Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

:clapping:help Громкий крик:"Помогите! Помогите! Насилуют!!!" Подбегает толпа и начинает стаскивать насильника. "Да не мне- ему помогите!!!" Помогите! Работал косой, закончился бензин, без него работать не хочет. Заправил, покурил. И с ним работать не хочет. При старте стрельба в глушак и воздухарь. Зажигалка? Или...или... ХЗ Косил косой косой косой!

vikt-70 написал : Есть такой вопросик.Может кто разбирал стартер или собирал.

Занимался этим раз 20. Элементарно! 1.Распрямляем спрунжину. 2.Берём катушку в правую руку, а спрунжину-в левую. 3.Заводим загнутый конец в зацеп катушки. 4.Вращаем по часовой стрелке катушку и одновременно левой рукой укладываем и прижимаем спрунжину. 5.Наматываем стартовый шнур и фиксируем его конец в прорези катушки. 6.Аккуратно переворачиваем катушку, устанавливаем усики и опускаем в корпус.При этом попадаем 2-м загнутым концом пружины в прорезь центральной опоры. 7.Вворачиваем винт крепления катушки. 8.Усиливаем натяжение пружины вращением катушки. 9.Выводим конец шнура в отверстие корпуса, одеваем ручку,фиксируем узлом,освобождаем шнур из фиксации. 10.Отправляем сборку на постоянное место жительства. 11.Пьём пиво! P.S.- Я решил проблему с пружиной заменой её родимой на бензопильную- она ширшее на 1мм и стала плотнее без зазора между корпусом и катушкой.

ded297 написал : P.S.- Я решил проблему с пружиной заменой её родимой на бензопильную- она ширшее на 1мм и стала плотнее без зазора между корпусом и катушкой.

Хороший совет-приму на вооружение.

ded297 написал : При старте стрельба в глушак и воздухарь.

Очень странное поведение,не может быть одновременно и раннее и позднее зажигание. Разве что поршень дырявый :eek: А так,проверить на затянутость все болты, почистить воздухофильтр и,возможно, глушитель, если есть возможность, попробовать использовать другой бензин.

=DENIS=, пожалуйста совет по поводу салюта со всех дыр. А то не дыр-дыр.

Кстати об пропавших холостых оборотах и невозможном горячем запуске косы.Это точно не карб(как я раньше думал)-у меня две косы и симптомы на обоих повторились с точностью.Засерается свеча-отсюда и проблема при запуске и на холостых-хреновая смесь-разбавлял маслом купленном в другом городе(вот только не пойму то ли оно хреновое то ли очень хорошое и 1:30 для него слишком много масло-перешёл на 1:40-чуть лучше-щас протестирую на 1:50.Если не заводится с пару рывков то снимаю и чищу свечу щёткой по металлу-заводится сразу.

ded297 написал : =DENIS=, пожалуйста совет по поводу салюта со всех дыр. А то не дыр-дыр.

Проверте крепления маховика на коленвалу(наверняка есть люфт и искра бьёт куда попало-то раньше то позже -вот и стреляет то в карб то в глушитель.

Vityaz, компресс есть, болты затянуты норм, бенз свежак 92, 1\25-в смысле 25г на 1л, воздух свежий. А вот как зажигалка могла уйти- не пойму. Там ход только вертикальный и ведь работала на этом же составе.

=DENIS= написал : Проверте крепления маховика на коленвалу(

т.е. - вскрытие покажет? И никак иначе?

ded297 написал : т.е. - вскрытие покажет? И никак иначе?

просто открутите четыре болта и снимите штангу и пошатайте магнето-оно должно крепко сидеть на колен вале и не шататься.Делов на 5мин.

=DENIS=, спасибо, побежал шатать. Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит. Шайтан! Снял выхлоп- порш в норме, блеск с маслом. Смазал посадочное ШРУСом, установил-***.Вспомнил маму... китайскую.