коса оставалась снаружи сухой. Значит с китаем надо поступать как в советские времена с автомобилями-после приобретения разбирай, дефектируй и заново собирай, А я хочу купить и работать, а не приобретать конструктор.
Сейчас хочу купить что-то германское или джепен(у товарища) но китая точно не возьму

Коса Top Tools BC305 куплена пару лет назад за ~2500р. 31куб, привод - стальной вал внутри рукоятки. Кошу только 3х лопастным ножом. Неделю назад достал после зимы. Топливо с осени забыл слить. Завелать с 4 дрыга. Залил свежей смеси, сжег литра 3. Работает отлично. Единственное - кудато уходит смазка из редуктора. На 2л смеси заправляю 5-7 кубов смазки. Т.к. из под шайб ножа смазки не летит, видимо оно уходит в саму трубу-штангу

Вот нарыл, интересненько почитать для всеобщего образования, пригодится при ремонте карбюратора. ()

Бензонасос в карбюраторе вроде работает за счет перепадов давления в двигателе. Соответственно от двигателя к карбюратору идет канал. Может этот канал забился, и насос или не работает совсем или в недостаточной мере.