Накрылся генератор Калибр - где починить срочно?

жара блин... в субботу 3 часа тарахтел генератор на солнышке. Кончился бензин. Залили и... не заводится.

Предварительный диагноз - кирдык поршневой (поршень ходит компресии нету). генератор калибр БЭГ 2800 по информации с сайта призводителя в Москве тока одна мастерская их починяет и то только по гарантии.

Присоветуйте мастерскую по ремонту бензогенераторов.

Еще вопрос - скинуть бошку у дрыгателя генератора - есть какие либо сложности? Конкретно сложности со снятием / установкой механизма газораспределения? Из тех сервисов куды дозванился вердикт - если крякнулся цилиндр дешевле купить новую гену. А поскольку рядом сервисов пока не обнаружил то думаю самому проще понять кольца это или что то более серьезное.

Imorsh написал : самому проще понять кольца это или что то более серьезное.

открутите свечу залейте масла кубов 10 если компрессия появится - кольца, иначе...

Спасибо за совет. вечером попробую. Т.е. если гикнулся сам поршень или цилиндр, то масло компрессию не родит. В этом случае зазоры сильно больше чем при сломанном кольце. Я правильно понял? При прокручивании ни где ни чего не шипит вроде. Но компресии нет. совсем нет :-(

А что еще может давать такую картину? Прокладки? Клапана?

прогар поршня, например, или клапана

И что ему за три часа будет? Если только его без масла гоняли. Навряд ли какие-то серьезные проблемы могли случиться за такое короткое время, да еще без внешних проявлений вроде торчащего из картера обломка поршня. Скорей карбюратор засрался наглотавшись отстоя из бака.

dmvt1 написал : Скорей карбюратор засрался наглотавшись отстоя из бака.

и компрессия пропала?

Привет.Не спешите отчаиваться,снимите клапанную крышку-где OHV написано.Посмотрите может все гораздо проще ,чем вы предполагаете.Посмотрите как клапана работают.Может сухарики сорвало...Для этого снимите ручной стартер и проворачивайте за маховик по часовой стрелке.

Карбюратор никак на компрессию не влияет.

А 3 часа он молотил до полного исчерпания бензина без компрессии? Уж то что поршневую за три часа не угробить это точно, да и клапанам вряд ли что будет. Может свечку забыли завернуть как следует? В любом случае, самое простое вывернуть свечку и подергав за стартер и закрыв отверстие пальцем получить примрное представление о реальном состоянии компрессии. А декомпресора часом нет в этом двигателе?

Давно не захаживал в тему...

dmvt1 написал : В любом случае, самое простое вывернуть свечку и подергав за стартер и закрыв отверстие пальцем получить примрное представление о реальном состоянии компрессии

именно так и сделал - резюме компресси нету. Декомпрессора тоже нету

saval написал : Не спешите отчаиваться,снимите клапанную крышку-где OHV написано

Поехал в сервис. где именно это и сделали. и ... я сразу отчаялся окончательно. :-( между клапанами торчит шток, который по идее должен клапана толкать, но он ушел со своего места. пробил голову поршневой и вылез посередке между клапанами. ремонт полная замена поршневой и клапанов. насчитали около 10 Кило-рублей. т.е. проще купить новую гену. Т.к. чудо генератр на гарантии занимаюсь розысками гарантийоного талона.

Немного удивил разговор с сервисменом. На вопрос "в чем причина такой поломки?" Ответ "перегрев и гидроудар" "гидроудар" меня сильно удивил - генератор он же не джип который по болотам лазает, как в поршневой что то может для ГИДРОудара появиться???? Ответ еще более удивительный - использование этилированного бензина, который до конца не сгорает и скапливается в поршневой.
Ответы все чудесатее и чудесатее :-) О запрете к продаже этилированного бенза я в курсе. как несгоревший (!) бензин может скапливаться в поршневой!
Может конечно у сервисмена юмор такой. Т.к. по всем остальным показателям он производил впечетления вполне грамотного и хорошего мастера (набор инструментов, аккуратность, четкость и пр).