15.07.2012 в 23:52:27
Андрей-80 написал : Регулировочных винта 2
Trek имел ввиду регулировочные винты качества смеси, есть карбюраторы с одним винтом качества, и есть с двумя винтами качества(один для регулировки качества смеси холостых об. второй для максимальных об.) + на каждом из них есть винт дроссельной заслонки(количества) хотя скажем на бензопиле "Урал" его на карбе нет, но есть на курке "газа".
Андрей-80 написал : Винт касчества отвернут на 4 оборота
Если винт один(в смысле винт качества), то действительно многовато откручен. Карбюратор хорошо прикручен на своем месте?
Андрей-80 написал : 1.3 литра за 20 минут работы даже для объема 52 см.куб. слишком много.
Действительно много.
17.07.2012 в 15:05:12
bashmik написал : Купил косу FORWARD 620. Собрал, разбавил масло с бензином 1:25 как в инструкции. Завелась сразу. Дал поработать с полчаса и начал косить потихоньку. Минут через 10, после сброса газа коса заглохла и отказала заводиться. Положил на землю и через пару минут заметил, что из воздушного фильтра капает бензин. Открыл крышку фильтра и увидел, что бензин выбрасывается из иглы - пузырится.
Мне как то сразу это не понравилось. Минут через 15 после танцев с бубном коса завелась, но после 10 минут работы все повторилось. А уже после четвертой попытки при заводе понял, что что то с поршневой. При прокрутке стартером слышен трущийся звук и все прокручивается с усилием. Перегревом пахло явно. Покосил обновочкой блин! Потратил уйму времени и получил четветь скошенного участка 10 соток. Цна вопроса 5500р:) Думаю по гарантии обратиься, но думаю с таким дефектом скажут, что не гарантия. Не знаю, что делать. Может мало "Калибр" паленое. Допуск API TB. Когда нужно было косить, то в магазине только такое было. Сколько может стоить ремонт и есть ли вообще смысл?
Продолжение истории. В субботу забрал из сервиса - поменяли весь мотор по гарантии. Сказали поршневая накрылась. Предложили купить у них масло shtill -купил, масло отличное. В воскресенье покосил 2 бака и на третьем накрылся стартер. В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла. Вчера снова отвез в сервис - сегодня сказали все готово забирайте. Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая. Будьте осторожны!
17.07.2012 в 23:28:40
bashmik написал : Продолжение истории. В субботу забрал из сервиса - поменяли весь мотор по гарантии. Сказали поршневая накрылась. Предложили купить у них масло shtill -купил, масло отличное. В воскресенье покосил 2 бака и на третьем накрылся стартер. В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла. Вчера снова отвез в сервис - сегодня сказали все готово забирайте. Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая. Будьте осторожны!
из формули старожилов форума выходит что 2 из 10 китайских идут ну очень вракованые.скорее всего Вам попалась такая.но раз новый мотор сервис поставил,то есть смысл купить новый стартер.на них вроде гарантия не идет(.и может и ваша коса после замены перестанет требовать танцев с бубном, чего от души желаю
18.07.2012 в 00:10:36
bashmik написал : Сервис у Forward на высоте, но кажется , что коса в принципе одноразовая. Будьте осторожны!
Не далее как на прошлой странице спрашивал про эти косы, ни кто не ответил. Купил Carver.
bashmik написал : В глушителе, что то брякает внутри. с передней оси заметил подтеки масла.
С бряком в глушителе справиться не сложно,снять - посмотреть что брякает, просверлить снаружи отверстие и приварить сваркой(хотя конечно новый инструмент не должен требовать ремонта). И позвольте поинтересоваться с какой передней оси потекло масло - где это место? Вы уж простите - мне просто интересно.
19.07.2012 в 11:32:45
doktor-75 написал : А может и не поршневая. Короче истинной причины теперь все равно не узнаем. А Ваш мотор переберут и еще кому то втюхают?
Из первого сообщения bashmik
bashmik написал : А уже после четвертой попытки при заводе понял, что что то с поршневой. При прокрутке стартером слышен трущийся звук и все прокручивается с усилием.
Так что скорей всего именно поршневая...
19.07.2012 в 21:40:10
Trek написал : запчасти на китай есть в полном объеме - берется новая косилка и с нее снимается все что нужно.
По крайней мере в украине с этим не заморачиваются(было лет 15 назад) и т.д. ЗЫ: Ещё меня смутили регулировки карбюратора на китайках (4 оборота, два и т.д.)Китайки все дефорсированы и сравнительно низкооборотисты и способны тянуть в любом диапазоне оборотов. На них установлен японский карб. Вальбро, но это реклама менигеров. В основном кит. аналог типа вальпрон но тоже хорош. Основная регулировка это один болтик на фото. Но есть варианты исполнения и без него. Регулируется просто - кратковременые нажатия на всю гашетку постепено вкручивается до появления провалов, вертаете до устойчивой работы и четверть или пол оборота на обогащение. Для гурманов работать на небольшом газу есть ещё регулировка под этой латунной заглушкой по средине под ней шлиц под маленькую атвёрточку и регулируется иголка(как на моцыке но там ступенчато) которая входит в эмульсионый канал и с отткрытием заслонки поднимается( регулируепся на любимом диапазоне оборотов с коректировкой болта на максимальных) Про примитивный болтик холостых - тупого приоткрытия заслонки молчу. При такой регулировке на косе 33куба бачка 800гр. при работе ножом на треть газа хватает почти на 2часа.
20.07.2012 в 07:26:42
Вот про регулируемую иголочку под отвертку я сомневаюсь (вот бы фото последнее получше и с разных сторн), карбюратор то мембранный или у вас не мембранный и всем заправляет мембрана, а иголочка она на заводе отрегулирована при помощи рычажка под определенное давление максимального и минимального срабатывания и туда лучше не лезть так как сам потом не настроеш без прибора.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
